“有乘龍,穩(wěn)了”
來(lái)自山東的趙師傅開(kāi)大車(chē)已經(jīng)20年,4年前剛加入現(xiàn)在的物流公司跑干線。“看到公司的車(chē)基本都是乘龍的,就覺(jué)得穩(wěn)了。”干線運(yùn)輸講究時(shí)效性,如果不能按時(shí)到達(dá),公司被罰款,他的收入也會(huì)受到影響。“以前我是拉煤炭的,開(kāi)的就是乘龍的車(chē),品質(zhì)好、可靠、省油,讓我賺了不少錢(qián),所以我比較信賴乘龍。”
“油耗少,越來(lái)越好”
果不其然,從趙師傅從事干線運(yùn)輸以來(lái)的4年多里,乘龍沒(méi)有讓他失望,尤其是近一年半所開(kāi)的乘龍H7陸航版更讓他驚喜。“這么多年我開(kāi)過(guò)很多車(chē),乘龍H7陸航版百公里油耗都在30L以下,平均27-28L。我們一個(gè)來(lái)回大概3-4000公里,著實(shí)節(jié)省了很多錢(qián)。還有1300L超大油箱,一個(gè)來(lái)回也基本問(wèn)題不大,節(jié)省了不少時(shí)間。”雖然公司沒(méi)有刻意要求每一趟的成本,但開(kāi)著這樣的好車(chē)讓他底氣十足,心情愉快。“畢竟成本低了,公司競(jìng)爭(zhēng)力也強(qiáng)了,公司和我也都會(huì)越來(lái)越好。”
“高效可靠,準(zhǔn)時(shí)不發(fā)愁”
“我的路線基本是從北京、河北到重慶、成都等一些西南城市,乘龍H7陸航版的動(dòng)力大,跑得快,爬坡也有勁,跑西南地區(qū)很合適。”的確,趙師傅所開(kāi)的乘龍H7陸航版以“國(guó)際動(dòng)力 高端旗艦”著稱(chēng),配備了伊頓康明斯贏動(dòng)自動(dòng)擋+福伊特液力緩速器,搭載14L東康Z14國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率為600ps,最大扭矩為2750N·m,滿足國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)排放,以國(guó)際動(dòng)力鏈,保證車(chē)輛高效運(yùn)營(yíng),即便在長(zhǎng)距離坡道工況也能保證持久、澎湃的動(dòng)力輸出。“開(kāi)了一年半,這輛車(chē)沒(méi)出過(guò)故障,都是正常保養(yǎng)。這樣高效可靠的車(chē)也讓我不用擔(dān)心耽誤時(shí)間。準(zhǔn)時(shí)不發(fā)愁,沒(méi)有壓力,一身輕松賺錢(qián),心情也好了很多。”
“開(kāi)著舒服,沒(méi)那么累了”
一般來(lái)說(shuō),跑長(zhǎng)途干線基本都是兩個(gè)人輪流駕駛,趙師傅也做了同樣的選擇。“跑長(zhǎng)途是件體力活,長(zhǎng)時(shí)間保持坐姿,頸椎、腰都容易出些小毛病。這輛車(chē)的座椅很舒服,而且還有加熱功能,我們兩兄弟這一年多都感覺(jué)開(kāi)長(zhǎng)途車(chē)沒(méi)以前那么累了,小毛病也好了一些。”除了乘龍H7陸航版的國(guó)際高端座椅,駐車(chē)空調(diào)、獨(dú)立暖風(fēng)也讓趙師傅兩人不管冬夏都有更好的工作環(huán)境。“車(chē)上還有冰箱,現(xiàn)在天氣這么熱,我們就會(huì)放些雪糕、水果,閑空的時(shí)候吃一口,簡(jiǎn)直不要太爽。對(duì)了,煙灰缸的位置也很舒服,就在車(chē)門(mén)旁邊,這個(gè)設(shè)計(jì)太方便了。”
“干線運(yùn)輸還得是乘龍H7陸航版。”在采訪的最后,趙師傅不由自主地感嘆。作為一名20年的老司機(jī),他對(duì)乘龍信賴有加,乘龍也沒(méi)有辜負(fù)他的期望。“慶幸當(dāng)初選擇了乘龍,比起許多同行我的車(chē)又省油,自重又輕貨物也可以比其他的多裝一些,總體算下來(lái)是比其他同行多掙了的,感謝乘龍吧。”
一輛好車(chē)成就一個(gè)人的事業(yè),被譽(yù)為“國(guó)際動(dòng)力 高端旗艦”的乘龍H7陸航版以節(jié)油、高效、舒適等優(yōu)點(diǎn),帶給趙師傅的不僅是更多的收益,更愜意的駕乘享受,更是在疫情之下物流運(yùn)輸艱難時(shí)期的一份希望。而對(duì)于乘龍品牌,趙師傅的話語(yǔ)也證明了其多年來(lái)在“以用戶為中心”的核心理念指導(dǎo)下,堅(jiān)持用心造好車(chē)的,為廣大卡友提供價(jià)值最優(yōu)的整體運(yùn)營(yíng)解決方案的切實(shí)行動(dòng)。我們衷心地祝愿,趙師傅和他所在的物流公司,以及乘龍品牌“越來(lái)越好”。
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