公路實(shí)測(cè)過(guò)半 解放鷹途如何輕松化解山區(qū)路況、駕駛疲勞等難題？

        歷經(jīng)北京、成都、武漢、天津、杭州等地區(qū)，軌跡覆蓋華北、華西、中原、華東區(qū)域，路況包涵平原、丘陵、山區(qū)等等，解放鷹途中國(guó)公路干線實(shí)測(cè)活動(dòng)目前已經(jīng)完成了大半。

        在已經(jīng)完成的實(shí)測(cè)道路中，解放鷹途既感受過(guò)平原的一馬平川，也在山路上一日千里。當(dāng)然，所有的駕駛員們同樣是星夜兼程，已經(jīng)連續(xù)駕駛了二十多天。

        那么，在遇到復(fù)雜路況的時(shí)候，解放鷹途是如何應(yīng)對(duì)的呢？連續(xù)的駕駛，駕駛員們的休息和駕駛疲勞又是如何緩解的呢？卡車(chē)網(wǎng)記者帶你來(lái)揭秘！

        正如所有走南闖北的物流運(yùn)輸一樣，此次路測(cè)的運(yùn)輸路線同樣面臨著多樣化的路況。解放鷹途的駕駛員告訴卡車(chē)網(wǎng)記者，在路測(cè)的過(guò)程中，幾乎所有的路況都經(jīng)歷了，尤其是在成都－武漢路段，基本上80%都是山路，這樣的路況最考驗(yàn)卡車(chē)的動(dòng)力鏈性能和安全配置。

        盡管如此，解放鷹途的卓越表現(xiàn)將所有的路況拿捏得死死的，上演了教科書(shū)式的駕駛。

        山路的上下坡較多，對(duì)于動(dòng)力性有很高的要求，解放鷹途的第一個(gè)殺手锏就是匹配了解放動(dòng)力15升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大馬力620匹，峰值扭矩高達(dá)2850牛·米，并且搭配了解放領(lǐng)動(dòng)12擋AMT變速箱，不僅動(dòng)力無(wú)憂，爬坡給力，而且還能提升運(yùn)輸效率。

        而且解放鷹途還匹配了PCC預(yù)見(jiàn)性巡航控制系統(tǒng)，可以自動(dòng)識(shí)別前方路況，進(jìn)行地形匹配，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛車(chē)速、擋位等的控制，以最優(yōu)方式通過(guò)前方道路，讓駕駛員直呼“想超哪個(gè)車(chē)就超那個(gè)車(chē)”！

        當(dāng)然，走山路最重要的就是安全，解放鷹途的駕駛員對(duì)于安全卻從來(lái)不“care”，因?yàn)樗澜夥批椡緦?duì)于安全早就武裝到了牙齒里：緊急剎車(chē)輔助系統(tǒng)AEBS、電子剎車(chē)系統(tǒng)EBS、防側(cè)翻穩(wěn)定系統(tǒng)ESC、車(chē)道偏離及前碰預(yù)警系統(tǒng)、液力緩速器和發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)，還有超大的視野，絕對(duì)是一路暢行！

        隨著路測(cè)的進(jìn)行，天氣也逐漸進(jìn)入了夏季，炎熱的天氣、長(zhǎng)久的駕駛，駕駛員如何來(lái)緩解駕駛疲勞呢？

        這也是解放鷹途為駕駛員帶來(lái)的最大驚喜。從研發(fā)開(kāi)始，解放鷹途就以“打造全新的物流運(yùn)輸環(huán)境”為使命，以用戶實(shí)際需求為主，進(jìn)行了一系列的人性化設(shè)計(jì)。

        據(jù)駕駛員介紹，一路行來(lái)，既有減震座椅可以保證舒適的坐姿，還有超大的臥鋪可以隨時(shí)躺下來(lái)休息，獨(dú)立的衛(wèi)浴想洗澡都是分分鐘的事兒，駕駛疲勞幾乎不存在，而且車(chē)上的小冰箱還實(shí)現(xiàn)了隨時(shí)喝冰水的超爽體現(xiàn)。

        確實(shí)如此，解放鷹途匹配格拉默的高端座椅，可以實(shí)現(xiàn)阻尼調(diào)節(jié)，高度調(diào)節(jié)，各種傾角的調(diào)節(jié)。此外，還有通風(fēng)加熱功能；1.4米的超寬臥鋪兩個(gè)人同時(shí)休息都沒(méi)有問(wèn)題，臥鋪旁邊還有很多的控制按鈕觸手可及，操作方便。

        此外，可折疊的洗手池、獨(dú)立性的衛(wèi)浴空間完全可以滿足生活所需，考慮到駕駛員的吃飯問(wèn)題，車(chē)上的mini廚房、冰箱、調(diào)料儲(chǔ)物箱、220伏電源等設(shè)計(jì)還可以滿足大家的做飯需求。當(dāng)然，駕駛室還有多個(gè)儲(chǔ)物空間，隨身衣服、生活物品隨便就能找到自己的空間。

        當(dāng)然，除了駕駛員的駕駛體驗(yàn)之外，最重要的就是解放鷹途符合實(shí)際運(yùn)輸?shù)?9噸自重以及貼合實(shí)際運(yùn)營(yíng)工況下帶來(lái)的實(shí)測(cè)結(jié)果，盡管路測(cè)還未結(jié)束，最終的整體路測(cè)數(shù)據(jù)也在保密階段，但是解放鷹途的實(shí)力有目共睹，目前的表現(xiàn)也讓人充滿期待，相信，最終的路測(cè)結(jié)果肯定也不會(huì)讓大家失望，讓我們對(duì)拭目以待吧！