自動(dòng)擋手動(dòng)擋都選歐航 運(yùn)輸人張老板為啥“非ta不可”？

　　蘇州某運(yùn)輸公司的張老板卻一口氣連下兩輛歐航自動(dòng)擋車型訂單，這兩輛自動(dòng)擋車型均搭載福田“超級(jí)動(dòng)力鏈”康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚變速箱，作為歐航的老用戶，買了手動(dòng)擋歐航后，自動(dòng)擋車型也再次選擇歐航，到底為啥?作為張老板車隊(duì)首批自動(dòng)擋車型，歐航自動(dòng)擋是不是真如“傳說”中的那么省?

　　從手動(dòng)擋到自動(dòng)擋都選歐航

　　張老板與歐航的緣分不僅是從自動(dòng)擋開始，作為車隊(duì)老板，歐航一直是他的優(yōu)選。“我目前車隊(duì)各個(gè)品牌的車都有，但歐航是先買了手動(dòng)擋，開了一段時(shí)間覺得很滿意，再?gòu)?fù)購(gòu)的自動(dòng)擋，這也是我車隊(duì)里首批自動(dòng)擋車型。”

　　張老板是蘇州歐科汽車銷售公司的老朋友了，張老板從其負(fù)責(zé)人了解到，有批歐航自動(dòng)擋到貨，一直聽人說自動(dòng)擋車型又省油又方便，本著“嘗鮮試一試”的心態(tài)，張老板先購(gòu)買了1臺(tái)，使用一段時(shí)間后，車隊(duì)反饋很好，立馬聯(lián)系經(jīng)銷商又訂購(gòu)一臺(tái)，足以見得張老板對(duì)歐航自動(dòng)擋的青睞。

　　據(jù)記者了解，張老板的車隊(duì)主要是做汽車零部件的運(yùn)輸，往返于省市之間，主要是零部件廠區(qū)到碼頭之間的倒短運(yùn)輸，單程50-100公里左右，“因?yàn)楦嚵悴考S有固定的合作，所以貨源比較穩(wěn)定，每天幾乎每輛車都能做到跑滿運(yùn)營(yíng)。”張老板告訴記著。他購(gòu)買的歐航搭載?？?20馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速1300~1500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)就能輸出扭矩820N.m，起步、加速都非常優(yōu)秀。“尤其是我平常跑高速居多，歐航的優(yōu)勢(shì)更明顯，加速超車完全不是問題，同級(jí)車型很難超過我。”

　　為什么買了手動(dòng)擋歐航自動(dòng)擋仍然要選歐航，答案就是“不可替代”。

　　張老板告訴記者，汽車零部件運(yùn)輸最看重的就是高時(shí)效，由于他的運(yùn)輸車隊(duì)是需要經(jīng)常往返于零部件廠和碼頭，走的一般都是繞城路，路況不算好，需要頻繁啟停等紅綠燈，有時(shí)堵車、排隊(duì)，而每天的運(yùn)輸量安排的滿滿當(dāng)當(dāng)，如何在有限的時(shí)間內(nèi)完成更多的運(yùn)輸任務(wù)，一直是他發(fā)愁的問題。“歐航自動(dòng)擋同樣配備了康明斯220馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力足，馬力大，加速快，自動(dòng)擋還可以讓司機(jī)開車的時(shí)候操作更便捷，提高了司機(jī)的駕駛體驗(yàn)，讓運(yùn)輸更高效。”也正因如此，歐航在一眾卡車品牌中脫穎而出，自動(dòng)擋也讓張老板嘗到了甜頭，成為他車隊(duì)的首選。

　　“自動(dòng)擋車型在今后肯定是個(gè)趨勢(shì)，我買歐航的自動(dòng)擋就是為了試試水，看看效果怎么樣，不得不說，跟手動(dòng)擋比，自動(dòng)擋太香了。”張老板表示，歐航自動(dòng)檔車型在面對(duì)啟停多，頻繁踩剎車的運(yùn)輸情況下，表現(xiàn)出乎他的意料，不僅省油，車輛的運(yùn)輸效率也提高了不少。

　　自重輕 油耗低 “硬核實(shí)力”贏認(rèn)可

　　眼下，全國(guó)各地疫情防控形勢(shì)嚴(yán)峻，加之油價(jià)上漲，物流運(yùn)輸如何降本增效是每個(gè)車隊(duì)老板最關(guān)注的。

　　在中卡自動(dòng)擋還未普及的當(dāng)下，張老板為什么愿意多花錢購(gòu)買自動(dòng)擋車型?“因?yàn)閺拈L(zhǎng)遠(yuǎn)來看，歐航自動(dòng)擋車型的TCO是省的。”張老板這樣說道。

　　自動(dòng)擋省不省油，每個(gè)司機(jī)都有每個(gè)人的說法。以張老板車隊(duì)的使用反饋來講，還不是一般的省。“像我這樣的運(yùn)輸路線，一天一輛車要跑個(gè)5-6趟，一輛車百公里相比之前的手動(dòng)擋車型能省1-2L油，一年下來就能省2-3萬，這還只是油費(fèi)。歐航自動(dòng)擋車型的可靠性也高，動(dòng)力鏈?zhǔn)帜陀?，維保費(fèi)用也能省下不少。”張老板仔細(xì)地為算了一筆賬。

　　據(jù)了解，歐航自動(dòng)擋配備了由康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、采埃孚AMT自動(dòng)擋變速箱組成的最新一代X超級(jí)動(dòng)力鏈。通過動(dòng)力和傳動(dòng)一體化智能協(xié)同控制，采用發(fā)動(dòng)機(jī)智能節(jié)油策略+變速箱經(jīng)濟(jì)模式，可實(shí)現(xiàn)高達(dá)70%的經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間，油耗降低2%-6%;變速箱能夠發(fā)揮99.7%高傳動(dòng)效率，油耗降低1%-2%。同樣一箱油，歐航自動(dòng)擋可以跑得更遠(yuǎn)。

　　同時(shí)，歐航自動(dòng)擋車型在駕駛室外流場(chǎng)風(fēng)阻系數(shù)進(jìn)行了同步優(yōu)化，導(dǎo)流罩和導(dǎo)流板結(jié)構(gòu)、乃至整車下面的底板部分，都做了一定的導(dǎo)流措施，從而降低風(fēng)阻、節(jié)省油耗。

　　張老板的車隊(duì)路線和時(shí)間都需要配合零部件廠的貨品下線時(shí)間，不僅要做到對(duì)當(dāng)日出貨量了如指掌，更要及時(shí)將當(dāng)日的零部件送達(dá)裝配廠，以滿足客戶的裝車需求。因?yàn)檫\(yùn)輸貨物都是體積較大貨箱，對(duì)車輛的需求是裝車容量要大，這就不得不提歐航自動(dòng)擋在同類型車中的一大優(yōu)勢(shì)——輕量化。

　　據(jù)了解，歐航自動(dòng)擋車型由全新一代ME4技術(shù)平臺(tái)和成熟的模塊化技術(shù)打造,高強(qiáng)度鋼車架、輕量化車身、全鋁變速箱、鋁合金油箱、鋁合金儲(chǔ)氣筒等多項(xiàng)新材料和輕量化技術(shù)的應(yīng)用,提升了輕量化優(yōu)勢(shì),整車在同類產(chǎn)品中自重更輕450～550kg。

　　“車輕有很多好處，路上要經(jīng)過很多檢查站，貨車超載管理嚴(yán)格，查處力度大。歐航比別的車自重輕，可以有一個(gè)浮動(dòng)空間，確保不會(huì)超載，這也是為了保證運(yùn)輸?shù)男省?rdquo;張老板說。

　　張老板特別提到，“我手下的司機(jī)大多是30出頭的年輕人，他們喜歡開自動(dòng)擋，自動(dòng)擋省力、舒服，不但降低了駕駛強(qiáng)度，緩解駕駛疲勞，也提升了行車安全。”

　　此外，歐航為提供的全生命周期的貼心服務(wù)和多重保障機(jī)制也讓張老板很滿意。“無論什么問題，只要打個(gè)電話，就能立馬響應(yīng)，維修站也常主動(dòng)打電話來讓我們定期保養(yǎng)，很省心。”

　　結(jié)束語：

　　以客戶為中心，為客戶創(chuàng)造最大運(yùn)營(yíng)價(jià)值是歐航歐馬可征服張老板的根本，歐航自動(dòng)擋在人工成本、燃油經(jīng)性、維修、保養(yǎng)等方面都優(yōu)于傳統(tǒng)手動(dòng)擋車型，不僅每年幫助張老板全面降低TCO總成本，還解決了張老板車隊(duì)司機(jī)難招、物流成本高、效率低、不安全等難題。