跨越者D5讓屈原充分信任長安跨越 再換車一定還選這個(gè)品牌！

　　傳承百年軍工品質(zhì)的長安跨越，企業(yè)愿景就是“打造享譽(yù)世界的中國商用車”。因此，長安跨越在同級車型當(dāng)中獨(dú)占鰲頭，也就成為了一件顯而易見的事情了。來自陜西省西安市的屈原就是一位非常務(wù)實(shí)的用戶，他選擇長安跨越者D5車型就是因?yàn)槠涓黜?xiàng)性能指標(biāo)都非常出色，完全可以滿足他日常使用的各種需求。

　　明星產(chǎn)品長安跨越者D5 輕松滿足城市物流需求

　　城市物流向來都對車輛的性能有著非常嚴(yán)格的要求，既要動力強(qiáng)勁，又要節(jié)能環(huán)保，甚至還需要擁有超強(qiáng)的裝載能力，光是憑借這些特性，就可以淘汰掉很多車型。而在屈原看來，對于長安跨越者D5車型來說，這些考驗(yàn)項(xiàng)目都不在話下。

　　屈原之前都是駕駛乘用車和中卡，長安跨越者D5車型是他購買的第一臺輕卡車型。他在購車之前也進(jìn)行了相應(yīng)的對比，該車型擁有駕駛室一排半的配置，使得他在駕駛疲勞時(shí)可以將座椅放倒獲得更大的休息空間，極大推升了車輛的使用便利性。尤其是座椅打開后的腰部空間可以伸展開，相比其他車型非常僵硬的坐姿可以說是優(yōu)勢明顯。

　　此外，屈原選擇的長安跨越者D5排半車型搭載了一臺代號為LJ4A18Q6的柳機(jī)1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)，其最大功率為92kW，而峰值扭矩更是達(dá)到了180N·m，與其匹配的5檔手動變速器讓這套總成的動力輸出非常平順，使得動力可以充分進(jìn)行釋放，并在保證強(qiáng)勁動力的同時(shí)保持了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。而且，該車型的后雙胎和1.85米寬貨箱的配置，使得該車型的承載能力可以達(dá)到1.6噸，讓其在同級車型當(dāng)中占有非常明顯的優(yōu)勢，完全可以應(yīng)對城市物流當(dāng)中的各種考驗(yàn)。而為了更加符合各項(xiàng)法規(guī)的嚴(yán)苛要求，長安跨越已經(jīng)將跨越者D5車型的柳機(jī)1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)全面升級為柳機(jī)2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，這樣使得該車型的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和燃油經(jīng)濟(jì)性又獲得了極大的提升。

　　擁有長安跨越者D5 讓工作變得更加游刃有余

　　作為城市運(yùn)行保障的關(guān)鍵因素之一，物流配送在每個(gè)城市發(fā)展中扮演者非常重要的角色。而在物流配送領(lǐng)域當(dāng)中的重中之重，則是看似非常不起眼的物流配送車輛，因?yàn)檫@些車輛的狀態(tài)將直接影響到物流配送的時(shí)效性。而屈原駕駛著他的長安跨越者D5排半車型，就是扮演著這樣的角色。他以前也有固定的貨源，但是因?yàn)橐咔楹芏辔锪骶€路都停止了，目前他每天在網(wǎng)絡(luò)平臺接單，運(yùn)送的產(chǎn)品并不固定，一般都是運(yùn)送機(jī)械設(shè)備、鋼材以及裝修材料等物品。

　　而屈原的駕駛線路也比較固定，一般的運(yùn)送路線主要在西安周邊，主要以繞城高速沿線、咸陽以及渭南等地為主，現(xiàn)在由于疫情管控比較嚴(yán)格，幾乎也不出省進(jìn)行運(yùn)送。據(jù)他介紹，一個(gè)月正常跑的話，行駛里程在1萬km左右，平均每天差不多在300km左右。讓屈原感到非常驕傲的是，他的長安跨越者D5排半車型在城市當(dāng)中使用完成夠用，在市區(qū)的工況基本可以做到游刃有余，甚至偶爾遇到下工地走個(gè)爛路也不在話下。

　　屈原坦言，現(xiàn)如今大家的生活壓力都很大，因此他只有車輛限號當(dāng)天才會休息，一般每月都會工作26-27天。而讓他感到非常意外的是，在他購車一年后使用的將近7萬4千km總里程當(dāng)中，長安跨越者D5排半車型只是按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，可靠性簡直沒得說，從來沒有出現(xiàn)問題而耽誤送貨的事情發(fā)生。他甚至笑言，對于長安跨越的售后還沒有深入的體會過，因?yàn)槊看蔚降甓际瞧胀ǖ谋ｐB(yǎng)，車輛未曾出現(xiàn)過任何問題。

　　跨越者D5樹立根深蒂固理念 選車只認(rèn)長安跨越

　　隨著油價(jià)的不斷攀升，大多數(shù)地區(qū)的92號汽油都已經(jīng)逼近9.5元大關(guān)，這對于城市物流配送的車輛來說提出了更多的挑戰(zhàn)。而隨著國家雙碳政策的制定，不同能源類型的車型開始受到了更加廣泛的關(guān)注。

　　在屈原購車時(shí)，油價(jià)還沒有現(xiàn)在這么的“醒目”，而他當(dāng)時(shí)也是為了使用便利性考慮選擇了燃油車型。但是在他使用長安跨越者D5排半車型的感召之下，他的兩位朋友也將最近的 購車目標(biāo)鎖定在了長安跨越者D5車型。但是他們出于使用成本的考慮，已經(jīng)將目光鎖定在了長安跨越者D5的CNG版本車型上。

　　屈原笑言，當(dāng)時(shí)購車時(shí)從來沒想到要購買CNG版本車型，但是沒想到如今的油價(jià)這么的高。雖說他的燃油版長安跨越者D5排半車型的經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)非常突出，但是CNG相比燃油車型每個(gè)月的成本要低2000-3000元左右，一年下來就有小3萬元的差距，這個(gè)差距對于物流車輛來說還是挺明顯的。

　　但是屈原卻堅(jiān)定的說道，雖說最近油價(jià)上漲太快，讓他都有了購買CNG版本車型的想法，但是他對于自己的燃油版長安跨越者D5排半車型還是非常有信心的。他覺得除了家人跟長安跨越者D5車型接觸的時(shí)間是最長的，這輛一起在路上跑運(yùn)輸?shù)暮么顧n，一天在一起的時(shí)間有時(shí)超過十小時(shí)，雙方已經(jīng)建立出一種莫名的感情，要讓他換車還是非常舍不得的。但是他堅(jiān)信，以后就算換車還是會選擇長安跨越車型，因?yàn)樗娜加桶骈L安跨越者D5排半車型已經(jīng)讓他感到非常的滿意。