至于記憶猶新的原因，答案都藏在產(chǎn)品里。
13年，7臺(tái)， 好用才能這么“上癮”
通過采訪了解到，2009年買的第一臺(tái)東風(fēng)紫羅蘭，搭載的就是東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，車輛穩(wěn)定性的表現(xiàn)讓他對(duì)人生中第一輛車印象深刻，從此就一發(fā)不可收。一輛接著一輛，更換的車輛全部都是東風(fēng)車，而動(dòng)力清一色也都是東風(fēng)康明斯。當(dāng)前的一臺(tái)東康一體化動(dòng)力鏈版東風(fēng)天龍車于2021年7月購(gòu)買，宋師傅說(shuō)：“當(dāng)時(shí)為了買這款一體化動(dòng)力鏈車型，我等了一個(gè)多月，畢竟是新款么，不瞞你說(shuō)，搭載東風(fēng)康明斯動(dòng)力的東風(fēng)車只要有新款或換代車型我都要去買，到現(xiàn)在都買了7臺(tái)了，算得上是忠實(shí)用戶吧。”
宋師傅與他的東康一體化動(dòng)力鏈版東風(fēng)天龍車
別看話被宋師傅說(shuō)得云淡風(fēng)輕，但是對(duì)產(chǎn)品的中意都快溢了出來(lái)。13年只對(duì)一個(gè)品牌情有獨(dú)鐘，馬力越來(lái)越大，而產(chǎn)品好用的基因經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)，依然成為宋師傅運(yùn)輸路上掙錢的源動(dòng)力，由此，信賴也就愈來(lái)愈深厚。
這種信賴仿若已經(jīng)養(yǎng)成習(xí)慣，驅(qū)使每次義無(wú)反顧的追新。除了產(chǎn)品多項(xiàng)升級(jí)以外，更多的是給宋師傅在運(yùn)營(yíng)中帶來(lái)實(shí)質(zhì)收益。
貨運(yùn)行情下行 東康一體化動(dòng)力鏈助增效降本
據(jù)了解，宋師傅所購(gòu)買的東風(fēng)天龍KX搭載東風(fēng)康明斯Z14發(fā)動(dòng)機(jī)+贏動(dòng)AMT變速箱，一體化動(dòng)力鏈的配備讓宋師傅在運(yùn)價(jià)不漲、油價(jià)卻大漲的行情下，仍然運(yùn)營(yíng)得有聲有色。
大馬力，高時(shí)效。宋師傅的天龍KX動(dòng)力輸出600馬力，是Z14發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力，在這樣大馬力的護(hù)航下，即使拉綠通這樣對(duì)時(shí)效性要求高的貨物，也能極大滿足需求。
東康一體化動(dòng)力鏈版東風(fēng)天龍KX
“我這車去程是從鄭州到廣東湛江，貨物比較固定，拉木板，回程就是拉綠通，拉蔬菜水果的話，有的貨主要得比較急，高速上就比經(jīng)濟(jì)時(shí)速跑得快些，每次都能提前到達(dá)目的地，”宋師傅笑著說(shuō)起他的大馬力。
不僅如此，大馬力還給了宋師傅超車的爽快感，“馬力大動(dòng)力儲(chǔ)備足，超車很方便，想超誰(shuí)也就是一腳油門的事兒，那感覺簡(jiǎn)直了。”
油耗低，太給力!如果說(shuō)高效性能讓運(yùn)輸效率大大提高，那一體化動(dòng)力鏈帶來(lái)油耗上的表現(xiàn)，更是讓宋師傅滿意。上文已經(jīng)提及過，宋師傅回程的貨物基本上以綠通為主，從廣東或云南裝貨，到鄭州、北京或者河北高碑店等區(qū)域，宋師傅告訴記者：“我這個(gè)車的大油箱是650L，加滿跑的話，從湛江到北京大約2500公里，跑到2200-2300公里左右的時(shí)候，需要加一次油，這樣算下來(lái)，百公里油耗能達(dá)28-29L，比別人手動(dòng)擋560馬力都能省好幾升。這打破了我對(duì)大馬力自動(dòng)擋車型的認(rèn)知。”
能有這樣的表現(xiàn)，主要得益于東康一體化動(dòng)力鏈輕量化設(shè)計(jì)加低摩擦動(dòng)力缸、高效增壓系統(tǒng)等五大節(jié)油措施;并根據(jù)實(shí)際工況，模仿優(yōu)秀駕駛習(xí)慣，換擋頻次較同類AMT產(chǎn)品低25%，因而油耗更低。
據(jù)悉，宋師傅的車輛從7月份上牌到2022年3月，已經(jīng)行駛了近11萬(wàn)公里，百公里要是按節(jié)省2L計(jì)算的話，11萬(wàn)公里/100公里×2L×8元(油價(jià)按照8元計(jì)算)=18600元，不到8個(gè)月的時(shí)間油耗上就能節(jié)省節(jié)省近2萬(wàn)元。這讓宋師傅在貨運(yùn)下行的行情下，確實(shí)從容許多。
不僅油耗低，宋師傅還說(shuō)，贏動(dòng)AMT 60萬(wàn)公里才換變速箱油，而且油量只有7.5L，比之前用的其他品牌少一半!
東康一體化動(dòng)力鏈 使用體驗(yàn)很舒爽
通過采訪得知，其實(shí)，宋師傅不僅點(diǎn)贊于東康一體化動(dòng)力鏈的實(shí)際運(yùn)營(yíng)，也舒爽于操控性，他告訴記者，自動(dòng)擋解放了右手和左腳，不用頻繁掛擋、踩離合，一個(gè)人在高速上長(zhǎng)久開車也不會(huì)累，跟之前相比，一趟跑下來(lái)的疲勞感真是減了不少。
除了駕駛輕松以外，贏動(dòng)AMT變速箱多個(gè)功能的設(shè)計(jì)也相當(dāng)實(shí)用，比如宋師傅對(duì)其自動(dòng)起步的功能非常滿意，平路掛上擋，踩下剎車自動(dòng)停，松開剎車就能自動(dòng)起步 ，“在高速收費(fèi)站排隊(duì)的時(shí)候，感覺特別省力，”宋師傅說(shuō)到。
另外，坡起輔助、空擋滑行、智能跳檔等功能智能化的開發(fā)給宋師傅的運(yùn)輸帶來(lái)相當(dāng)大的便利。
自宋師傅更換搭載東風(fēng)康明斯一體化動(dòng)力鏈的車輛之后，即使在行情不好的背景下，仍然取得了比其他手動(dòng)擋的朋友更好的收益，跑的更快，油耗更省的同時(shí)，更享受自動(dòng)擋產(chǎn)品帶來(lái)的舒爽體驗(yàn)。即使現(xiàn)在一個(gè)月有15000元的車貸要還，而東康一體化動(dòng)力鏈在TCO運(yùn)營(yíng)上的表現(xiàn)助他的運(yùn)輸有條不紊地運(yùn)轉(zhuǎn)，也更加堅(jiān)定了以后的貨運(yùn)路。
