可再生燃料與電氣化 斯堪尼亞公布2021年度可持續(xù)發(fā)展報告

　　凈零未來

　　——2021年度可持續(xù)發(fā)展報告——

　　向可持續(xù)交通運輸系統(tǒng)轉(zhuǎn)變的過程中，為什么要提高能源效率?這個問題，我們在上周的推文中已經(jīng)給出答案。還沒掌握知識點的小伙伴，點擊藍(lán)字即可重溫。

　　從長遠(yuǎn)看來，除了提高能源效率，使用可再生燃料也是減少碳排放的有效舉措，電氣化則是實現(xiàn)“凈零排放”與可持續(xù)運輸?shù)年P(guān)鍵。因此這周將要盤點，2021年斯堪尼亞在可再生燃料和電氣化方面的大事記!

　　Part 1 持續(xù)推廣和使用可再生燃料

　　在生產(chǎn)電動車輛的同時，斯堪尼亞也在推廣和使用可再生燃料：采用可再生燃料替代化石燃料以大幅減少碳排放。2021年，斯堪尼亞重磅推出新一代發(fā)動機(jī)平臺，所有發(fā)動機(jī)均支持使用-氫化植物(HVO)油燃料;斯堪尼亞所有的柴油車無需改裝就可以使用HVO;燃?xì)廛嚳梢允褂蒙锛淄?-純化的沼氣。我們希望普及可再生燃料的使用，實現(xiàn)更低的碳排放。

　　Part 2 首家發(fā)布電動卡車生命周期評估的公司

　　盡管斯堪尼亞在2021年遇到不少挑戰(zhàn)，但我們在可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域取得了里程碑意義的進(jìn)展：成為行業(yè)內(nèi)第一家發(fā)布電動卡車生命周期評估的公司。評估報告對比了電動卡車與內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的卡車對環(huán)境的影響，并給出明確結(jié)論：雖然電池生產(chǎn)的能耗很高，但在目前的能源組合下，電動卡車在整個生命周期中的碳足跡相對更低，充分證明了電氣化道路的正確性。

　　Part 3 投資電氣化項目，設(shè)立新電池實驗室

　　2021年，斯堪尼亞增加了電氣化項目的投資，在斯德哥爾摩地區(qū)建立了端到端的電氣化項目。該項目由斯堪尼亞綠色債券提供資金，與斯堪尼亞電池供應(yīng)商Northvolt展開合作，在南泰利耶18,000平方米的新電池裝配廠施工。與此同時，為了加強(qiáng)電池測試和定制部署，我們還在研發(fā)中心設(shè)立了一個新的電池實驗室。未來，我們將繼續(xù)投資于電氣化，朝著可持續(xù)運輸奮力前行。

　　Part 4 共同籌備歐洲重型車輛充電網(wǎng)絡(luò)

　　若想推動更多人使用電動車輛，完善相關(guān)充電設(shè)施十分重要。為此，斯堪尼亞所屬的TRATON集團(tuán)，與其他兩家排名前列的商用車制造商合作簽署了一項具有約束力的協(xié)議，將在歐洲范圍內(nèi)為電動重型卡車、長途運輸車及客車推出高性能的公共充電網(wǎng)絡(luò)。

　　此舉旨在啟動并加快充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，以增強(qiáng)客戶對改用電動車輛的信心，并支持歐盟向氣候中性的交通過渡。協(xié)議計劃共同投資5億歐元，在高速公路附近以及物流點之間，安裝運營至少1700個高性能無化石能源充電點。

　　在我們分享2021年大事記的同時，2022年的斯堪尼亞正在電氣化道路上大步前進(jìn)，開啟新項目——首批與康明斯公司合作推出的20輛燃料電池電動卡車，將采用綠色氫能源。該燃料電池電動卡車將采用斯堪尼亞的純電動平臺，并利用康明斯的PEM燃料電池系統(tǒng)以及氫燃料和存儲解決方案。

　　斯堪尼亞深知，推廣使用可再生燃料與推動電氣化發(fā)展，是推動向可持續(xù)交通運輸系統(tǒng)轉(zhuǎn)變的必由之路。我們要做的，就是通過更多更實際、可操作的行動，早日邁向“凈零排放”的未來。