2025年實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)品10萬銷量 福田汽車的底氣來自哪里？

　　新能源產(chǎn)業(yè)路在何方?將如何發(fā)展?北汽福田汽車股份有限公司總經(jīng)理武錫斌給出了這樣的答案：“福田汽車的目標(biāo)是到2025年實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)品的銷量10萬輛，占有率15%以上。”

　　減少“碳排放”，實(shí)現(xiàn)“碳中和”已經(jīng)成為全球共識(shí)，近年來，商用車企業(yè)在新能源產(chǎn)品上的投入逐步加碼，在新能源領(lǐng)域占了上風(fēng)就相當(dāng)于實(shí)現(xiàn)了彎道超車，拿到了通向未來的門票。機(jī)遇與挑戰(zhàn)并駕齊驅(qū)，福田汽車豪言壯語背后的底氣來自哪里?

北汽福田汽車股份有限公司總經(jīng)理武錫斌

　　新能源商用車市場(chǎng)欣欣向榮

　　從政策和碳排放量方面來看，商用車行業(yè)推進(jìn)綠色低碳勢(shì)在必行。

　　2021年，交通運(yùn)輸部出臺(tái)了《綜合運(yùn)輸服務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》和《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，明確提出，到2025年底，全國城市公交、出租汽車、物流配送領(lǐng)域新能源汽車占比分別達(dá)到72%、35%和20%。同時(shí)，提出了在“十四五”期間打造清潔低碳的綠色運(yùn)輸服務(wù)體系，加快新能源和清潔能源運(yùn)輸裝備推廣應(yīng)用的具體舉措。

　　根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)來源分析，我國目前的年碳排放總量約為119億噸，其中交通運(yùn)輸行業(yè)占比約為8%。從汽車行業(yè)來看，截止到2021年底，國內(nèi)汽車的總保有量約為3.02億，其中商用車保有量占比僅為11%，但是商用車的碳排放量卻高達(dá)5.9億噸，占比達(dá)到56%。

　　利好政策與客觀現(xiàn)實(shí)的雙重驅(qū)動(dòng)下，新能源重卡市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，進(jìn)入發(fā)展新階段。

2022中國電動(dòng)汽車百人會(huì)氫能產(chǎn)業(yè)論壇

　　2021年是十四五的開局之年，也是成為了新能源重卡發(fā)展的元年。從行業(yè)數(shù)據(jù)來看，新能源商用車市場(chǎng)銷量18.6萬輛，同比增長(zhǎng)54%，滲透率達(dá)到3.9%。新能源重卡銷量達(dá)到10431臺(tái)，同比增長(zhǎng)302%。新能源物流車市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到14.9萬輛，同比增長(zhǎng)120%。預(yù)計(jì)未來5年，新能源商用車市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)2-3倍以上的規(guī)模增長(zhǎng)，2025年銷量有望達(dá)到50萬輛以上，市場(chǎng)滲透率將突破10%;2030年市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)超過100萬輛，占比將超過25%。零碳商用車的規(guī)?；狭浚瑢⒅苯又七\(yùn)輸結(jié)構(gòu)的低碳化，直接拉動(dòng)可再生電力、綠氫等清潔能源的快速發(fā)展。

　　技術(shù)和產(chǎn)品在為數(shù)據(jù)做支撐。

　　如今，新能源商用車規(guī)?；茝V條件已經(jīng)成熟。從純電技術(shù)來看，“三電”技術(shù)快速提升：電池系統(tǒng)循環(huán)壽命已經(jīng)上升到一萬次以上，且能量密度大幅提升，電動(dòng)商用車已經(jīng)能夠全面滿足城市客運(yùn)、城市物流、末端配送、重型倒短等運(yùn)輸場(chǎng)景;從氫燃料電池技術(shù)來看，系統(tǒng)功率快速提升，使用壽命達(dá)到一萬小時(shí)以上，成本也在快速降低。

　　新能源商用車的發(fā)展解決了用戶的痛點(diǎn)，使得用戶端對(duì)零碳商用車的接受程度大幅度提升。比如：在港口、礦山、廠區(qū)等場(chǎng)景中，換電模式能夠有效地解決客戶痛點(diǎn)。固定的線路、高頻的使用、短途的運(yùn)輸，使得換電重卡TCO更具優(yōu)勢(shì)，與燃油車經(jīng)濟(jì)性持平的使用周期只需2年左右?？梢哉f，在這種換電、氫燃料商用車生態(tài)等創(chuàng)新模式中，新能源商用車將整車、能源、運(yùn)輸?shù)炔煌w系整合成了一個(gè)有機(jī)系統(tǒng)，結(jié)合可再生能源、儲(chǔ)能等應(yīng)用，以點(diǎn)帶面，拉動(dòng)能源、交通系統(tǒng)的低碳化、清潔化。

　　福田汽車在新能源領(lǐng)域持續(xù)深耕

　　在新能源市場(chǎng)前景明朗前，福田汽車早已深耕多年。

　　2003年，福田汽車以客車為切入點(diǎn)注入新能源發(fā)展的動(dòng)力，充分發(fā)揮以企業(yè)為主體、以客戶為導(dǎo)向、以產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)的發(fā)展模式，逐漸在新能源領(lǐng)域收獲了許多的碩果，推出了包涵客車、商務(wù)車、卡車、專用車等在內(nèi)的多款新能源產(chǎn)品，并受到了市場(chǎng)的一致好評(píng)。

　　在過去的近20年時(shí)間里，福田汽車先后在新能源領(lǐng)域投入研發(fā)資金超過20億元，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域已獲得專利1000多項(xiàng)，已完全具備了自主研發(fā)實(shí)力。產(chǎn)品也涵蓋了重、中、輕、van類、客車等類別，包含福田歐輝、歐航、歐馬可、奧鈴、圖雅諾、時(shí)代、智藍(lán)汽車等品牌。

　　目前，福田汽車的新能源產(chǎn)品，已經(jīng)累計(jì)銷售了4萬多輛，覆蓋了各類車型和各個(gè)使用場(chǎng)景。尤其是為今年冬奧會(huì)提供了1223輛服務(wù)保障用車，為綠色冬奧的舉辦也做出了相應(yīng)的貢獻(xiàn)。

福田智藍(lán)歐曼液氫重卡

　　在新建工廠建設(shè)和現(xiàn)有工廠改造方面，福田非常注重節(jié)能環(huán)保和減碳技術(shù)的應(yīng)用，主要通過精益的節(jié)能管理、節(jié)能減碳技術(shù)應(yīng)用、可再生能源利用、減少燃?xì)獾然茉蠢玫榷囗?xiàng)措施，持續(xù)提升能源利用效率，降低碳排放。

　　在十三五期間，福田通過精益節(jié)能管理和節(jié)能減碳技術(shù)的應(yīng)用，整體能源利用效率提升了30%，其中還有4個(gè)制造工廠通過了工信部綠色工廠的認(rèn)證，包括福田戴姆勒工廠、福田康明斯工廠、山東超卡工廠和瑞沃工廠。

　　在十四五期間，福田汽車將對(duì)目前的14個(gè)制造工廠，通過工藝技術(shù)升級(jí)、自主綠色能源應(yīng)用、熱泵及余熱回收等節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用，到2025年的目標(biāo)是：實(shí)現(xiàn)整體能源利用效率再提升15%。

福田智藍(lán)新能源輕卡

　　武錫斌表示：“根據(jù)福田汽車新能源目標(biāo)規(guī)劃，到2025年實(shí)現(xiàn)新能源銷量10萬輛，累計(jì)銷量25萬輛，可實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排2085萬噸;制造能源利用效率再提升15%，可實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排15萬噸，十四五期間將實(shí)現(xiàn)總體減碳2100萬噸。”

　　下一步，福田汽車將圍繞產(chǎn)品全生命周期和全產(chǎn)業(yè)鏈，建立減碳目標(biāo)，設(shè)計(jì)減碳路徑，加大技術(shù)研發(fā)投入，完善減碳產(chǎn)業(yè)布局，與廣大車企和上下游一道，為 “雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)和汽車行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

　　劍指10萬銷量，奮力向目標(biāo)進(jìn)發(fā)，福田汽車的新能源之路在腳下。