掌管三地的老板 一次性買了4輛解放輕卡冷藏車

　　2021年，不少輕卡品牌都推出了冷鏈運輸車，這個專業(yè)領域車型在成為品牌追逐的目標，同時也考驗著各大輕卡車企們的實力。那么，什么樣的冷鏈運輸車為市場所喜愛，被用戶所認可。答案或許并不唯一，但解放輕卡卻是不少人口中的回答。

　　近日，中國卡車網(wǎng)記者采訪了大連鐵躍冷鏈物流有限公司的負責人劉執(zhí)勝，在大連、上海、沈陽多地布局冷鏈運輸產(chǎn)業(yè)的他，如今已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)專家。在開拓了多地冷鏈市場之后，對于選車他也有自己的堅持和追求，其中解放輕卡成為他制勝的重要武器。

　　試一試的態(tài)度 用下去的決心

　　2021年，眾多品牌的多款冷鏈運輸車上市，在豐富市場的同時也進一步加大了市場競爭。作為傳統(tǒng)輕卡品牌中的“王者”，解放輕卡近年來在冷鏈市場也是紛紛發(fā)力，并不斷推出優(yōu)質車型，其中解放輕卡虎VN冷藏車正是其中代表。正是因為其優(yōu)良品質，吸引了劉執(zhí)勝的注意。

　　“去年六、七月份，我在沈陽的公司購入了解放輕卡虎VN車型，這是我第一次購買買解放輕卡，之前我們公司的車其他品牌。”

　　談到改選解放輕卡的原因，劉執(zhí)勝表示主要是看中了解放品牌。“提到重卡大家第一時間想到的就是解放，這是我們中國品牌的驕傲。而且我老家是東北的，可以說從小耳濡目染的也認可解放品牌。等到去年換車的時候，我第一次真正接觸到解放輕卡，可以說跟我預想的有很大不一樣。”

　　“當時我想著解放輕卡的調校應該會有點重，但事實證明我的想法有問題，車輛的駕駛感覺非常好，無論是動力還是操作都很輕松，從來沒出現(xiàn)過想象中笨重的情況，這是我特別滿意的。而且司機也跟我反應，說解放輕卡開起來很不錯。”

　　據(jù)了解，劉執(zhí)勝購買的解放輕卡虎VN搭配的是濰柴發(fā)動機，目前已經(jīng)行駛將近兩萬公里。“車子因為一直都在市內(nèi)運輸，主要去大潤發(fā)、沃爾瑪這些大型商超，整體行駛里程不算太多，但要求每天都要送貨。”

　　采訪中劉執(zhí)勝還提到了在東北開冷藏車的一個有趣情況，夏天冷藏車是作用是降溫，到了冬天還要發(fā)揮保溫的效果。“在東北買冷藏車要兼顧冷藏和保溫兩種性能，有些冷凍貨物要保證在零下20度以下，但有些要保持5度左右的恒溫冷藏，夏天的時候需要空調冷藏，冬天的時候東北零下幾十度的天氣，這時候就需要升溫，從冷藏變成保溫。”

　　全年幾乎無休 解放輕卡質量沒得說

　　盡管使用不到一年時間，但劉執(zhí)勝對于解放輕卡卻是一百分的滿意。他告訴記者公司去年一次性購買了4輛解放輕卡，全部用于冷鏈運輸工作，目前這批車已經(jīng)成為他們的主力車型。“我們公司三地一共有20多輛車，其中4輛解放輕卡都在沈陽地區(qū)。當時主要看中了解放輕卡的動力好、性能強，跑起來有勁，才決定把他們都放在東北。”

　　劉執(zhí)勝表示由于工作性質的原因，這批車幾乎全年無休，每天都要送貨。“商超每天的需求是固定的，而且為了保證食材新鮮，他們會根據(jù)情況提前一兩天給我們派貨量，我們再進行配貨運輸。平均每天行駛里程在150公里左右，一天也就兩三趟貨。”

　　正是由于對高通勤率的要求，解放輕卡的高質量才能淋漓盡致地體現(xiàn)出來。劉執(zhí)勝告訴記者車子買來這么長時間從來沒出過任何問題，不管是35度的三伏天還是零下30度的冬季，解放輕卡虎VN冷藏車的表現(xiàn)一直都很穩(wěn)定，動力好、質量強是這款車最優(yōu)異的特征。

　　此外，在油耗節(jié)能方面，記者了解到鐵躍冷鏈物流平均每趟貨在兩噸左右，因為只跑城市道路，紅綠燈較多，而且經(jīng)常趕上早高峰，車子整體百公里油耗在8升左右，這個數(shù)字劉執(zhí)勝可以說非常滿意。車子的適配性也是劉執(zhí)勝另外青睞的一點，“我們要下地庫，也會選擇品牌好的冷藏機，因此在定做車廂時要根據(jù)情況來，解放輕卡能夠兼容適配多種尺寸的車廂，也能很好的懸掛冷藏機。一般情況下我們會選擇1.9米高，2.1米寬的車廂，符合沈陽的地方需求。這點解放輕卡表現(xiàn)得很不錯。”

　　從選擇解放輕卡到認定解放輕卡，劉執(zhí)勝只用了幾個月的時間，這是解放輕卡的品質魅力，也是劉執(zhí)勝慧眼識車的回報。接下來他與解放輕卡的緣分還將繼續(xù)走下去，冷藏車市場很“火”，但比不過劉執(zhí)勝心里的暖。