2021年,不少輕卡品牌都推出了冷鏈運輸車,這個專業(yè)領域車型在成為品牌追逐的目標,同時也考驗著各大輕卡車企們的實力。那么,什么樣的冷鏈運輸車為市場所喜愛,被用戶所認可。答案或許并不唯一,但解放輕卡卻是不少人口中的回答。
近日,中國卡車網(wǎng)記者采訪了大連鐵躍冷鏈物流有限公司的負責人劉執(zhí)勝,在大連、上海、沈陽多地布局冷鏈運輸產(chǎn)業(yè)的他,如今已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)專家。在開拓了多地冷鏈市場之后,對于選車他也有自己的堅持和追求,其中解放輕卡成為他制勝的重要武器。
試一試的態(tài)度 用下去的決心
2021年,眾多品牌的多款冷鏈運輸車上市,在豐富市場的同時也進一步加大了市場競爭。作為傳統(tǒng)輕卡品牌中的“王者”,解放輕卡近年來在冷鏈市場也是紛紛發(fā)力,并不斷推出優(yōu)質車型,其中解放輕卡虎VN冷藏車正是其中代表。正是因為其優(yōu)良品質,吸引了劉執(zhí)勝的注意。
“去年六、七月份,我在沈陽的公司購入了解放輕卡虎VN車型,這是我第一次購買買解放輕卡,之前我們公司的車其他品牌。”
談到改選解放輕卡的原因,劉執(zhí)勝表示主要是看中了解放品牌。“提到重卡大家第一時間想到的就是解放,這是我們中國品牌的驕傲。而且我老家是東北的,可以說從小耳濡目染的也認可解放品牌。等到去年換車的時候,我第一次真正接觸到解放輕卡,可以說跟我預想的有很大不一樣。”
“當時我想著解放輕卡的調校應該會有點重,但事實證明我的想法有問題,車輛的駕駛感覺非常好,無論是動力還是操作都很輕松,從來沒出現(xiàn)過想象中笨重的情況,這是我特別滿意的。而且司機也跟我反應,說解放輕卡開起來很不錯。”
據(jù)了解,劉執(zhí)勝購買的解放輕卡虎VN搭配的是濰柴發(fā)動機,目前已經(jīng)行駛將近兩萬公里。“車子因為一直都在市內(nèi)運輸,主要去大潤發(fā)、沃爾瑪這些大型商超,整體行駛里程不算太多,但要求每天都要送貨。”
采訪中劉執(zhí)勝還提到了在東北開冷藏車的一個有趣情況,夏天冷藏車是作用是降溫,到了冬天還要發(fā)揮保溫的效果。“在東北買冷藏車要兼顧冷藏和保溫兩種性能,有些冷凍貨物要保證在零下20度以下,但有些要保持5度左右的恒溫冷藏,夏天的時候需要空調冷藏,冬天的時候東北零下幾十度的天氣,這時候就需要升溫,從冷藏變成保溫。”
全年幾乎無休 解放輕卡質量沒得說
盡管使用不到一年時間,但劉執(zhí)勝對于解放輕卡卻是一百分的滿意。他告訴記者公司去年一次性購買了4輛解放輕卡,全部用于冷鏈運輸工作,目前這批車已經(jīng)成為他們的主力車型。“我們公司三地一共有20多輛車,其中4輛解放輕卡都在沈陽地區(qū)。當時主要看中了解放輕卡的動力好、性能強,跑起來有勁,才決定把他們都放在東北。”
劉執(zhí)勝表示由于工作性質的原因,這批車幾乎全年無休,每天都要送貨。“商超每天的需求是固定的,而且為了保證食材新鮮,他們會根據(jù)情況提前一兩天給我們派貨量,我們再進行配貨運輸。平均每天行駛里程在150公里左右,一天也就兩三趟貨。”
正是由于對高通勤率的要求,解放輕卡的高質量才能淋漓盡致地體現(xiàn)出來。劉執(zhí)勝告訴記者車子買來這么長時間從來沒出過任何問題,不管是35度的三伏天還是零下30度的冬季,解放輕卡虎VN冷藏車的表現(xiàn)一直都很穩(wěn)定,動力好、質量強是這款車最優(yōu)異的特征。
此外,在油耗節(jié)能方面,記者了解到鐵躍冷鏈物流平均每趟貨在兩噸左右,因為只跑城市道路,紅綠燈較多,而且經(jīng)常趕上早高峰,車子整體百公里油耗在8升左右,這個數(shù)字劉執(zhí)勝可以說非常滿意。車子的適配性也是劉執(zhí)勝另外青睞的一點,“我們要下地庫,也會選擇品牌好的冷藏機,因此在定做車廂時要根據(jù)情況來,解放輕卡能夠兼容適配多種尺寸的車廂,也能很好的懸掛冷藏機。一般情況下我們會選擇1.9米高,2.1米寬的車廂,符合沈陽的地方需求。這點解放輕卡表現(xiàn)得很不錯。”
從選擇解放輕卡到認定解放輕卡,劉執(zhí)勝只用了幾個月的時間,這是解放輕卡的品質魅力,也是劉執(zhí)勝慧眼識車的回報。接下來他與解放輕卡的緣分還將繼續(xù)走下去,冷藏車市場很“火”,但比不過劉執(zhí)勝心里的暖。
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