重器安全系統(tǒng)為全球首款混合動(dòng)力掛車、新材料掛車征戰(zhàn)青藏線保駕護(hù)航
發(fā)布時(shí)間：2022-02-19 09:05:30
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2022年2月16日，山東省蒙陰縣，“鑼響集團(tuán)、寶鋼股份、同濟(jì)大學(xué)聯(lián)合研發(fā)試驗(yàn)車出征儀式”活動(dòng)正式開啟。作為半掛車的引領(lǐng)者，鑼響集團(tuán)向外界公布兩款參與此次路試的全新產(chǎn)品：2022新材料輕量化倉柵式半掛車以及全球首款混合動(dòng)力掛車。這兩輛掛車也將迎來新的挑戰(zhàn)，在青藏線這種極端路況下展示新型掛車的性能。
全球首款混合動(dòng)力半掛車
在此次活動(dòng)的發(fā)布會(huì)上，全球首款混合動(dòng)力半掛車橫空出世?；旌蟿?dòng)力車型可以有效彌補(bǔ)續(xù)駛里程不足和充電時(shí)間長的短板，同時(shí)又兼顧傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)與電動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)?；旌蟿?dòng)力車型可以有效彌補(bǔ)續(xù)駛里程不足和充電時(shí)間長的短板，同時(shí)又兼顧傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)與電動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。此款車型使用電驅(qū)橋、動(dòng)力電池、電控、BMU控制器等模塊，將驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在半掛車車橋上，以此實(shí)現(xiàn)輔助驅(qū)動(dòng)與制動(dòng)能量回收功能。通過調(diào)整整車動(dòng)力分配，可實(shí)現(xiàn)整車節(jié)油15%，減少制動(dòng)60%，增加發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力110匹馬力的目標(biāo)……該車型在節(jié)能環(huán)保、降本降損方面有獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)技術(shù)首創(chuàng)和產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)。
除此之外，與混動(dòng)掛車一起出征的還有一臺(tái)重磅推出的新材料輕量化掛車也將一同前往青藏線接受考驗(yàn)。該車型在新材料、輕量化和智能化等多方面實(shí)現(xiàn)了突破，相對(duì)于現(xiàn)有輕量化車型車身重量進(jìn)一步減輕300kg，主要結(jié)構(gòu)件采用了寶鋼最高等級(jí)的冷彎型鋼、焊接大梁鋼，制造精度顯著提升，在保證車身剛度不變的前提下，提高安全性，并大幅實(shí)現(xiàn)車輛輕量化。車輛輕了整備質(zhì)量低了，車主才能多拉貨賺錢，同時(shí)空載還能夠更加節(jié)省油耗，可謂滿足了卡友們“所有的想象”。
征戰(zhàn)青藏線重器安全系統(tǒng)保駕護(hù)航
此次出征的兩款新型掛車均由了重器安全系統(tǒng)來保駕護(hù)航。重器安全系統(tǒng)是指由重器車橋、重器超級(jí)盤剎、重器抗翻空懸與i-CAS空氣懸架智能控制系統(tǒng)組成的超級(jí)組合。重器超級(jí)盤剎制動(dòng)器采用世界首創(chuàng)剎車片體積加大43%的設(shè)計(jì)，使得使用壽命增加2.5倍，加大面積的設(shè)計(jì)也使制動(dòng)性能更加可靠?？狗諔壹扔忻朗娇諔业膭傂?，又兼具歐式空懸的抗扭性，更加適合中國各種復(fù)雜的道路狀況。重器i-CAS空氣懸架智能控制系統(tǒng)可以從手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)前橋提升及智能控制。在此前的挑戰(zhàn)中重器安全系統(tǒng)在昆磨高速27公里長下坡、怒江72拐、青藏線、老虎嘴等惡劣險(xiǎn)峻的路段都有不俗表現(xiàn)。此次再踏征程也無懼無畏、輕松應(yīng)“戰(zhàn)”。
全球首款混動(dòng)掛車、新材料輕型掛車性能幾何，重器安全系統(tǒng)又將有什么精彩表現(xiàn)？此次征程我們將全程關(guān)注，也誠邀廣大卡友共同見證全球首款混合動(dòng)力掛車、新材料輕型掛車給我們帶來的奇跡吧！
來源：重器車橋
作者：菲菲
