購入70臺乘龍H5國六渣土車 這家公司為何這么任性

　　那為何在沒用過產品的情況下就敢這么操作呢?購入之前肯定是沖著乘龍產品在舒適性、安全性、可靠性和經濟性等方面都的得到很好的市場驗證，那購入之后在實際運營過程中乘龍H5渣土車表現如何，是否會不負期待呢?讓我們聽一聽上海雨良的車隊長陳士伍給出怎樣的答案。

　　駕駛員普遍反映：乘龍H5渣土車舒適性高

　　陳隊長作為一名在渣土領域干了多年的老手，在車隊組建之初有過很多顧慮，比如一下子運營這么多輛車，管理這么多人，不知道會遇到怎樣的問題，然而在運營了一段時間后，聽到最多的是：乘龍這車舒適，開起來舒服。

　　陳隊長告訴記者：“這車我也開過，方向盤靈活、氣囊座椅防顛，長期駕駛也不會累，駕駛室空間開闊舒展，且靜音效果做的也相當不錯，給人明朗靜謐之感”，陳隊長所說跟許多駕駛員反應的一樣，即使面臨渣土運輸的惡劣工況，乘龍H5渣土車仍然給了舒適與愜意，讓起早貪黑的工作有了期盼。

　　之所以能有這樣的駕駛體驗，主要歸功于乘龍H5渣土車駕駛室采用全浮懸置設計，無懼顛簸;同步進行全面阻尼優(yōu)化+駕駛室聲學包優(yōu)化，精準降噪，消除耳鳴，進一步降低行車疲勞;讓車輛真正成為駕駛員的移動之家。

　　運營半年：動力足 油耗低 可靠性高

　　通過采訪了解到，乘龍H5渣土車搭載濰柴全新一代WP8國六發(fā)動機，與法士特十檔變速箱，形成黃金動力鏈，起步有勁，運輸裝載更輕松。陳隊長說：“公司所購入的這批乘龍H5渣土車馬力有350匹，標載之下仍然動力十足，跑起來很帶勁。”

　　動力不僅滿足高效運營，且與輕量化的自重配合，多裝載的同時且能實現極佳的燃油經濟性，這也難怪陳隊長說：“乘龍H5渣土車在油耗上的表現也很不錯，超過了預期的值，粗略計算下，公司有70臺車，每天運營4、5趟，運營里程500-600公里，百公里能節(jié)省1L的話，長此以往也能節(jié)省一大筆油費。”

　　更值得一提的是，這70臺車在使用半年的過程中，始終處于高出勤的狀態(tài)，除了正常的保養(yǎng)，中途一次也沒有掉過鏈子。因而，陳隊長對乘龍H5渣土車的評價十分高，在他眼里，乘龍H5渣土車的舒適性讓駕駛員們少了抱怨，從人員管理上就少了很多麻煩；動力足、低油耗又在運營成本上給他帶來極大的便利性，更何況乘龍還為公司提供了定制化的服務，只為降低成本、高效運營。

　　上海的渣土車市場政策較為完善，對渣土車的整體要求也比較高.而乘龍H5渣土車在上海雨良這里整體性能有了出色的表現，幫助公司以及陳隊長在合規(guī)運營之下實現更多的附加值，這是乘龍的使命，更關鍵的是陳隊長感受到了并為之點贊。