連續(xù)兩輛解放輕卡 這位車主卻說(shuō)還不夠

　　買一輛車的原因有很多，但你會(huì)因?yàn)橐粋€(gè)品牌去接觸一輛從來(lái)沒(méi)開(kāi)過(guò)的車嗎?很多人為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)會(huì)選擇自己熟悉或者市場(chǎng)上的主流品牌，但山東沂水的趙富欽卻反其道而行之，從市場(chǎng)上的主流品牌換成了輕卡界的新實(shí)力。2013年，趙富欽從其他品牌轉(zhuǎn)身走向了解放輕卡，如今將近10年過(guò)去，他和解放輕卡有怎樣的變化?

　　近日，中國(guó)卡車網(wǎng)記者采訪了趙富欽，作為一名水果經(jīng)營(yíng)商，現(xiàn)在正是他最忙的時(shí)候，但有了解放輕卡的陪伴，這一切似乎都變得輕松自如。

　　不畏質(zhì)疑選解放

　　趙富欽是山東沂水人，在當(dāng)?shù)貜氖滤l(fā)運(yùn)輸工作，以沂水為圓心他的工作半徑大多在500公里以內(nèi)，這份工作他從事了超過(guò)20年，從最初的農(nóng)用車開(kāi)始他一步一個(gè)腳印，逐漸在該領(lǐng)域擁有自己的一片天地。如今，趙富欽已經(jīng)有了自己的物流和水果配送圈子，盡管不用再像以前那樣辛苦開(kāi)拓市場(chǎng)，但在守住市場(chǎng)的路上，他一直沒(méi)有松懈，并找到了解放輕卡這樣的好伙伴。

　　記者了解到，趙富欽與解放輕卡的緣分由來(lái)已久，早在2013年，他就購(gòu)買了自己的第一輛解放輕卡車型。“那輛車是2013年買的，算是最后一批國(guó)三車，開(kāi)了六七年置換的，行駛里程在30萬(wàn)公里左右，后來(lái)因?yàn)榕欧耪撸?019年年底我又換了一輛解放輕卡，是解放虎VH大王駕到版本，搭載的是濰柴160馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。”

　　談到如何與解放輕卡結(jié)緣，趙富欽表示自己在購(gòu)買解放之前，用過(guò)幾年的其他品牌輕卡。但是到了2013年換車的時(shí)候我想換了大點(diǎn)的車子，最好動(dòng)力也強(qiáng)點(diǎn)，這時(shí)候解放輕卡成了我的選項(xiàng)之一。”

　　“剛開(kāi)始買解放的時(shí)候不少人都勸我，說(shuō)解放是重卡品牌，輕卡做的不一定好，但我覺(jué)得解放很好，肯定不會(huì)比其它車差，畢竟它是大品牌，能把重卡做的那么好在輕卡車型上肯定不會(huì)差到哪去。還有那時(shí)候解放輕卡品牌知名度不高，解放也是剛進(jìn)輕卡市場(chǎng)沒(méi)多久，也要愛(ài)惜自己，做工不敢怠慢。而且我也看了解放輕卡的配置，可以說(shuō)都是真材實(shí)料。”

　　在大家都不支持的情況下選擇解放輕卡，趙富欽看上去是個(gè)冒險(xiǎn)的行為，但如果這是個(gè)賭注，那么顯然他賭贏了。

　　十年一品好質(zhì)量

　　從十年前力排眾議趙富欽大膽冒險(xiǎn)認(rèn)準(zhǔn)解放輕卡，到3年前水到渠成再次選擇解放輕卡，十年時(shí)間，趙富欽與解放輕卡的緣分在加深，也在升級(jí)。他不是車型專家，但比大多數(shù)人都會(huì)選車，他不是技術(shù)和品牌控，卻堅(jiān)持了自己的選擇，并贏了“賭注。”

　　因?yàn)楣ぷ餍再|(zhì)的原因，趙富欽并不是每天都會(huì)跑車，每次都是在一趟貨快賣完之后，再?zèng)Q定下一趟進(jìn)什么貨。“水果有季節(jié)性，一般節(jié)假日會(huì)忙一些，尤其是春節(jié)期間，是一年最忙的時(shí)候，年前我?guī)缀趺刻於家惶素?，現(xiàn)在年后大家都有屯水果，我也能休息一下。一般情況下2-3天要出一趟車。”

　　趙富欽表示車子買來(lái)2年多的時(shí)間，跑了10萬(wàn)公里左右。盡管歷程并不算特別長(zhǎng)，但解放輕卡做到了萬(wàn)無(wú)一失，有需求必滿足。“不管是現(xiàn)在的這輛虎VH，還是之前那輛從來(lái)都沒(méi)出過(guò)任何大問(wèn)題，更不要提壞在路上耽誤事的情況，我雖然跑的長(zhǎng)途不多，但因?yàn)椴皇抢洳剀?，一定要做到車子?dāng)天往返，保證新鮮性。”

　　“開(kāi)了10年，解放輕卡的質(zhì)量沒(méi)得說(shuō)，那些之前擔(dān)心的人也逐漸支持，并說(shuō)我的選擇很正確。而且除了沒(méi)有大問(wèn)題下，國(guó)產(chǎn)車經(jīng)常會(huì)有的小毛病，這輛車也很少發(fā)生，看得出來(lái)解放是花了不少功夫在輕卡方面。”

　　就油耗而言，趙富欽稱這輛車滿載的時(shí)候7噸多一點(diǎn)，折合百公里油耗15升左右。“這輛車是黃牌車?yán)呢浂?，其?shí)我覺(jué)得它更像是中卡，無(wú)論動(dòng)力還是載貨量都比一般輕卡大一些。整體下來(lái)對(duì)于油耗我還是比較滿意的。”

　　在駕駛室舒適性方面，趙富欽稱室車內(nèi)空間很寬敞，他一個(gè)人有時(shí)候還可以斜躺著休息會(huì)，此外，趙富欽還不由得為空調(diào)點(diǎn)贊，尤其是冬季暖風(fēng)。“坐在里面刻太舒服了，比在家都暖和。”

　　十年前的一次選擇，開(kāi)啟了趙富欽和解放輕卡的緣分，從此他的工作和生活中都有了解放輕卡的影子。如今，已經(jīng)在水果經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域深耕20年的他還將繼續(xù)，搭載著解放輕卡，朝著幸福一路奔走，一路向前。