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連續(xù)兩輛解放輕卡 這位車主卻說(shuō)還不夠

  “我當(dāng)時(shí)買解放的原因很簡(jiǎn)單,就是沖著解放大品牌,它們重卡做得那么好,輕卡應(yīng)該也不會(huì)差。”

  買一輛車的原因有很多,但你會(huì)因?yàn)橐粋€(gè)品牌去接觸一輛從來(lái)沒(méi)開(kāi)過(guò)的車嗎?很多人為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)會(huì)選擇自己熟悉或者市場(chǎng)上的主流品牌,但山東沂水的趙富欽卻反其道而行之,從市場(chǎng)上的主流品牌換成了輕卡界的新實(shí)力。2013年,趙富欽從其他品牌轉(zhuǎn)身走向了解放輕卡,如今將近10年過(guò)去,他和解放輕卡有怎樣的變化?

  近日,中國(guó)卡車網(wǎng)記者采訪了趙富欽,作為一名水果經(jīng)營(yíng)商,現(xiàn)在正是他最忙的時(shí)候,但有了解放輕卡的陪伴,這一切似乎都變得輕松自如。
解放輕卡虎VH大王駕到

  不畏質(zhì)疑選解放

  趙富欽是山東沂水人,在當(dāng)?shù)貜氖滤l(fā)運(yùn)輸工作,以沂水為圓心他的工作半徑大多在500公里以內(nèi),這份工作他從事了超過(guò)20年,從最初的農(nóng)用車開(kāi)始他一步一個(gè)腳印,逐漸在該領(lǐng)域擁有自己的一片天地。如今,趙富欽已經(jīng)有了自己的物流和水果配送圈子,盡管不用再像以前那樣辛苦開(kāi)拓市場(chǎng),但在守住市場(chǎng)的路上,他一直沒(méi)有松懈,并找到了解放輕卡這樣的好伙伴。

  記者了解到,趙富欽與解放輕卡的緣分由來(lái)已久,早在2013年,他就購(gòu)買了自己的第一輛解放輕卡車型。“那輛車是2013年買的,算是最后一批國(guó)三車,開(kāi)了六七年置換的,行駛里程在30萬(wàn)公里左右,后來(lái)因?yàn)榕欧耪撸?019年年底我又換了一輛解放輕卡,是解放虎VH大王駕到版本,搭載的是濰柴160馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。”

  談到如何與解放輕卡結(jié)緣,趙富欽表示自己在購(gòu)買解放之前,用過(guò)幾年的其他品牌輕卡。但是到了2013年換車的時(shí)候我想換了大點(diǎn)的車子,最好動(dòng)力也強(qiáng)點(diǎn),這時(shí)候解放輕卡成了我的選項(xiàng)之一。”
解放輕卡虎VH大王駕到

  “剛開(kāi)始買解放的時(shí)候不少人都勸我,說(shuō)解放是重卡品牌,輕卡做的不一定好,但我覺(jué)得解放很好,肯定不會(huì)比其它車差,畢竟它是大品牌,能把重卡做的那么好在輕卡車型上肯定不會(huì)差到哪去。還有那時(shí)候解放輕卡品牌知名度不高,解放也是剛進(jìn)輕卡市場(chǎng)沒(méi)多久,也要愛(ài)惜自己,做工不敢怠慢。而且我也看了解放輕卡的配置,可以說(shuō)都是真材實(shí)料。”

  在大家都不支持的情況下選擇解放輕卡,趙富欽看上去是個(gè)冒險(xiǎn)的行為,但如果這是個(gè)賭注,那么顯然他賭贏了。

  十年一品好質(zhì)量

  從十年前力排眾議趙富欽大膽冒險(xiǎn)認(rèn)準(zhǔn)解放輕卡,到3年前水到渠成再次選擇解放輕卡,十年時(shí)間,趙富欽與解放輕卡的緣分在加深,也在升級(jí)。他不是車型專家,但比大多數(shù)人都會(huì)選車,他不是技術(shù)和品牌控,卻堅(jiān)持了自己的選擇,并贏了“賭注。”

  因?yàn)楣ぷ餍再|(zhì)的原因,趙富欽并不是每天都會(huì)跑車,每次都是在一趟貨快賣完之后,再?zèng)Q定下一趟進(jìn)什么貨。“水果有季節(jié)性,一般節(jié)假日會(huì)忙一些,尤其是春節(jié)期間,是一年最忙的時(shí)候,年前我?guī)缀趺刻於家惶素?,現(xiàn)在年后大家都有屯水果,我也能休息一下。一般情況下2-3天要出一趟車。”

  趙富欽表示車子買來(lái)2年多的時(shí)間,跑了10萬(wàn)公里左右。盡管歷程并不算特別長(zhǎng),但解放輕卡做到了萬(wàn)無(wú)一失,有需求必滿足。“不管是現(xiàn)在的這輛虎VH,還是之前那輛從來(lái)都沒(méi)出過(guò)任何大問(wèn)題,更不要提壞在路上耽誤事的情況,我雖然跑的長(zhǎng)途不多,但因?yàn)椴皇抢洳剀?,一定要做到車子?dāng)天往返,保證新鮮性。”
解放輕卡虎VH大王駕到

  “開(kāi)了10年,解放輕卡的質(zhì)量沒(méi)得說(shuō),那些之前擔(dān)心的人也逐漸支持,并說(shuō)我的選擇很正確。而且除了沒(méi)有大問(wèn)題下,國(guó)產(chǎn)車經(jīng)常會(huì)有的小毛病,這輛車也很少發(fā)生,看得出來(lái)解放是花了不少功夫在輕卡方面。”

  就油耗而言,趙富欽稱這輛車滿載的時(shí)候7噸多一點(diǎn),折合百公里油耗15升左右。“這輛車是黃牌車?yán)呢浂?,其?shí)我覺(jué)得它更像是中卡,無(wú)論動(dòng)力還是載貨量都比一般輕卡大一些。整體下來(lái)對(duì)于油耗我還是比較滿意的。”

  在駕駛室舒適性方面,趙富欽稱室車內(nèi)空間很寬敞,他一個(gè)人有時(shí)候還可以斜躺著休息會(huì),此外,趙富欽還不由得為空調(diào)點(diǎn)贊,尤其是冬季暖風(fēng)。“坐在里面刻太舒服了,比在家都暖和。”

  十年前的一次選擇,開(kāi)啟了趙富欽和解放輕卡的緣分,從此他的工作和生活中都有了解放輕卡的影子。如今,已經(jīng)在水果經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域深耕20年的他還將繼續(xù),搭載著解放輕卡,朝著幸福一路奔走,一路向前。

來(lái)源:卡車網(wǎng) 作者:樂(lè)楓
文章關(guān)鍵詞: 解放輕卡 虎VH大王駕到 載貨車
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