“氫”賽道，就看上汽紅巖氫能重卡！

紅巖杰獅H6氫能重卡

　　排放0污染

　　氫能，作為一種高熱量、零污染、儲量豐富的能源，其熱值是其他化石燃料的3倍左右，且燃燒后產生的是水，真正實現(xiàn)了“零排放”。

　　首先，我們來說下紅巖杰獅H6氫能重卡的動力原理，為車輛添加氫氣后，通過氫燃料電池將化學能轉化為電能，再由電機、變速箱以及車橋來驅動車輛。

紅巖杰獅H6氫能重卡

　　值得一提的是，上汽紅巖氫能重卡可直接將化學能轉換為電能，無須經(jīng)過熱能和機械能(發(fā)電機)的中間變換，其發(fā)電效率可高達50%以上。對于用戶而言，紅巖杰獅H6氫能重卡的動力輸出更強勁，運輸也更加高效。

　　出勤有效率

　　紅巖杰獅H6氫能重卡配備100.3kW·h寧德時代動力電池，可輸出460Ps的強勁動力，最大扭矩1600-2500N·m。

　　同時，配備捷氫科技大功率氫反應堆系統(tǒng)，燃料電池系統(tǒng)能輸出92-117kW額定功率，得以實現(xiàn)快速響應。

紅巖杰獅H6氫能重卡配備捷氫科技大功率氫反應堆系統(tǒng)

　　在傳動系統(tǒng)方面，搭載法士特6E240電動重卡專用自動變速箱，后橋為457后橋，速比為4.875。

　　綜合來看，動力滿足中短途運輸?shù)男枨?。并且，紅巖杰獅H6氫能重卡在-30℃低溫仍能快速啟動、正常行駛;在能耗方面，僅需15～30分鐘即可加滿氫氣;標配最大續(xù)航里程可達400公里;多方面有效保證車輛出勤效率。

車輛出勤效率高

　　內飾很舒適

　　紅巖杰獅H6氫能重卡駕駛室升級打造靈動高效空間，層疊美學的創(chuàng)新內飾風格，采用乘用車化、電子化、模塊化設計。

整車儀表中控

　　在整車儀表中控方面，儀表采用指針+液晶儀表式組合結構，除了常規(guī)的轉速、車速信息之外，車輛的氫燃料余量、氫燃料壓力、氫耗、電池組溫度電壓都可以通過這個儀表來完成讀取。

儀表采用指針+液晶儀表式組合結構

　　這輛車的自動擋操縱手柄，其主要為D-前進擋、R-倒擋以及N-空擋，帶鎖止機構，避免出現(xiàn)誤操作。除此之外，該變速箱帶自動和手動切換模式，在需要精準控制車速或者在部分道路條件下，可直接切換A/M模式，進行手動干預。緩解駕駛疲勞。

自動擋操縱手柄

　　這臺車的中控區(qū)域增加了一個12寸的液晶顯示屏，除了常規(guī)的多媒體播放、駕駛行為評估、藍牙功能之外，這塊多媒體系統(tǒng)更是搭載了智能語音系統(tǒng)，可以直接通過語音控制音樂檢索、地圖導航以及自動空調的開關等等。這樣一來，在開車的狀態(tài)下，語音控制可以直接省去很多小操作。

12寸的液晶顯示屏

　　在上汽商用車"新四化"戰(zhàn)略及“雙碳”目標指引下，未來，上汽紅巖將繼續(xù)發(fā)力氫燃料電池系列重卡領域，助力我國新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展。