塵埃落定 藍(lán)牌輕卡新規(guī)之下 領(lǐng)航·藍(lán)牛王強勢領(lǐng)跑
發(fā)布時間:2022-01-13 19:22:48
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2021年8月3日,工信部、公安部兩部委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強輕型貨車、小微型載客汽車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》。根據(jù)其中要求,藍(lán)牌輕卡發(fā)動機排量不得大于2.5L、輪胎名義斷面寬度不超過7.00in(英制)、貨廂內(nèi)部寬度不大于2100mm,同時,對車輛公告、上牌、生產(chǎn)、監(jiān)督等環(huán)節(jié)也加大了約束力度。
2022年1月13日,在議題持續(xù)發(fā)酵近半年后,藍(lán)牌輕卡新規(guī)正式落地,這意味著藍(lán)牌輕卡野蠻生長時代即將謝幕,城配物流合規(guī)化時代已然到來。
正本清源 新規(guī)開啟藍(lán)牌輕卡合規(guī)化時代
“大噸小標(biāo)”現(xiàn)象本就是市場畸形競爭的產(chǎn)物。用C本駕駛實際是黃牌車載重的藍(lán)牌車,有著嚴(yán)重的安全隱患,而用藍(lán)牌車干了中卡的活兒,又造成了整個運價體系的惡性循環(huán),破壞了市場的良性競爭。自2019年開始,國家開始了多輪針對“大噸小標(biāo)”的整治措施,此次藍(lán)牌輕卡新規(guī)落地,正式標(biāo)志著“大噸小標(biāo)”治理從終端市場轉(zhuǎn)向生產(chǎn)源頭,違規(guī)車型想要“鉆空子”已經(jīng)沒有了操作空間。
業(yè)內(nèi)人士分析,藍(lán)牌輕卡實施將引領(lǐng)市場迅速向合規(guī)化方向發(fā)展,原有的運輸需求將會向2.5L合規(guī)藍(lán)牌、小卡、黃牌中卡市場轉(zhuǎn)移,綜合承載和路權(quán)因素,2.5L藍(lán)牌輕卡自然會承接更多分流而來的運力需求。未來輕卡市場的競爭將愈發(fā)激烈,合規(guī)化、高效化、舒適智能的產(chǎn)品將更受用戶青睞。
2.5L新賽道 藍(lán)牛王輕卡領(lǐng)航起跑
政策在變,但用戶創(chuàng)富的根本需求沒變,如何在合規(guī)與滿足用戶需求之間博取最佳平衡,考驗的是企業(yè)的實力。早在藍(lán)牌輕卡新規(guī)實施之前,領(lǐng)航卡車已經(jīng)提早準(zhǔn)備,備戰(zhàn)新規(guī)落地后的新賽道,領(lǐng)航·藍(lán)牛王輕卡正是歷經(jīng)廣泛市場調(diào)研、凝聚創(chuàng)新科技成果,最終交付的誠意之作。
動力上,領(lǐng)航·藍(lán)牛王配裝歐康2.5L發(fā)動機+采埃孚變速箱+合肥美橋車橋組成的超級動力鏈,最大輸出功率120kW,最大扭矩420N·m,動力高10%~20%,采埃孚變速箱傳動效率比同類產(chǎn)品高2~3%,滿載時車速可達(dá)130km/h,爬坡彎道也不在話下。與此同時,基于多項節(jié)油科技加持,領(lǐng)航·藍(lán)牛王百公里油耗較同級別車型低1~2L,以輕卡平均行駛里程計算,保守估計每年將為用戶節(jié)省6000元以上。
通過采用蟻象輕量化技術(shù),領(lǐng)航·藍(lán)牛王寬體駕駛室底盤自重也不超過2300KG,上牌無憂,真正實現(xiàn)合規(guī)多拉。歐康55萬公里超長質(zhì)保、采埃孚10萬公里免維護(hù),共同促成了整車品質(zhì)可靠、性能卓越。
除了性能提升,領(lǐng)航·藍(lán)牛王同樣注重為新世代年輕用戶帶來更優(yōu)駕乘體驗。在“智悅化”理念指導(dǎo)下,其駕駛室空間大幅提升,裝配首創(chuàng)的液壓減震座椅,在懸架減震技術(shù)的幫助下,長途駕駛不疲勞;7.0英寸原廠大屏、藍(lán)牙電話、車聯(lián)網(wǎng)平臺等潮流配置,配以星艦藍(lán)高顏值DI涂裝,更符合用戶對品質(zhì)和個性的追求。
“超強牛動力”、“節(jié)油??萍?rdquo;、“悅享牛品質(zhì)”,向新而生的領(lǐng)航·藍(lán)牛王,在未來復(fù)合型藍(lán)牌運輸市場更具優(yōu)勢。
滄海橫流,方顯英雄本色。藍(lán)牌新規(guī)之下,2.5L輕卡將成為競爭最殘酷的市場。激烈搏殺中的取勝之道,不僅依靠對用戶痛點的洞察力,更需有多年深厚的技術(shù)積淀,從這個角度看,領(lǐng)航·藍(lán)牛王做到了。新賽道已經(jīng)開啟,藍(lán)牛王輕卡無疑已經(jīng)先人一步,領(lǐng)航起跑!
來源:時代領(lǐng)航
作者:菲菲