買車之前,試乘試駕是必不可少的流程。對于一些車主來說,更要經(jīng)過貨比三家才肯下決定,這是心細(xì)的表現(xiàn),也是對追求更好車子的要求。但如果事先一切認(rèn)定,這些流程就成了非必選項,對于安徽的車主李濤來說就是如此,一輛48萬的歐曼EST重卡,他沒有猶豫就直接下單。
是時候嘗試歐曼配??盗?/strong>
盡管年齡不大,但李濤已經(jīng)是擁有十多年駕齡的車主,在他的司機生涯里,先后駕駛過多個品牌重卡,用他的話說已經(jīng)算是與國內(nèi)主流重卡品牌都交了朋友。“我有個目標(biāo),就是將國內(nèi)的主流重卡都開個遍,也買個遍,如果有機會還會考慮國外品牌,像奔馳、斯堪尼亞、沃爾沃等。”
目前李濤名下一共有兩款車,其中一臺是搭載???/a>發(fā)動機的歐曼EST,這是2021年元旦后購入的新車,不到一年的時間一共行駛了17萬多公里。“我開車一般4年就會進行置換,對我們這樣的長途物流來說,這樣的時間正好。4年車子大多行駛70萬公里左右,過了黃金期,但也沒有什么大問題,這時候賣出去價格也合適,我們也能及時更換新車。”
卡車網(wǎng)記者了解到,李濤目前主要從事普貨運輸工作,自己和另一名司機駕駛福田歐曼跑安徽到廣西、海南等地。“從安徽到海南往返4000多公里,我們往返需要8天時間,一是排隊上船就要1天時間,還有要等貨,因此會有所停留。但是到廣西就會快很多,單趟只要30個小時。”
談到自己最新購入的這輛歐曼EST重卡,李濤表示這輛車搭配的福田康明斯560馬力發(fā)動機,而且是一款自動擋車型,買時的價格是48萬。“買歐曼之前我從來沒有開過,只是我的朋友買過一輛歐曼重卡,我買之前也沒試過他的車,只是跟他簡單了解了下,到店里后也沒有試駕就直接下單。”
對于自己如此“隨意”買一輛48萬重卡的原因,李濤表示自己只是覺得是時候買歐曼了。“我已經(jīng)開過好幾個品牌的國產(chǎn)重卡,買它之前想著還沒開過福田歐曼,就對他有了念想,而且我一直跑車,算是對重卡有所了解,福田歐曼無論用料還是口碑都挺好,就這么自然而然的選擇了歐曼。”
跑百萬公里沒問題 下一輛還會優(yōu)選歐曼
如果說買歐曼EST是一場“盲選”,那么這個大型“盲盒”卻給了李濤巨大的驚喜。駕駛歐曼近一年時間,李濤也被歐曼的品質(zhì)和性能折服,并將它納入自己下一次購車的優(yōu)選項里。
李濤稱這輛車滿載的時候32噸,福康發(fā)動機綜合百公里油耗在32升左右。“與我開過的其它車相比,這輛車的油耗表現(xiàn)是比較好的,這輛車是自動擋,開起來也舒服。而且現(xiàn)在我還會選擇以國道省道為主,所需時間跟高速差不多,但是油耗比起高速多一點,約合百公里35升,但整體下來還是節(jié)省的,這點我非常滿意。”
面對現(xiàn)在居高不下的油價,李濤也表示無可奈何,只能通過節(jié)省其它成本來縮減開支。“現(xiàn)在合肥的國六柴油價格每升6.7元,走同樣的線路我比以前要多花3000多元。”
“好在車子表現(xiàn)不錯,油耗方面歐曼在我開過的重卡里算是比較低的,而且質(zhì)量也過關(guān),不會拖后腿。也正是這樣我才會把這輛車安排在最重要的線路上,自己也會親自開這輛車。”
在質(zhì)量方面,李濤稱這輛車行駛了17萬多公里從來沒出過問題,一直都讓人放心。“唯一出現(xiàn)的小毛病就是車燈曾經(jīng)壞過一次,不過4S店很快就進行了免費更換。這輛車有兩年質(zhì)保期,照目前的情況看絕對不會有問題。”
采訪中李濤還透露了自己的一個習(xí)慣。他告訴記者自己一般4年就會置換新車,一是因為4年車子到達黃金期,再開下去可能會出現(xiàn)各種問題,還有就是他自己也希望接觸到更多更好的重卡品牌。“從這輛歐曼的表現(xiàn)來看,4年跑80萬公里不是問題,如果有可能希望能駕駛它超過100萬公里。”
對于車子的整體表現(xiàn),李濤說可以給車子打90分。“唯一讓我覺得需要改進的是駕駛室臥鋪,躺在上面翻身有點局促,希望歐曼能夠改進下,除此之外,對于這輛歐曼EST我是十分認(rèn)可的,如果有機會,下次換車會優(yōu)先考慮歐曼,說不定它就是我第一輛當(dāng)回頭客的重卡。”
編后語:就像是盒子里的巧克力糖,李濤的卡車盒子里也收集了一輛又一輛重卡車,就目前來看,這些“糖果”都是令人滿意的味道,而新打開的這輛搭載??祫恿Φ臍W曼,則是更甜的那顆。從盲訂到盲定,李濤的盲盒一直都是驚喜更多,有運氣成分,但更多的是盲盒里的高品質(zhì)。
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