“子母車”探路者解放青汽夢想合伙人王曰洪現(xiàn)身說法

發(fā)布時間：2021-12-24 22:53:48 反饋

對于大多數(shù)人而言，“子母車”是一個陌生的名字，但是在卡友圈內(nèi)，它卻取近乎家喻戶曉。作為“降本增效”的有效方式，子母車在煤炭運(yùn)輸行業(yè)發(fā)揮著舉足輕重的作用，為廣大卡友的致富之路開疆拓土。今天故事的主人公是來自山東聊城的王曰洪先生，他和解放青汽悍V“子母車”恰好有著深厚的淵源，他也憑借著與解放青汽的無間合作，在短短三年時間內(nèi)將自己一手創(chuàng)建的物流公司做大做強(qiáng)，在當(dāng)?shù)乜ㄓ讶χ袀鳛橐欢渭言挕?br />

今年40歲的王先生在親朋好友眼中一直是上進(jìn)有為的代表。從18歲就業(yè)維修汽車開始算，他已經(jīng)和汽車打了22年的交道，2002年的他開始從事卡車運(yùn)輸，積累了豐富的駕駛經(jīng)驗，對各類運(yùn)輸、各種路況、車型的特點都如數(shù)家珍，這也為他日后成就的事業(yè)打下了堅實的基礎(chǔ)。

王先生和解放青汽的故事要從2019年開始說起，從事卡車運(yùn)輸行業(yè)多年的他決定創(chuàng)辦自己的物流公司進(jìn)行煤炭運(yùn)輸。公司成立后的頭等大事當(dāng)然是購置幾臺心儀的車輛，幾番比較后他選擇了解放青汽，“我開過很多品牌的車輛，但是結(jié)合我的駕駛體驗與實際需求，我認(rèn)為只有解放青汽最適合我”，盡管有了目標(biāo)品牌，但是選擇哪款車型卻著實讓王先生花費了心思。

“當(dāng)時市面上已經(jīng)有這種大車?yán)≤嚨哪Ｊ?，只是不合?guī)。不合規(guī)的事我是絕對不會做的，但是這種模式值得我們學(xué)習(xí)借鑒”，懷揣著心中的想法，王先生找到當(dāng)?shù)亟夥徘嗥?jīng)銷商，反應(yīng)了自己的需求和建議，希望廠家能夠研發(fā)出合規(guī)的“子母車”，自己愿意當(dāng)“第一個吃螃蟹的人”。

得到經(jīng)銷商反饋之后，解放青汽的研發(fā)人員第一時間聯(lián)系到王先生，在雙方充分溝通后，最終解放青汽將悍V車型的駕駛室高度降低至4米以內(nèi)，以適應(yīng)“子母車”的模式，并對其他細(xì)節(jié)進(jìn)行了改進(jìn)，從而令悍V“子母車”能夠合規(guī)暢行。
“與解放青汽合作的過程中，最令我感到滿意的就是他們的響應(yīng)速度。目前我們當(dāng)?shù)刈幽杠囀袌鼋夥徘嗥紦?jù)90%以上，而在2019年我提出建議時，這只是剛剛興起的新玩意，各個廠家都在準(zhǔn)備研發(fā)。在收到我的建議之后，解放青汽的落實速度之快令我驚訝，也正是憑借著這樣的速度，才能在第一時間搶占市場，收獲今天的大好局面。”

2019年底，王先生購入兩臺悍V子母車開始試運(yùn)營，4個月后果然不負(fù)眾望，憑借悍V車型自重輕的特點，加之“子母車”的優(yōu)化設(shè)計，運(yùn)輸車隊的運(yùn)營效益大幅提升，從那時起，王先生決定大批量引入悍V“子母車”。“大車背小車，省了油費和過路費，對貨源的要求也沒有那么苛刻，運(yùn)營起來更靈活。其實這種模式不僅適合煤炭運(yùn)輸，大宗貨物的運(yùn)輸都適合”，王先生如是說。
截止目前，王先生的車隊中擁有解放青汽各類車型近60臺，占所有車輛的75%以上，恰逢今年國六政策落地實施，王先生也開始著手車輛的更新迭代。“今年換的還不多，只有4輛，計劃明年換35到45輛，兩年之后全部車輛完成國六換代”，王先生介紹說，解放青汽國六產(chǎn)品是目前行業(yè)中最可靠的，各項服務(wù)政策也能夠最大程度的保護(hù)卡友權(quán)益，換國六他只考慮解放青汽。

2021年，與國六政策同時上線的還有解放青汽“夢想合伙人”計劃，王先生也受邀加入，并成為首批名人堂成員。“得知自己入選，我很興奮。不僅僅是因為我可以享受到各項專屬福利，更是因為得到了企業(yè)的認(rèn)可”，王先生說：“能夠取得今天的成績，我沒有別的秘訣，只有踏實二字，從某種意義上來說，這和解放青汽的精神不謀而合。認(rèn)真聽取用戶的建議，積極做出各項改進(jìn)，這樣的企業(yè)能走的只有一條路，那就是成功之路，我也希望能夠與解放青汽繼續(xù)合作下去，再接再厲創(chuàng)造更多更好的成績。”

來源：一汽解放青汽作者：菲菲

文章關(guān)鍵詞：一汽解放青汽悍V“子母車”

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