在內(nèi)蒙古投入運(yùn)營(yíng)，搭載捷氫科技燃料電池系統(tǒng)的上汽紅巖氫能重卡表現(xiàn)如何？

　　冒黑煙，是傳統(tǒng)柴油重卡行駛時(shí)給人的固有印象。但這幾輛重卡，尾部排放出的卻是水。“氫氣輸送到燃料電池系統(tǒng)，通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)，生成水產(chǎn)生電能，電用來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，對(duì)大氣完全是零污染。”內(nèi)蒙古捷氫科技有限公司總經(jīng)理何健說(shuō)。

　　這幾輛重卡，正是上汽紅巖6×4氫能重卡，搭載的是捷氫科技PROME P3X燃料電池系統(tǒng)。今年7月，上汽與鄂爾多斯市政府簽署了《關(guān)于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目投資協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，日前，多輛搭載捷氫科技燃料電池系統(tǒng)的重卡交付用戶(hù)，并正式上路運(yùn)營(yíng)。

　　該協(xié)議項(xiàng)目是全球首個(gè)萬(wàn)輛級(jí)燃料電池汽車(chē)(重卡)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后，通過(guò)燃料電池重卡的應(yīng)用替換，每年可減少約50萬(wàn)噸的二氧化碳排放。

　　來(lái)自司機(jī)的真實(shí)評(píng)價(jià)

　　“一到冬天，這車(chē)的優(yōu)勢(shì)就顯現(xiàn)出來(lái)了，鄂爾多斯那么冷，這些重卡都能正常啟動(dòng)，很厲害。”這是一名物流師傅對(duì)上汽紅巖燃料電池重卡的評(píng)價(jià)。

物流師傅

　　原來(lái)，在寒冷的北方，冬天汽車(chē)啟動(dòng)困難，一直是物流重卡使用中的“痛點(diǎn)”。而搭載了捷氫科技PROME P3X燃料電池系統(tǒng)的重卡，具有更強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)性：即使在-30℃的環(huán)境溫度下，無(wú)需外加熱，30秒內(nèi)就能啟動(dòng)，相比市場(chǎng)上其他需要在啟動(dòng)前進(jìn)行加熱準(zhǔn)備的氫燃料車(chē)型，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力顯而易見(jiàn)。

　　同時(shí)，由于氫能源本身?yè)碛袠O佳的抗低溫性能，沒(méi)有純電動(dòng)力汽車(chē)在寒冷環(huán)境下續(xù)航變短的問(wèn)題。“我們運(yùn)一次貨，一個(gè)來(lái)回80多公里，基本加滿(mǎn)一次氫，這輛車(chē)跑三個(gè)來(lái)回完全沒(méi)問(wèn)題，而且加氫也很快。”司機(jī)師傅對(duì)這輛氫燃料電池重卡的續(xù)航十分滿(mǎn)意。

　　不僅如此，在PROME P3X燃料電池系統(tǒng)的加持下，上汽紅巖的重卡動(dòng)力十足。“鄂爾多斯的礦區(qū)很多山路，剛開(kāi)始以為它爬不動(dòng)，但是實(shí)際用下來(lái)，這些山路輕輕松松能上去，并且速度很不錯(cuò)，無(wú)論是過(guò)坎，還是過(guò)一些坑坑洼洼的道路，都很輕松。”

上汽紅巖重卡動(dòng)力十足

　　全方位滿(mǎn)足重卡用戶(hù)剛需

　　商用車(chē)將是燃料電池汽車(chē)商業(yè)化落地的突破口，特別是長(zhǎng)距離、重載荷運(yùn)輸領(lǐng)域的重型卡車(chē)。

　　以24噸的重卡為例，如果采用純電動(dòng)路線(xiàn)，光鋰電池就要3.5噸，而且充電時(shí)間長(zhǎng)，重卡是生產(chǎn)工具，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿(mǎn)足不了其運(yùn)營(yíng)效率。此時(shí)，燃料電池車(chē)就能體現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。

　　對(duì)商用車(chē)領(lǐng)域的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，高效率、高可靠性和長(zhǎng)耐久性是他們的剛需。而捷氫科技專(zhuān)為重卡量身設(shè)計(jì)打造的燃料電池系統(tǒng)PROME P3X在這三個(gè)方面都已經(jīng)做到了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先：

　　PROME P3X燃料電池系統(tǒng)功率可以達(dá)到117kW，儲(chǔ)氫系統(tǒng)加滿(mǎn)氫之后，續(xù)航里程高達(dá)400多公里 。此外，在可靠性和耐久性方面，PROME P3X經(jīng)歷了完整的可靠性和耐久性測(cè)試，目前已經(jīng)能達(dá)到10,000h的壽命。

PROME P3X燃料電池系統(tǒng)功率可以達(dá)到117kW

　　在PROME P3X強(qiáng)大性能的加持下，上汽紅巖燃料電池重卡的應(yīng)用場(chǎng)景也非常廣泛，其中包括城市環(huán)衛(wèi)、城市渣土、城配物流、城際物流、冷鏈物流、鋼廠(chǎng)短駁、煤炭短駁、港口集運(yùn)等。

　　“超標(biāo)重卡對(duì)環(huán)境的影響很大，重卡領(lǐng)域亟需向新能源轉(zhuǎn)型。相比于鋰電池，燃料電池重卡具有零排放、強(qiáng)續(xù)航、加氫快、安全性高、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，助力重卡領(lǐng)域向新能源轉(zhuǎn)型。” 何健說(shuō)。

　　全產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)用落地

　　當(dāng)前，鄂爾多斯正在按照自治區(qū)全力打造“北疆綠氫城”的戰(zhàn)略，積極推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)鏈落地與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，全力打造全國(guó)最大的綠氫生產(chǎn)輸出基地和燃料電池重卡應(yīng)用基地。

　　在越來(lái)越多搭載捷氫科技燃料電池系統(tǒng)的重卡跑在路上的同時(shí)，內(nèi)蒙古捷氫科技有限公司燃料電池生產(chǎn)基地建設(shè)項(xiàng)目也在緊鑼密鼓地開(kāi)展中。

氫燃料電池重卡

　　根據(jù)規(guī)劃，上汽在鄂爾多斯的產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目投資共20多億元，上汽紅巖與捷氫科技都將在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)生產(chǎn)基地。

　　“鄂爾多斯這里擁有充足的風(fēng)光電，可以提供低成本的氫氣，使得氫能重卡的使用成本快速下降。捷氫科技擁有自主研發(fā)的膜電極、電堆和系統(tǒng)，上汽紅巖有整車(chē)，我們的合作伙伴圣圓能源集團(tuán)有光伏制氫，有加氫站、有物流隊(duì)、有煤場(chǎng)，我們組成了一個(gè)完美的全產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)用模式。在我們各方的一起努力下，相信我們能很好地打造好‘北疆綠氫城’。”何健說(shuō)。