開解放卡車跑中國“環(huán)線”，梁茂葉與J7相見恨晚

　　“過去老想著環(huán)中國旅行，現(xiàn)在這個夢想終于實現(xiàn)了。雖然不是旅游，但是開著解放卡車，能環(huán)中國跑運輸也是一件很有意義的的事情。”梁茂葉口中說的小環(huán)線是從廣東出發(fā)途徑湖南、湖北、陜西等地到新疆，再橫跨西東幾千公里，第二站到達(dá)山東，最后再縱觀北南，回到出發(fā)地廣州。這條縱橫中國一小圈的線路對絕大多數(shù)卡友說可能一輩子都不會走一次，但卻是梁茂葉開辟的新線路。

　　解放J7的雙保障：油耗保收益，動力保時效

　　“這條線路是我今年3月份才開始跑起來的，如果不是解放J7給我的信心，我可能不會開辟這條線路。大半年跑下來新伙計沒有給我掉過鏈子，整體收益也沒有讓我失望。“梁茂葉介紹。

　　今年32歲的梁茂葉，雖然年輕，但卻是身經(jīng)百戰(zhàn)的卡車?yán)纤緳C了，不僅跑過煤炭運輸，還跑過危化品專線運輸。但當(dāng)他表哥第一次向他介紹這條運輸百貨的小環(huán)線的時候，他心里還是不知不覺地打了退堂鼓。不過，越有挑戰(zhàn)越能激起梁茂葉的欲望，在兒時環(huán)游中國的情懷和事業(yè)驅(qū)動下，他決定試一下。

　　“工欲善其事，必先利其器。”在對路線、工作場景、自身情況進行綜合分析后，梁茂葉判斷，唯解放J7才能委以重任。梁茂葉認(rèn)為跑車不是旅游，因此車輛首先要省油。這么長的一條線路，一趟下來就上萬公里，所以不得不算油耗。實際上，解放J7也沒有辜負(fù)梁茂葉的選擇。據(jù)了解，這款解放J7重卡配載的解放動力國六發(fā)動機的第一優(yōu)勢便是節(jié)油。依托十大節(jié)油技術(shù)，百公里比同類產(chǎn)品低2-3L。國六階段，解放卡車更是針對用戶較為關(guān)注的節(jié)油需求做了進一步的優(yōu)化升級，通過整車和總成的平衡、不同技術(shù)路線的協(xié)同，形成了獨特的節(jié)油體系優(yōu)勢，燃油消耗率更低，燃油經(jīng)濟性比國五產(chǎn)品更加突出。

　　其次，車輛動力要“過剩”。鑒于線路復(fù)雜、天氣復(fù)雜多變、加上每次運輸重量不同，為了保證運輸按時完成，就必須保證充足的動力。

　　解放動力奧威CA6DM3發(fā)動機是我國高端物流發(fā)動機的杰出代表，也是重型牽引、載貨、自卸車的理想動力，功率覆蓋480-560Ps。為了保障運輸時效，梁茂葉直接一步到位上了560馬力大排量機型，解放J7可在滿載情況下，實現(xiàn)80-95km/h的經(jīng)濟時速，爬坡超車通通不在話下。

　　梁茂葉說：“在途徑湖南、湖北、陜西、甘肅等地，有時候為了節(jié)省高速過路費會走國道，但是無論是走國道還是進入新疆后的數(shù)十公里長坡，他的解放J7都能輕松應(yīng)對，運輸感受十分愜意。”

　　梁茂葉還說：“這次選車我還特意選了國六。一方面可以放心全國各地跑，不必?fù)?dān)心限行問題。同時，作為新一代卡車司機也要背負(fù)環(huán)保責(zé)任，通過自己一份努力為祖國的環(huán)境做出一份貢獻(xiàn)。看著更加美麗的環(huán)境，開起車來也更加愉快。”

　　解放J7的可靠品質(zhì)讓運輸更加靠譜

　　“我這輛解放J7，從今年3月份提車到現(xiàn)在已經(jīng)跑了11萬多公里了，一個月平均行駛一萬多公里，有時候一天就行駛十七八個小時，但是我的車除了正常的保養(yǎng)外，從未出過任何小毛病，大問題就更沒有了。”梁茂葉對這款車的出勤率也表示非常滿意。

　　另外，解放J7搭載的解放動力奧威發(fā)動機機油、機濾，具備超長的使用壽命，其超強的過濾系統(tǒng)，極低的機油損耗，使換油周期達(dá)到15萬公里?？梢詾橛脩羰∪ヒ淮蠊P養(yǎng)車成本，減少運營支出，還大大提升出勤率。

　　除了性能可靠以外，解放J7的安全性能也讓梁茂葉交口稱贊：“為了多賺些錢，我是一個人開車的，從廣東到新疆，有時候會途徑4000米高海拔地區(qū)，有時候會路過落差數(shù)百米的盤山公路，但是解放J7無論在何種路段都能平穩(wěn)的行駛，我開起來很是放心。”

　　“以前開車沒心思看風(fēng)景，自從開上了解放J7，不僅運輸效率提高了，也讓我有了精力在開車途中欣賞沿途的風(fēng)景，我還拍了很多小視頻發(fā)給我妻子和孩子看。”梁茂葉開心的說道。

　　梁茂葉還介紹說新疆的冬季晚上氣溫很低，他之前的那臺車遇到氣溫極低的天氣就很難打著火，有時候晚上都不敢熄火，而解放J7則完全不用擔(dān)心這個問題，已經(jīng)碰到過好幾次低溫環(huán)境了，每次都能一次啟動成功，再也不用擔(dān)心車輛啟動不了困在路上了。

　　從廣東到新疆，再從新疆到山東最后返回廣東，這一趟下來梁茂葉要跑半個月時間，要是碰到哪里有疫情，消殺檢查比較嚴(yán)格的話，還會花費更多時間，所以吃住在車上是常事兒。但梁茂葉說他的解放J7駕駛室空間很大，在車上無論是來回走動還是做飯都很方便，可以說是他的移動的家了，這個家他呆的很是舒適。

　　卓越的燃油經(jīng)濟性和可靠性以及充沛的動力表現(xiàn)都讓梁茂葉對解放J7有種相見恨晚的感覺。梁茂葉說：“未來的運輸之路還很長，我和解放的故事才剛剛開始，如果可以我希望能開著這款民族高端重卡跑境外路線，希望那一天早點到來。”