10年買(mǎi)4輛 邯鄲用戶牛亮為何只認(rèn)乘龍?

牛亮和他的乘龍H7 3.0

　　滿意不止于這一輛，通過(guò)采訪了解到，目前的這輛乘龍H7 3.0是牛亮的第四輛，從2010年開(kāi)始的290馬力到2015年的385馬力再到2016年的430馬力，隨著馬力的增大，信賴也歷久彌新。

　　“是呀，算上我去年買(mǎi)的這輛，我已經(jīng)用了四輛乘龍車(chē)了，從一開(kāi)始就沒(méi)用過(guò)別的品牌，車(chē)好用就不換其他品牌了，”牛亮對(duì)記者說(shuō)到。

　　雖然他是個(gè)80后，可開(kāi)大卡車(chē)已經(jīng)有10幾年了，當(dāng)記者問(wèn)他當(dāng)時(shí)為何進(jìn)入這個(gè)行業(yè)時(shí)，他笑著說(shuō)：”沒(méi)有多少文化，也不知道干啥好，當(dāng)時(shí)想著貨運(yùn)行情還不錯(cuò)，就買(mǎi)個(gè)車(chē)入行，沒(méi)想到已經(jīng)這么多年了。“

　　巧合的是，這么多年用的是同一品牌車(chē)輛，因而對(duì)乘龍H73.0車(chē)輛的評(píng)價(jià)更客觀。

　　牛亮說(shuō)：“怎么說(shuō)我也是見(jiàn)證了乘龍車(chē)的換代升級(jí)，各方面吧，首先乘龍H7 3.0的舒適性沒(méi)得說(shuō)，氣囊減震座椅，沒(méi)有顛簸感，除了必要的休息長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)也不覺(jué)得累，升級(jí)后的就是舒服。”

　　除了舒適性，乘龍H7 3.0在動(dòng)力性、安全性與燃油經(jīng)濟(jì)性等方面更讓牛亮折服。

　　在動(dòng)力上，乘龍H73.0 搭載還是濰柴，與法士特變速器的黃金組合，550馬力的動(dòng)力輸出，強(qiáng)勁高效，即使裝載不到40噸的貨物，也能在客戶的要求下提前到達(dá)目的地。記者采訪他時(shí)，他的乘龍H7 3.0正在河北保定。這是他剛從云南拉回來(lái)的一車(chē)水果，瑞麗到保定路程大約有3200公里，乘龍H7 3.0在高速拉練能體現(xiàn)出速度，早客戶需求到達(dá)目的地。

　　眾所周知，跑云南地區(qū)，長(zhǎng)坡路段對(duì)于車(chē)輛的安全性要求極高。而乘龍H7 3.0帶有缸內(nèi)制動(dòng)，還裝載液力緩速器，用牛亮自己的話就是：“省去淋水的一大筆費(fèi)用不說(shuō)，打開(kāi)液緩的開(kāi)關(guān)后，剎車(chē)都不用踩，解放了雙腳，帶來(lái)便利的同時(shí)卻提升了安全。”

　　在油耗上，牛亮表示：“行情稍微好點(diǎn)的時(shí)候能跑20000公里以上，有疫情等其他情況影響時(shí)，一個(gè)月跑14000公里左右，乘龍H7 3.0的百公里油耗也不高，與同馬力其他品牌車(chē)輛相比算是比較省的，這在運(yùn)價(jià)持續(xù)走低的行情下，乘龍H7 3.0的低油耗的優(yōu)勢(shì)非常明顯。”

　　選擇一輛好車(chē)成為牛亮一年里最正確的選擇，乘龍H7 3.0助他舒適地，安全地、快速地奔馳在高速公路上，并且馬不停蹄，由于有車(chē)貸要還，有一家五口要養(yǎng)，壓力雖然有，但更多的是動(dòng)力。就在馬達(dá)響起的時(shí)候，壓力得到釋放，生活更有勁兒了。