東風(fēng)天龍·幸?？ㄜ囎哌M(jìn)西藏系列報(bào)道(十)：達(dá)拉，駕駛過(guò)功臣車的物流老兵

　　可靠的西藏物流人,跨世紀(jì)藏區(qū)記憶

　　“那是80年代末、90年代初，我們一行三人在日喀則集合出發(fā)。我是司機(jī)，駕駛著東風(fēng)經(jīng)典的長(zhǎng)頭卡車東風(fēng)EQ140從仲巴縣到那曲。同行的是往返尼泊爾的生意人和國(guó)營(yíng)皮革廠的職工，途中我們一起拍照合影留念。”體格硬朗的達(dá)拉指著照片，仿若回到30年前的崇山峻嶺中。

　　接著，他用磁性的聲音娓娓補(bǔ)充道：“大約有一千多公里吧，要翻九座山，坡陡、山高、路窄，一路上充滿危險(xiǎn)?，F(xiàn)在有鋪裝公路比較舒適，那時(shí)全是崎嶇的小土路，我一個(gè)人足足開了三天，真得很累。還有到阿里開車要半個(gè)月，開始感覺(jué)危險(xiǎn)，后來(lái)就只剩下累了。”

　　危聳的皚皚雪峰，藏羚羊的搖籃，壯美的雪域風(fēng)光，牦牛的樂(lè)園。遙想當(dāng)年，交通不發(fā)達(dá)，牦牛運(yùn)輸為主，藏區(qū)生活條件異常艱苦;巡防萬(wàn)里無(wú)人煙的荒漠，風(fēng)雪磨礪了青年達(dá)拉的鋒芒。

　　“與當(dāng)兵相比，開車還是很開心的職業(yè)。尤其是能開上為祖國(guó)建功立業(yè)的功臣車東風(fēng)EQ140，我心里充滿了自豪。”

　　接著，達(dá)拉微笑補(bǔ)充道：“我曾跟師傅苦學(xué)了2年，那時(shí)的司機(jī)可是西藏的高級(jí)技術(shù)工種，找媳婦可是很搶手的。”據(jù)老人介紹，我們了解了在千禧年前，藏區(qū)條件普遍落后，無(wú)論是汽車兵還是職業(yè)司機(jī)，都是師傅一對(duì)一教出來(lái)的。

　　“要想車子不趴窩，必須自己開、自己保養(yǎng)、自己修車。當(dāng)時(shí)路況實(shí)在太差了，再好的車也扛不住長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)營(yíng)，修車也是必備技能。”老人指著照片上的長(zhǎng)頭車即一輛粗壯彪悍的東風(fēng)EQ140，嚴(yán)肅地說(shuō)道。

　　我們看著照片中的碎石子土路，瞬間覺(jué)得時(shí)尚達(dá)人的越野之旅只是兒時(shí)的天真浪漫。因?yàn)閷?duì)藏區(qū)老一輩的經(jīng)歷來(lái)說(shuō)，這一切是稀松平常、順其自然的簡(jiǎn)單操作。接著，東風(fēng)天龍·幸?？ㄜ囮P(guān)愛(ài)團(tuán)隊(duì)也向達(dá)拉大叔送上來(lái)自東風(fēng)人的敬意——一塊“可靠的西藏物流人”牌匾。這不僅代表了達(dá)拉大叔的崢嶸過(guò)往，更是東風(fēng)卡車在西藏的深刻印記。

　　見(jiàn)證日新月異，參與建設(shè)奇跡

　　“開了兩年大車后，我去考了駕照。”達(dá)拉老人的一句話，讓大家產(chǎn)生了好奇。原來(lái)，那個(gè)特殊年代沒(méi)有駕照，大家都是無(wú)證駕駛。汽車是公家的，司機(jī)是公家的，藏區(qū)在90年代后才開始普及駕照。最為神奇的是，作為藏區(qū)第一批“合法司機(jī)”，獲取駕照前的達(dá)拉已為人師表，開始帶第二個(gè)徒弟了。

　　“變化太快了，30年前啥也沒(méi)有，只是一片荒地。”在老人小女兒拉姆的陪同下，我們登上了“宗山小布達(dá)拉”俯瞰整個(gè)城市，達(dá)拉指著遠(yuǎn)方介紹：“以前都是空地，后來(lái)有了土房，再后來(lái)蓋了高樓?，F(xiàn)在有了人民醫(yī)院、電信大樓、百貨公司。”

　　從小土路到高速公路，再到鋪裝公路入鄉(xiāng)，從土房到磚房，從一層到四層，再到高樓大廈，達(dá)拉老人作為平凡的建設(shè)者默默參與其中，并見(jiàn)證了日喀則從荒蕪到繁榮的過(guò)程。

　　“國(guó)家建設(shè)太快了，交通改善了，現(xiàn)在有高速，開小車1天就可到了阿里。”堅(jiān)毅的東風(fēng)老司機(jī)眼中滿是喜悅，激動(dòng)地表示，“以前比較窮，衣服穿得不好，也沒(méi)有自己的房子，現(xiàn)在什么都有，做什么都可以了。”

　　眼前這個(gè)花甲老人，已和英姿颯爽的帥氣軍裝照相去甚遠(yuǎn)，不過(guò)達(dá)拉老人對(duì)家鄉(xiāng)的熱愛(ài)始終沒(méi)有改變。他眺望著遠(yuǎn)方，滿懷深情地說(shuō)道：“西藏發(fā)展如此迅速，離不開東風(fēng)援藏的建設(shè)，我很榮幸曾是東風(fēng)卡車的司機(jī)?，F(xiàn)在全是油路，交通方便了，運(yùn)輸也快了，內(nèi)地的東西都可以運(yùn)到西藏。車子多了，房子好了，生活越來(lái)越好了。”

　　與此同時(shí)，達(dá)拉老人的小女兒拉姆表示：“小時(shí)候，爸爸開車時(shí)，我總喜歡圍在爸爸的身邊。那時(shí)候能開上東風(fēng)的大卡車(東風(fēng)EQ140)有很多的意義，這在同學(xué)里也是屈指可數(shù)的。但是爸爸吃喝睡都在車上，我也很擔(dān)心，后來(lái)?xiàng)l件好了以后，爸爸勤儉的習(xí)慣也一直保留著。”

　　拉姆始終把爸爸當(dāng)作英雄一樣崇拜，她感謝爸爸的辛苦開車，增加了家庭收入，讓全家人的生活得到改善，而且她感謝所有像父親一樣的物流為建設(shè)大美西藏做出的辛勞付出。

　　感嘆日喀則變化之大，珍惜當(dāng)前幸福生活來(lái)之不易。從退伍軍人到西藏建設(shè)者，變的是身份，不變的是初心。感謝無(wú)數(shù)老一輩的平凡英雄，時(shí)時(shí)刻刻在各自不同的崗位上發(fā)光發(fā)熱，將西藏建設(shè)的越來(lái)越美。