目前的管理辦法規(guī)定，破壞衛(wèi)星定位裝置以及惡意人為干擾、屏蔽衛(wèi)星定位裝置信號，或偽造、篡改、刪除車輛動態(tài)監(jiān)控數(shù)據(jù)，處2000元以上5000元以下罰款。而征求意見稿將上述違規(guī)行為的處罰額度，降低為500元以上2000元以下;
對于衛(wèi)星定位裝置出現(xiàn)故障不能保持在線，但仍在從事經(jīng)營活動的運輸車輛，目前處理措施是由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正，拒不改正的處800元罰款。征求意見稿將罰款額度由800元降低為200元;
此外，道路運輸企業(yè)未使用符合標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)控平臺、監(jiān)控平臺未接入聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)、未按規(guī)定上傳道路運輸車輛動態(tài)信息的、未按規(guī)定配備專職監(jiān)控人員等違規(guī)行為，可被處罰3000元以上8000元以下罰款。征求意見稿將罰款額度修改為1000元以上3000元以下。
交通部表示，此次修改管理辦法，主要是結(jié)合當(dāng)前交通運輸執(zhí)法領(lǐng)域突出問題專項整治行動工作需要，開展的不合理罰款規(guī)定清理工作。
較低的罰款數(shù)額，會助長少數(shù)司機違規(guī)駕駛的心理，但如果過于嚴(yán)苛，對大多數(shù)卡友而言負(fù)擔(dān)就太沉重了。
今年4月份，金德強就因不滿北斗掉線被罰款，而服農(nóng)藥自殺，事情在網(wǎng)上引起軒然大波。此后，貨運行業(yè)又因為幾起不規(guī)范的罰款，導(dǎo)致了多起悲劇的發(fā)生。
不少卡友也都有反應(yīng)，目前的罰款條例和數(shù)額確實太多了，動不動就要被扣錢，辛苦掙的錢，都快全交罰款了......
而交通部此時發(fā)布征求意見稿，對卡友來說，也是一個好消息。
有關(guān)部門一定要從根本上解決問題，要把之前的不規(guī)范、不合理的條例都翻出來看一看，查一查，并更加廣泛地聽取卡友們反映的意見和問題，系統(tǒng)地調(diào)整各項罰款標(biāo)準(zhǔn)。這樣才能給卡友們一個更好的營運環(huán)境。
另外，清理和調(diào)整不合理罰款規(guī)定，只能起到治標(biāo)不治本的作用，要想達(dá)到預(yù)期效果，罰款機制也要進(jìn)一步改善，特別是在基層執(zhí)法人員方面。
要不就加強基層執(zhí)法人員的定期培訓(xùn)、考核和監(jiān)管，讓他們能夠有能力靈活運用好手中的權(quán)力;要不就把罰款條例再進(jìn)一步細(xì)化，并減弱執(zhí)法人員的自由裁量權(quán)，以防止在執(zhí)法時，刻板麻木而刁難卡友。爭取讓執(zhí)法人員有法可依的同時，也能讓卡友們有理可循。
