每天運(yùn)輸量超10萬(wàn)噸的用車大戶 天津德達(dá)只認(rèn)華菱電動(dòng)重卡

　　“我們公司每天的運(yùn)輸量加在一起有10萬(wàn)噸，每天的運(yùn)輸次數(shù)在3000次以上，車輛的運(yùn)輸量很大，運(yùn)輸頻次也很高，對(duì)卡車品質(zhì)要求較高。”采訪一開始，天津德達(dá)物流公司總經(jīng)理唐佳佳開門見(jiàn)山的說(shuō)。

　　作為隸屬于天津德龍集團(tuán)和天津新天鋼集團(tuán)的物流分公司，德達(dá)物流承運(yùn)包括煤炭、焦煤和鐵礦粉等原料和粗鋼、精鋼、鋼材等成品，每天的運(yùn)輸量和運(yùn)輸頻次都非常大，如果卡車的品質(zhì)不過(guò)硬，就會(huì)對(duì)物流運(yùn)輸造成影響，還很可能影響到鋼鐵場(chǎng)的業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)，損失就很大了。

　　唐佳佳介紹：“我們購(gòu)車之前會(huì)進(jìn)行了很多測(cè)試，今年我們選用了幾個(gè)國(guó)內(nèi)主流卡車品牌，同時(shí)在場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行測(cè)試，對(duì)車輛的續(xù)航、可靠性、動(dòng)力和服務(wù)等方面進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試了2個(gè)月，從綜合指標(biāo)來(lái)看，華菱充換電一體電動(dòng)重卡的各方面性能都占優(yōu)，而且市場(chǎng)保有量最大，投入研發(fā)最早，服務(wù)也很到位，因此我們選購(gòu)20臺(tái)漢馬科技集團(tuán)生產(chǎn)的華菱充換一體電動(dòng)重卡”。

　　此次也是德達(dá)物流首次購(gòu)買電動(dòng)重卡，后期會(huì)根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展，有計(jì)劃更新購(gòu)買更多的純電重卡。

　　推進(jìn)雙碳戰(zhàn)略 純電重卡加速采購(gòu)

　　據(jù)悉，天津市新天鋼鋼鐵集團(tuán)有限公司，是2019年2月德龍集團(tuán)控股混改天津渤鋼系天鐵集團(tuán)、天鋼集團(tuán)、冶金集團(tuán)鋼鐵板塊，重組而成的橫跨津冀兩地大型混合所有制鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。新天鋼集團(tuán)始終追求綠色高質(zhì)量發(fā)展之路，在鋼鐵行業(yè)超低排放改造、推進(jìn)清潔生產(chǎn)和清潔運(yùn)輸?shù)确矫娣e極落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任，著力推進(jìn)減排、降碳事宜，并立志將企業(yè)打造成為行業(yè)內(nèi)環(huán)保標(biāo)桿示范企業(yè)。

　　德達(dá)物流隸屬新天鋼集團(tuán)，是一家集公路運(yùn)輸、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)建設(shè)、油氣資源整合、車后市場(chǎng)發(fā)展以及電子信息、軟件技術(shù)開發(fā)為一體的綜合型物流企業(yè)，是國(guó)家5A級(jí)物流企業(yè)。德達(dá)物流積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展，以“綠色、智慧、協(xié)同、共享”為發(fā)展理念，大力發(fā)展LNG新能源車輛，純電重卡車輛，利用資源優(yōu)勢(shì)推進(jìn)智慧物流、智慧工廠、智慧港口建設(shè)，打造智慧化物流平臺(tái)，形成多元發(fā)展的新格局。

　　2021年5月開始，新天鋼攜手德達(dá)物流組織多家國(guó)家知名電動(dòng)重卡廠商進(jìn)行場(chǎng)內(nèi)倒短、集疏港運(yùn)輸試驗(yàn)。最終，經(jīng)過(guò)綜合評(píng)選，決定與漢馬科技集團(tuán)合作，并一次性采購(gòu)華菱電動(dòng)重卡20臺(tái)。

　　“在此之前，我們的卡車都是LNG天然氣卡車，此次響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，大力推進(jìn)雙碳項(xiàng)目，碳達(dá)峰碳中和，我們專門采購(gòu)了20臺(tái)華菱充換電一體電動(dòng)重卡，這20臺(tái)電動(dòng)重卡前期也是以場(chǎng)內(nèi)倒短為主，涉及到卡車?yán)m(xù)航里程的問(wèn)題，我們從場(chǎng)內(nèi)先開始，我們?cè)趫?chǎng)內(nèi)現(xiàn)在選用的是充電模式。”唐佳佳介紹。

　　唐佳佳認(rèn)為，在當(dāng)前的國(guó)內(nèi)商用車廠商中，漢馬科技集團(tuán)是較早專注電動(dòng)新能源重卡的研發(fā)、布局的企業(yè)。擁有純電動(dòng)、混合動(dòng)力、氫燃料電池等較為齊全的新能源全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品。其華菱電動(dòng)重卡產(chǎn)品更是憑借技術(shù)成熟、質(zhì)量可靠，零污染、零排放、高安全性、長(zhǎng)續(xù)航、使用場(chǎng)景靈活等優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)上很受歡迎。

　　市場(chǎng)有口皆碑 首選還是華菱電動(dòng)重卡

　　在新天鋼集團(tuán)，記者看到此次投運(yùn)的這批電動(dòng)重卡車型為華菱漢馬H7充換電一體式牽引車，是漢馬科技集團(tuán)在新能源重卡方面的最新產(chǎn)品。車型搭載了360KW大功率電機(jī)及漢馬9擋AMT變速箱，動(dòng)力源則由帶電量282kWh的寧德時(shí)代電池供給，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁、整車?yán)m(xù)航能力出色，安全可靠，還通過(guò)了50萬(wàn)公里的可靠性試驗(yàn)驗(yàn)證。

　　并且此前華菱漢馬電動(dòng)重卡在礦山、鋼廠、攪拌站、港口碼頭、建筑工地等場(chǎng)景的廣泛運(yùn)用，已經(jīng)為這款車型積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，在整車控制系統(tǒng)等多場(chǎng)景協(xié)同開發(fā)上已處于領(lǐng)先地位。此次交付的這款華菱漢馬H7充換電一體式牽引車便標(biāo)配電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，該系統(tǒng)可使得車輛在高低溫工況下正常運(yùn)輸行駛，并確保動(dòng)力電池時(shí)刻保持最優(yōu)性能，進(jìn)而輸出最佳動(dòng)力。

　　同時(shí)，漢馬科技集團(tuán)的這款產(chǎn)品還可提供車電分離銷售模式，除去幫助用戶減少初始投資、降低使用成本的優(yōu)勢(shì)之外，還可提升車輛的運(yùn)營(yíng)效率并靈活配置電量，最高可使得日行駛里程達(dá)到700km。

　　“在降低成本這一塊也是我們前期測(cè)試的重點(diǎn)，漢馬科技集團(tuán)的華菱電動(dòng)重卡由于研發(fā)應(yīng)用較早，整車匹配度更好，相對(duì)其它品牌卡車更為省電，而且電費(fèi)相對(duì)較為便宜，我們每天大概需要2500臺(tái)卡車，如果全部替換為電動(dòng)重卡，運(yùn)營(yíng)效益將會(huì)非常可觀。”唐佳佳分析，華菱電動(dòng)重卡運(yùn)營(yíng)成本更低，也是他們選購(gòu)的原因之一。

　　而且在場(chǎng)區(qū)實(shí)測(cè)之前，德達(dá)物流已派出團(tuán)隊(duì)赴全國(guó)很多地區(qū)考察電動(dòng)重卡，考察用戶、考察廠家，發(fā)現(xiàn)華菱電動(dòng)重卡已在北京、上海、內(nèi)蒙古、山西、河北、河南、貴州、海南等地市場(chǎng)批量投入使用，取得了良好的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)保效益，客戶口碑非常好。

　　唐佳佳就帶隊(duì)去唐山港做過(guò)考察，唐山作為鋼鐵大市，將電動(dòng)重卡更早的投入使用，使用中從續(xù)航里程、載貨量、運(yùn)輸成本等各方面用戶反映都不錯(cuò)，特別是當(dāng)?shù)赜昧孔畲蟮娜A菱電動(dòng)重卡，更是有口皆碑。

　　“我們前期純電重卡進(jìn)行倒短，后期也會(huì)逐漸投入到集疏港運(yùn)輸、中長(zhǎng)途運(yùn)輸業(yè)務(wù)中去，并且也會(huì)投入換電站的建設(shè)，后期逐漸過(guò)渡到充電和換電根據(jù)不同的業(yè)務(wù)場(chǎng)景同時(shí)進(jìn)行，整體更加節(jié)能，增加運(yùn)營(yíng)效益。”唐佳佳說(shuō)，根據(jù)集團(tuán)業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，后期德達(dá)物流計(jì)劃全部更換成電動(dòng)重卡，首選的還是漢馬科技集團(tuán)生產(chǎn)的華菱電動(dòng)重卡。