國(guó)六時(shí)代的糾結(jié) 用戶們求的究竟是什么?

　　最近朋友圈一篇文章得到了大家的深刻共鳴：疫情整整一年半了，7.8億人負(fù)債，幾十萬(wàn)家公司倒閉，百萬(wàn)大學(xué)生失業(yè)，絕大多數(shù)公司虧損。

　　這樣赤裸裸的現(xiàn)實(shí)是每一個(gè)人需要面對(duì)的現(xiàn)狀，對(duì)于卡車司機(jī)來(lái)說(shuō)，面臨的困難更多，疫情導(dǎo)致貨源減少、運(yùn)價(jià)持續(xù)低迷、家庭成員轉(zhuǎn)移的經(jīng)濟(jì)壓力……讓人不禁感慨，卡車運(yùn)輸賺錢越來(lái)越難了。

　　尤其是國(guó)六排放法規(guī)的升級(jí)，更加劇了用戶的心里恐慌：還要不要買車?買車選擇國(guó)五還是國(guó)六?國(guó)六車成本這么高還能賺錢嗎……如此糾結(jié)，不禁要問(wèn)，用戶們求的到底是什么?

　　訴求一：低投入，高回報(bào)

　　在運(yùn)價(jià)低迷的時(shí)候，創(chuàng)收的根本是什么?相信大部分的用戶都會(huì)選擇一輛好車!怎么算是好車呢?省油、不愛(ài)壞、好保養(yǎng)、出勤率高……簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是低投入，高回報(bào)。但是在不少用戶心中，都會(huì)擔(dān)心國(guó)六車型故障率高、油品適應(yīng)性差、維護(hù)成本高，在運(yùn)價(jià)低迷的市場(chǎng)中沒(méi)有收益優(yōu)勢(shì)。

　　國(guó)六車型真的如此嗎?

　　有一家企業(yè)在剛剛開(kāi)始準(zhǔn)備施行國(guó)五時(shí)，就在國(guó)六技術(shù)上做了充分的儲(chǔ)備，并且自主研發(fā)的變速箱、后橋，經(jīng)過(guò)多年的優(yōu)化與改進(jìn)，整體可靠性也更高，與國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)組成的黃金動(dòng)力無(wú)論是從技術(shù)還是從質(zhì)量上都處于行業(yè)領(lǐng)先位置。它就是解放青汽。

　　實(shí)際上，解放青汽的國(guó)六產(chǎn)品早就進(jìn)行了市場(chǎng)的使用、驗(yàn)證，憑借全球一流、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的研發(fā)技術(shù)水平，嚴(yán)謹(jǐn)過(guò)硬的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，車型皆成熟可靠，動(dòng)力、品質(zhì)雙向升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了輕量化、低排放、低油耗、高效率的全線突破，也收獲了很多用戶的正向反饋，國(guó)六時(shí)代的賺錢絕對(duì)穩(wěn)了。

　　并且針對(duì)大家關(guān)注的技術(shù)售后服務(wù)問(wèn)題，解放青汽也推出了一系列的放心服務(wù)，包括24小時(shí)全覆蓋的服務(wù)，對(duì)所有的渠道進(jìn)行了維修類的培訓(xùn)，在各地儲(chǔ)備了充足配件，以備用戶不時(shí)之需，并且針對(duì)新上市的國(guó)六產(chǎn)品還會(huì)有特別的服務(wù)方案，讓運(yùn)輸人們用著，開(kāi)著都放心。

　　目前，一汽解放青汽的車型都滿足了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，豐富多樣的產(chǎn)品矩陣可以充分滿足用戶的差異化需求，包括載貨車、渣土車以及專用車等產(chǎn)品。

　　購(gòu)買放心，使用安心，售后舒心。解放青汽這樣的國(guó)六產(chǎn)品還會(huì)擔(dān)心投入了沒(méi)有回報(bào)嗎?

　　訴求二：舒服的開(kāi)車 不愁貨源

　　有人曾說(shuō)羨慕卡車司機(jī)可以在游山玩水中賺錢，其實(shí)哪里有什么詩(shī)和遠(yuǎn)方，不過(guò)是都是玩命的風(fēng)光，三餐不繼，睡眠難享，甚至裝貨后的大汗淋漓都沒(méi)有辦法洗個(gè)澡，排放標(biāo)準(zhǔn)都國(guó)六了，車輛的技術(shù)配置是不是也能跟著升級(jí)?

　　必須有，來(lái)看看解放青汽的JH6?生活艙!

　　用“麻雀雖小五臟俱全”來(lái)形容JH6?生活艙再貼切不過(guò)，在7.5米的大空間里，可實(shí)現(xiàn)上下鋪與雙人床的自由切換， 還配有冰箱、電磁爐和烹飪臺(tái)，前排還設(shè)有迷你廚房。 獨(dú)立衛(wèi)生間也是生活艙的一大特色，兼具如廁與淋浴的雙重功能，不僅能夠在炎熱夏季滿足洗浴的需求，更能在日常生活中提供便利，深受卡友們的喜愛(ài)。

　　能他人之不能，想用戶之所想，這正是解放青汽長(zhǎng)期以來(lái)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的秘訣。如果說(shuō)生活艙滿足了卡友對(duì)運(yùn)輸日常生活的追求，那么定義車則是對(duì)為貨源發(fā)愁的卡友的一劑良藥。

　　不少用戶不敢買車最大的一個(gè)原因不是掙錢少，而是擔(dān)心找不到貨源。光投入不回報(bào)，這樣的賠本買賣誰(shuí)肯干?尤其是從去年疫情開(kāi)始，大批的用戶因?yàn)檎也坏截浽炊坏貌贿x擇歇業(yè)，但是對(duì)于解放青汽定義車的用戶來(lái)說(shuō)，則不存在這個(gè)煩惱。

　　解放青汽聯(lián)合滿幫推出的定義車通過(guò)霸屏置頂、行駛軌跡可視、專車貨源等獨(dú)有的貨源優(yōu)勢(shì)，讓定義車車主接單量、優(yōu)質(zhì)貨源比例均提升15%，一年多賺4.2萬(wàn)元，并且，通過(guò)不斷的升級(jí)，定義車還有獨(dú)家優(yōu)享貨源的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)好貨與定義車的精準(zhǔn)匹配。

　　在解放青汽舉辦的定義車接單王、發(fā)貨王評(píng)選活動(dòng)中，不少的牽引車用戶月接單量可以達(dá)到20多單，載貨車車主則更多，有的用戶甚至達(dá)到了70多單。第一賽事的三位接單王對(duì)于定義車帶來(lái)的優(yōu)質(zhì)貨源都表示肯定，尤其是在疫情期間，穩(wěn)定的貨源幫助大家渡過(guò)了難關(guān)，而標(biāo)有定義車的車也總能順利完成客戶發(fā)布的貨源，運(yùn)輸也更放心。

　　市場(chǎng)需要什么樣的車，就造什么樣的車。用更適合用戶的產(chǎn)品，助力用戶奔跑在國(guó)六升級(jí)的道路上，一汽解放青汽說(shuō)到做到!