幸福要靠實力爭取 陜汽德龍X5000為卡友謀未來

　　“開車這么多年我都幾乎沒怎么遇到過這么大的風(fēng)和雨”。面對著華東地區(qū)遭遇的超強臺風(fēng)，雨水傾覆在陜汽德龍X5000的前擋風(fēng)玻璃上，王峰開著車，看著眼前不斷擺動的雨刮器，嘴里一直念叨著：“得虧是陜汽德龍X5000，不然這趟車還真的容易出問題。”

　　十八載歲月 收獲頗豐

　　出生在高密的王峰，是地地道道的一名“山東大漢”，樸實、大方、熱情的性格在他身上十分明顯，如今已經(jīng)三十七歲的他，很難想象到他已經(jīng)從事運輸行業(yè)十八年了，未到四十的年齡卻有著近二十載的運輸履歷，可以說是一名徹頭徹尾的“老司機”了。

　　“我家那里，基本上都是干這行的，所以當(dāng)時我剛成年也跟著一起干了，但能做到這么久我還真是沒想到。”

　　從剛成年開始到如今，王峰一直都往返于山東、江蘇以及上海，從事鋼材、普貨的運輸工作，雖說這類貨物對車輛的配置要求不高，但王峰自己卻對車輛有著更多的想法：“拉貨不開好車，就總要維修，之前我開過其他國內(nèi)的品牌車型，但是毛病一大堆，所以我認(rèn)為，想穩(wěn)定賺錢，就得開好車。”

　　2021年，王峰用過去運輸攢下來的錢，選購了陜汽德龍X5000，之所以選擇這輛車，王峰坦言，全都是因為陜汽德龍的軍工品質(zhì)還有較為周全的售后服務(wù)體系，畢竟出門運輸為了賺錢，產(chǎn)品不過硬根本不行。

　　好車在手，日子自然也是越過越好，堅信“先立業(yè)后成家”的王峰，如今家里兩個孩子都已經(jīng)上了初中，學(xué)習(xí)成績也拿得出手，如果要問這十八年他獲得了什么，他幾乎獲得了一個普通人能夠收獲的所有幸福。

　　頂級動力 創(chuàng)造財富

　　談起車輛配置，絕大多數(shù)卡友都會把動力放在第一位，王峰同樣如此，據(jù)他所說，選擇陜汽德龍X5000的最重要的原因之一，便是因為這輛車的配置，整車匹配濰柴WP13.480馬力發(fā)動機與自動擋變速箱，在面對坡路、國道、省道等多種復(fù)合工況時也可以輕松應(yīng)對。

　　面對當(dāng)下自動擋車型越來越多的這一現(xiàn)狀，王峰聊起了自己的有趣想法：“之前開車都開手動擋，雖然累，但是感覺好像手腳都能用得到，現(xiàn)在換了手動擋確實開起來方便了，省油了，結(jié)果發(fā)現(xiàn)自己左腳和右手解放出來不知道該往哪里放了，感覺有那么一點點空虛。”

　　聽到王峰這樣講，感到有趣的同時，不難得出一個結(jié)論：自動擋不僅僅為年輕卡友降低了入行門檻，同樣也給從業(yè)十余載的老司機提供了便利，在從事中長途運輸時，也不用頻繁換擋，能讓司機得到很多的休息時間。

　　同時，整車匹配的動力總成還能夠給王峰節(jié)省了很多的燃油成本，過去王峰跑一次高密到無錫，基本上油耗都要達(dá)到35，36左右，而使用陜汽德龍X5000，即便是在經(jīng)過S224的五蓮縣長上坡、下坡路段時，油耗不過32左右，平均每百公里就能夠節(jié)省3-4L油，如此節(jié)油，每年能夠省多少錢，想必各位卡友心里都有數(shù)。

　　關(guān)心時效 服務(wù)至上

　　注重運輸時效，是王峰這么多年來一直所堅守的原則，幾乎每一次運輸，王峰都會提前和貨主以及廠商反復(fù)確認(rèn)時間節(jié)點，生怕誤了工作。

　　即便是最近頂著華東地區(qū)罕見的臺風(fēng)天氣，王峰依然堅守崗位，運送著近34噸的鋼卷前往上海地區(qū)，身邊有不少同行遇到臺風(fēng)天氣都有些退縮，甚至是放棄了這一輪運輸，而王峰則頂著風(fēng)雨前行，只為第一時間讓收貨方可以拿到物資。

　　“干這行，這一點職業(yè)操守一定要有，如果送不到，且不談自己的運費這方面的事情，貨主該有多著急，收貨方得有多著急，與人方便與己方便，人一定要做到這樣，就和咱們陜汽德龍的服務(wù)一樣，該做的一樣不落，該保養(yǎng)的他們也會時刻提醒我。做服務(wù)嘛，不管是我還是陜汽德龍，本該如此。”

　　寫在最后

　　如今即將四十的王峰，身上肩負(fù)著家庭的責(zé)任、工作的責(zé)任，他既是一家之主，也是運輸行業(yè)的一名普通從業(yè)者，幸福對他來說從來不是功成名就，而是平平淡淡的生活：“這一趟拉完之后，就會在家附近跑跑短途運輸，因為離家近，還能夠照顧照顧家里人。”

　　誠如王峰所言，家人才是自己的幸福所在，相信陜汽德龍也會一直陪伴兢兢業(yè)業(yè)的卡友們持續(xù)前行，不辜負(fù)每一份期待與汗水，成就運輸路上的幸福人生。