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東風(fēng)柳汽踏浪乘龍,雄關(guān)漫道再啟新程

  創(chuàng)新,是一個(gè)民族進(jìn)步的靈魂,是一個(gè)國(guó)家興旺發(fā)達(dá)的不竭動(dòng)力,是力量之源,也是發(fā)展之基,科技的不斷進(jìn)步離不開(kāi)持之以恒的創(chuàng)新,企業(yè)的蓬勃發(fā)展亦是如此??梢哉f(shuō),創(chuàng)新精神,成為了東風(fēng)柳汽67年發(fā)展歷程的立足之本。
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  2021年7月25日,東風(fēng)柳汽乘龍H5超輕版國(guó)六柴油牽引車(chē)正式上市,成為乘龍國(guó)六3.0時(shí)代又一款拳頭產(chǎn)品。在《GB1589-2016》將干線物流主力6軸(雙驅(qū))車(chē)型總重限制在49噸,高速按軸收費(fèi)與趨嚴(yán)的治超新政主導(dǎo)合規(guī)標(biāo)載的物流環(huán)境下,用戶(hù)對(duì)車(chē)型的輕量化工作提出了更高的要求。

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  而全新東風(fēng)柳汽乘龍H5超輕版國(guó)六柴油牽引車(chē)正是企業(yè)為迎合當(dāng)前輕量化市場(chǎng)需求,不斷推陳出新的結(jié)果,通過(guò)“新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝,拓?fù)鋬?yōu)化、功能優(yōu)化”五大輕量化技術(shù)實(shí)現(xiàn)降重,同時(shí)聯(lián)合掛車(chē)廠進(jìn)行頭掛一體化整體設(shè)計(jì),通過(guò)頭掛優(yōu)化匹配、整體降重,實(shí)現(xiàn)整車(chē)自重較行業(yè)同類(lèi)產(chǎn)品輕1噸以上,實(shí)現(xiàn)了真正的“超級(jí)輕量化“,大大提升了整車(chē)單車(chē)貨運(yùn)量,有效改善了客戶(hù)收益,也避免了整體的匹配性不合,從而進(jìn)一步提升車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)效率、安全性以及經(jīng)濟(jì)效益。

  當(dāng)然,這樣的創(chuàng)新精神從柳汽成立之初便成為其賴(lài)以發(fā)展的理念。50多年前,走上自主生產(chǎn)汽車(chē)的道路,其實(shí)既是當(dāng)時(shí)實(shí)際形勢(shì)使然,又是柳汽人對(duì)新路子新發(fā)展的大膽探索。

  洞察先機(jī)——應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變革率先轉(zhuǎn)型

東風(fēng)柳汽乘龍,H5,H7,牽引車(chē)

  不過(guò)。成功邁入汽車(chē)行業(yè)并不意味著穩(wěn)定,在市場(chǎng)變局期,秉承創(chuàng)新精神的柳汽上下求索,并奮力尋求市場(chǎng)空白。1974年,在“人無(wú)我有,人有我優(yōu)”發(fā)展戰(zhàn)略指導(dǎo)下,柳汽認(rèn)識(shí)到,要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中爭(zhēng)得自己的一塊“份額”,必須要有與別人不一樣的產(chǎn)品。通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)和各種道路行駛情況作了詳盡地調(diào)查和細(xì)分后發(fā)現(xiàn),隨著各地經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,運(yùn)輸中多拉快跑的現(xiàn)象十分突出。商用車(chē)在行駛過(guò)程中經(jīng)常堵車(chē),需要頻繁起步,快速提速,汽油機(jī)車(chē)不但油耗大,而且提速困難。如何做好汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)域動(dòng)力輸出的調(diào)教,特別是盡量增大扭力的輸出,是最符合消費(fèi)者使用需求的。當(dāng)時(shí)的市場(chǎng),基本上還是以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為主。東風(fēng)柳汽便緊緊抓住這個(gè)機(jī)遇,立即著手開(kāi)發(fā)、研制具有油耗低、功率大特點(diǎn)的中噸位高速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)卡車(chē)。

東風(fēng)柳汽乘龍,H5,H7,牽引車(chē)柳汽5噸柴油載貨車(chē)下線

  1979年,柳汽成功生產(chǎn)國(guó)內(nèi)第一輛5噸柴油載貨汽車(chē),從此填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)中型柴油載貨汽車(chē)的空白,成為全國(guó)第一家生產(chǎn)中型柴油載貨汽車(chē)的企業(yè),柳汽堅(jiān)持創(chuàng)新、堅(jiān)持發(fā)展的戰(zhàn)略獲得回報(bào),中型柴油載貨汽車(chē)在市場(chǎng)上走紅,并在國(guó)家有關(guān)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策公布前,擁有近十年的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。正是憑借著對(duì)市場(chǎng)的精準(zhǔn)把握,與東風(fēng)汽車(chē)聯(lián)營(yíng)創(chuàng)新技術(shù)。柳汽在八十年代,柳汽步入穩(wěn)定、持續(xù)、快速發(fā)展的道路,更是贏得了“柴油東風(fēng),柳汽正宗”的市場(chǎng)贊譽(yù)。

  乘風(fēng)起勢(shì)——國(guó)六關(guān)鍵轉(zhuǎn)折扶搖直上

  過(guò)往輝煌成就歷史高光,環(huán)保先行方顯責(zé)任擔(dān)當(dāng),2018年-2021年是重卡市場(chǎng)排放周期更迭的關(guān)鍵三年,早在2018年末,東風(fēng)柳汽便已取得行業(yè)首個(gè)國(guó)六排放認(rèn)證,積極響應(yīng)國(guó)家《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》,發(fā)揚(yáng)了中國(guó)自主品牌脊梁的表率精神,推動(dòng)行業(yè)整體駛?cè)爰铀侔l(fā)展的快車(chē)道。

  業(yè)內(nèi)周知,國(guó)六b排放較國(guó)五排放污染物限值普降50%,史上最嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)為企業(yè)的研發(fā)工作帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn),更迭期內(nèi),不少企業(yè)選擇了以“回避”挑戰(zhàn)的方式,在排放友好地區(qū)主推國(guó)五車(chē)型,或勉強(qiáng)“應(yīng)試”在部分地區(qū)強(qiáng)制國(guó)六的過(guò)渡期選擇以排放標(biāo)準(zhǔn)較低的國(guó)六a產(chǎn)品作為解決方案。而對(duì)于東風(fēng)柳汽來(lái)說(shuō),這兩種方式顯然都是欠妥的。

東風(fēng)柳汽乘龍,H5,H7,牽引車(chē)東風(fēng)柳汽乘龍H7陸航版國(guó)六產(chǎn)品

  早在2019年中期,東風(fēng)柳汽迅速開(kāi)展國(guó)六產(chǎn)品布局,當(dāng)然,這樣打提前量的行為是要付出一定代價(jià)的。包括前期生產(chǎn)線的更新、技術(shù)升級(jí)研發(fā)、以及庫(kù)存、物流等成本的增加,都會(huì)在一定程度上降低企業(yè)利潤(rùn)。但隨著產(chǎn)銷(xiāo)量的不斷增長(zhǎng),前期投入的成本得以稀釋?zhuān)?021年7月1日全國(guó)性推行國(guó)六日期到來(lái)之時(shí),乘龍國(guó)六產(chǎn)品已經(jīng)經(jīng)過(guò)兩次迭代,300多項(xiàng)技術(shù)升級(jí),在油品適應(yīng)性、油耗、尿素消耗以及產(chǎn)品可靠性上進(jìn)一步優(yōu)化,全面進(jìn)入國(guó)六3.0時(shí)代,以更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品為用戶(hù)創(chuàng)造更高價(jià)值。

東風(fēng)柳汽乘龍,H5,H7,牽引車(chē)東風(fēng)柳汽乘龍H7 AMT國(guó)六產(chǎn)品

  長(zhǎng)征精神 激勵(lì)企業(yè)再發(fā)展

  如今,乘龍國(guó)六3.0時(shí)代實(shí)現(xiàn)了技術(shù)和服務(wù)的全面創(chuàng)新突破,東風(fēng)柳汽也在“切換國(guó)六”方面初見(jiàn)成效。這些成就,離不開(kāi)東風(fēng)柳汽67年如一日,堅(jiān)持繼承和發(fā)揚(yáng)長(zhǎng)征精神,勇于開(kāi)拓創(chuàng)新;一代又一代柳汽人以此為指引方向,在任何時(shí)代下,破解了一次又一次的難題。新時(shí)代下,我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,產(chǎn)業(yè)格局不斷變革,或許還有更大挑戰(zhàn)等待著東風(fēng)柳汽。

  在品牌之路(三)中,我們會(huì)講到柳汽與東風(fēng)汽車(chē)聯(lián)營(yíng)后,打開(kāi)銷(xiāo)路,實(shí)現(xiàn)扭虧為盈,并試制出第一輛中型柴油平頭樣車(chē)。這其中到底有哪些不為人知的史實(shí)?敬請(qǐng)期待下篇——《東風(fēng)浩蕩鋪大道,犀利決策助騰飛》。

  廣招仁人志士,共同助力自主品牌事業(yè)發(fā)展

  67載,東風(fēng)柳汽始終堅(jiān)守初心,以匠心,助力中國(guó)物流行業(yè)騰飛。2020年商用車(chē)年銷(xiāo)量破8.5萬(wàn)輛,連續(xù)四年創(chuàng)歷史新高。作為國(guó)家高新技術(shù)企業(yè),建設(shè)擁有國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)、博士后科研工作站、自治區(qū)級(jí)技術(shù)中心、廣西商用車(chē)駕駛室工程技術(shù)研究中心等科技創(chuàng)新平臺(tái)。未來(lái),東風(fēng)柳汽將繼續(xù)堅(jiān)持創(chuàng)新轉(zhuǎn)型,不斷推動(dòng)自主品牌做大做強(qiáng)。

  廣納賢才:如果你有理想有抱負(fù),如果你具有本科以上學(xué)歷,如果你熱愛(ài)汽車(chē)愿意挑戰(zhàn)自我,歡迎你加入乘龍事業(yè),共謀發(fā)展!

  誠(chéng)邀加盟:乘龍卡車(chē)全國(guó)各省份廣招銷(xiāo)售代理經(jīng)銷(xiāo)商和乘龍廠家銷(xiāo)售代表,如果你有實(shí)力,有能力,歡迎你加入乘龍事業(yè),共贏未來(lái)!

  聯(lián)系電話:張女士 0772-3281323

來(lái)源:東風(fēng)柳汽乘龍 作者:Ali
文章關(guān)鍵詞: 東風(fēng)柳汽乘龍 H5 H7 牽引車(chē)
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