從司機(jī)到老板 從國三到國六 為何梁建喜一直追隨歐航歐馬可?

　　伴隨著消費(fèi)升級，人們對于餐桌的要求也越來越高，一日三餐不僅要豐富多品類，更要健康高品質(zhì)。在這種需求的刺激下，驅(qū)動冷鏈行業(yè)的發(fā)展，也帶動那些“嘗鮮者”勇敢地進(jìn)入這個行業(yè)，梁建喜就是其中一位。2009年還在給別人跑車的他，2012年就與幾個朋友合伙成立了北京華北通運(yùn)國際貨運(yùn)代理有限公司(下文簡稱華北通運(yùn))，公司經(jīng)營范圍就是圍繞冷鏈行業(yè)展開。

　　北京華北通運(yùn)國際貨運(yùn)代理有限公司負(fù)責(zé)人梁建喜

　　“給別人跑城配的時候用的就是歐航歐馬可的產(chǎn)品，后來看到冷鏈行業(yè)有發(fā)展前景，就決定出來單干，選車的時候主要基于用過歐航歐馬可這個品牌，也比較了解，再有這個品牌的冷鏈產(chǎn)品口碑不錯，就直接選擇了歐航歐馬可冷鏈產(chǎn)品。”北京華北通運(yùn)國際貨運(yùn)代理有限公司負(fù)責(zé)人梁建喜介紹到。

　　通過采訪了解到，至今，梁總的公司已經(jīng)有車輛70余臺，而且清一色都是歐航歐馬可的產(chǎn)品，其中國六車型約20臺，這足以看出梁總對歐航歐馬可的由衷信賴。

　　9年持續(xù)回購 產(chǎn)品的舒適性與穩(wěn)定性讓信賴歷久彌堅

　　“可以說，從國三到國六，這一路也見證了歐航歐馬可產(chǎn)品的不斷升級以及為我們的冷鏈運(yùn)輸帶來的便利性，”梁總認(rèn)為，現(xiàn)在的歐航歐馬可產(chǎn)品無論是舒適性、穩(wěn)定性都有了很大的提升，這不僅對駕駛員更加友好，更關(guān)鍵的是大大提高了運(yùn)輸效率。

　　梁總詳細(xì)介紹道：“歐航歐馬可車輛的駕駛室視野比較開闊，前照地鏡的設(shè)計減少了盲區(qū)，增加了行車的安全性;比較人性化的是，駕駛室內(nèi)密封性特別好，這樣路噪就不大，對司機(jī)的影響會比較小，從而疲勞感也會降低很多。”不難看出，在舒適性與安全性上，歐航歐馬可都進(jìn)行了全新的設(shè)計，寬敞的駕乘空間，平順的駕乘操控，每一個細(xì)節(jié)都照顧到駕駛員的情緒，可謂超級舒適。

　　不僅如此，在單干后的9年時間里，歐航歐馬可產(chǎn)品每一次都能出色完成運(yùn)輸任務(wù)的穩(wěn)定性更是讓梁總贊不絕口。據(jù)了解，梁總的公司主要運(yùn)輸范圍是在北京以及周邊，目前只有兩臺車跑全國，運(yùn)輸業(yè)務(wù)包括商超配送的水果以及蔬菜、呷哺呷哺等這些店面的食材供應(yīng)以及藥品運(yùn)輸?shù)?，因為所運(yùn)輸?shù)奈锲凡煌?，因而對貨箱的溫度要求也不一樣，尤其是藥品運(yùn)輸，有的對溫度的要求達(dá)到零下18度，這就需要車輛進(jìn)行預(yù)冷操作，據(jù)梁總介紹，歐航歐馬可產(chǎn)品響應(yīng)非常及時，一般30分鐘左右就能達(dá)到所需的溫度要求，在運(yùn)輸過程中，也從來沒有出現(xiàn)過“斷鏈”的情況。

　　梁建喜為歐航歐馬可S1點贊

　　車輛的穩(wěn)定表現(xiàn)主要還是依靠整車關(guān)鍵零部件的給力。據(jù)悉，梁總公司所購的車型為歐馬可S1冷藏車，搭載福田康明斯F2.8的超能動力、采埃孚變速箱、WABCO等全球知名頂級品牌，品質(zhì)硬核，同時整車進(jìn)行了累計160萬公里極限驗證，可靠耐久性能大幅提升。

　　智能化升級 提高管理效率 降低成本

　　如果說歐航歐馬可車輛的過硬的硬件裝備給華北通運(yùn)帶來源源不斷的收益，那么福田e家app的裝載，從軟件上給其管理帶來極大的便利性，節(jié)省了許多管理成本。

　　梁總補(bǔ)充到：“只要把車輛的車架號輸入這個系統(tǒng)里，那么所有車輛的運(yùn)行情況在后臺都能做到有效監(jiān)控，車輛在哪個服務(wù)區(qū)休息，車輛行駛到哪里，路上發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速有什么異常等等都能看到，以前只有通過打電話才能了解情況，對于車輛什么時候能夠到達(dá)唯一的方法就是干等著，而現(xiàn)在，可以隨時檢測到車輛的行駛位置，我們也可以根據(jù)時間測算車什么時間能到公司，什么時候可以派活兒，在管理上給我們提供了很大的幫助，也大大提高了我們的管理效率，直接的影響就是成本的降低”。

　　確實如此，歐航歐馬可在智能化上做到了引領(lǐng)行業(yè)的升級與轉(zhuǎn)型，采用歐洲先進(jìn)CAN總線架構(gòu)，配裝車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，為用戶及行業(yè)車隊提供“人+車+貨”的智能管理車聯(lián)網(wǎng)整體解決方案。

　　已有國六車型跑了近16萬公里 整體使用：贊

　　眾所周知，作為高端中輕卡領(lǐng)導(dǎo)者的歐航歐馬可，在排放升級方面，始終走在行業(yè)前列，2019年歐航歐馬可先人一步依托前瞻性的戰(zhàn)略布局和成熟的技術(shù)儲備，率先完成國六產(chǎn)品的商品化批量投放，并一步到位到達(dá)國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。也是在這年，梁總心里雖沒有底，但還是大膽地購買了3輛國六版的歐馬可S1冷藏車來“試水”，因此，他的公司成為第一批國六歐航歐馬可產(chǎn)品的使用者。

　　國六版的歐馬可S1冷藏車

　　如今，一年半多的時間過去，已有國六車輛跑了近16萬公里，總體使用起來用梁總自己的話便是：非常贊!

　　梁總說：“使用這一段時間以來，公司購買的歐航歐馬可國六車輛，無論是動力、油耗還是可靠性都優(yōu)于國五產(chǎn)品。原來擔(dān)心的油品以及對動力有影響等問題都沒有出現(xiàn)過，相應(yīng)的故障碼更是沒有出現(xiàn)過一次，再有，我們的車輛都是在4S正常保養(yǎng)，根據(jù)車輛的所跑線路的出勤率一般15000公里保養(yǎng)一次，比較貼心的是，車輛快到保養(yǎng)的時候，不僅智能化的軟件系統(tǒng)會提醒，4S店也會提前打電話預(yù)約，所以說，國六車型在我這里使用得很好。”

　　梁總之所以能有這樣良好的使用體驗，還有一個主要原因就是歐航歐馬可國六車輛對油品超強(qiáng)的適應(yīng)性，只要是正規(guī)加油站銷售的國六燃油標(biāo)準(zhǔn)的油品都能放心使用;二是，歐航歐馬可為保障國六用戶的“行駛無憂”在服務(wù)上做出了很多升級。

　　除了這些，國六產(chǎn)品讓梁總感受很深的一點便是路權(quán)。據(jù)他了解，現(xiàn)在在江浙滬地區(qū)已經(jīng)限制國五以及以下排放的車輛進(jìn)廠裝貨了，北京也已經(jīng)安裝了尾氣排放收集的攝像頭，而以上這些狀況在他這里，國六b排放標(biāo)準(zhǔn)的歐航歐馬可車輛都能自如應(yīng)對。

　　因而，歐航歐馬可國六車輛在梁總的公司從最開始的3臺到現(xiàn)在已經(jīng)增加到近20臺，在使用過程中，感知國六產(chǎn)品在運(yùn)營與路權(quán)上帶來的優(yōu)勢，這讓梁總選擇國六車的心愈加堅定，亦讓他始終不渝地追隨歐航歐馬可。