志在遠方 路在腳下 百年雙星：向世界一流企業(yè)進發(fā)

雙星工業(yè)4.0智能化工廠

　　百年背后是什么?是不忘初心，是惟有奮斗，是握著時代的接力棒，一路奔跑，永遠向前。

　　一百年，波瀾壯闊。雙星數(shù)經體制機制變革、賽道轉換、行業(yè)沉浮，卻愈發(fā)顯露崢嶸與蓬勃。

　　一百年，奮斗不止。雙星的100年，是一部中國民族工業(yè)從無到有、從弱到強的“濃縮畫卷”，是一部永不停歇的雙星奮斗史。

智能化成品輸送線

　　在雙星百年的坐標軸上，最近八年是大刀闊斧的，是濃墨重彩的。2014年，在經營困境中輾轉徘徊的雙星集團開始“二次創(chuàng)業(yè)”，以智能制造為轉型開路，從“汗水型”轉向“智慧型”。2020年，雙星再度出發(fā)，提出“三次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)世界一流企業(yè)”，圍繞橡膠輪胎、人工智能及高端裝備、循環(huán)利用及新材料三大主業(yè)和模式創(chuàng)新，全面實施“三智一新”戰(zhàn)略。

　　一百年恰是風華正茂，新征途仍需砥礪前行。2021年百年之際，雙星站在了“三次創(chuàng)業(yè)”與百年發(fā)展交匯的“十字路口”上，向著更高、更廣、更強，開啟了向世界一流企業(yè)進發(fā)的新征途。

　　向更高 破題新舊動能轉換

　　雙星的百年，既是一家企業(yè)面對快速變化的市場競爭環(huán)境，改變打法的轉型故事，也是輪胎行業(yè)新舊動能轉換的一個典型案例。

　　從“二次創(chuàng)業(yè)”到“三次創(chuàng)業(yè)”，雙星始終在探索行業(yè)的轉型升級之路，重塑企業(yè)生長的內生動力。

　　2008年，鞋服產業(yè)改制后從雙星集團分離，剩下的輪胎產業(yè)全部是通過收購而來的國有企業(yè)，包括青島膠南華青輪胎和湖北十堰東風輪胎等，由于這些企業(yè)技術、產品、設備、工藝落后，導致雙星長期在虧損邊緣徘徊。

　　2013年，柴永森臨危受命，被任命為雙星集團董事長、總經理，為雙星艱險的變革之路掌舵、把關。

　　“2013年，雙星‘到處流血’，無法做新事情。借力青島正在推進的環(huán)保搬遷，我們決定關掉舊工廠，直接建設工業(yè)4.0工廠，完成智慧化轉型，這也是雙星‘二次創(chuàng)業(yè)’戰(zhàn)略的支撐。”雙星集團黨委書記、董事長柴永森記憶猶新。

　　2014年初，雙星便開啟“二次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)輪胎世界名牌”的新征程，從此在變革之路上一路開啟“加速跑”。

　　此前，輪胎行業(yè)所建的智能化工廠，還僅限于部分設備和個別生產線的引進與更新。雙星在權衡自身條件和競爭環(huán)境的前提下，將建設全流程“工業(yè)4.0”工廠作為搶抓歷史機遇、實現(xiàn)轉型升級的主要路徑。

　　在借鑒大量國內外“工業(yè)4.0”樣本的基礎上，雙星通過分段試機、分段投產，到逐步聯(lián)機、全線聯(lián)機，盡力將研發(fā)成本、轉型風險降到最低，成功建成全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠，被稱為“中國輪胎智能制造的引領者”。

　　兩年后的2016年6月，雙星輪胎“工業(yè)4.0”智能化工廠一投產便驚動了業(yè)界，被行業(yè)專家評價為“三年超越三十年”。11種、300余臺智能機器人在各個生產線上自動加工著產品，工人只需要根據(jù)APS高級排產系統(tǒng)排出的用戶訂單生產計劃，進行關鍵工序的確認和調整，智能機器人便可完成工作。

　　在4.0工廠旗開得勝后，2018年又建成了大規(guī)格乘用車胎“工業(yè)4.0”工廠。2019年雙星東風輪胎又通過實施搬遷，建成了芯片輪胎“工業(yè)4.0”工廠。

隨著系列“工業(yè)4.0”工廠的建成 雙星已成為國內最先進的輪胎制造企業(yè)之一

　　經過5年的輾轉騰挪，雙星的制造端全部實現(xiàn)了工業(yè)4.0的改造，一舉成為國內先進的輪胎制造企業(yè)之一。在“二次創(chuàng)業(yè)”中，雙星實現(xiàn)了從“汗水型”到“智慧型”的歷史性轉變，培育了三個新產業(yè)：智能裝備、工業(yè)機器人和廢舊橡塑循環(huán)利用。被國家工信部授予“品牌培育”“技術創(chuàng)新”“質量標桿”“智能制造”“綠色制造”“綠色產品”“綠色供應鏈”“服務轉型”全產業(yè)鏈試點示范的企業(yè)。2018年雙星控股曾名列全球前十的韓國錦湖輪胎。雙星輪胎品牌連續(xù)多年榮登“亞洲品牌500強”榜單。

　　在柴永森看來，雙星的發(fā)展是依靠一代又一代雙星人不斷創(chuàng)新求變實現(xiàn)的。在突破經營困境、重塑內生動力的基礎上，雙星集團在2020年開啟了“三次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)世界一流企業(yè)”的新征程。

　　向著更高處，雙星在“三次創(chuàng)業(yè)”中提出了“三智一新”戰(zhàn)略，就是在挖掘“二次創(chuàng)業(yè)”潛能的基礎上，以智慧生態(tài)、智慧輪胎、智能裝備和環(huán)保新材料將百年雙星的制造力推上新高度。

　　向更廣 引領生態(tài)平臺塑造

　　經歷近十年的變革求新，雙星不僅重塑了自身的內生動力，同時也在不斷拓展企業(yè)的生長邊界，釋放自身的創(chuàng)新力、影響力，以生態(tài)平臺賦能行業(yè)發(fā)展。

　　成人達己。在“三次創(chuàng)業(yè)”當中，雙星將“智慧生態(tài)”放在了“三智一新”戰(zhàn)略首位，這昭示著一家傳統(tǒng)行業(yè)企業(yè)，在時代變革大潮中試圖引領行業(yè)、賦能行業(yè)的眼光與野心。

　　“雙星近期的目標不是盲目擴充，而是完善平臺、構建生態(tài)。”柴永森說。在他看來，“智慧生態(tài)”就是要把二次創(chuàng)業(yè)中建立的平臺再度優(yōu)化發(fā)展，變成一個生態(tài)平臺，通過建立生態(tài)平臺來實現(xiàn)企業(yè)的自我生長，與行業(yè)內的企業(yè)共同進步、相互成就。

　　雙星正在與海爾卡奧斯進行戰(zhàn)略合作。以雙星的“工業(yè)4.0”、“研發(fā)4.0”和“服務4.0”為基礎，通過海爾卡奧斯平臺，整合橡膠產業(yè)鏈，共享行業(yè)數(shù)字資源，打造一個優(yōu)化行業(yè)環(huán)境、提升行業(yè)效能的生態(tài)平臺。

　　雙星攜手華為，整合雙方優(yōu)勢資源打造數(shù)字輪胎產業(yè)生態(tài)。雙方將從“胎聯(lián)網”生態(tài)切入，在“胎聯(lián)網”輪胎操作系統(tǒng)開發(fā)、傳感器研發(fā)與應用、“胎聯(lián)網”大數(shù)據(jù)開發(fā)與應用、云服務等業(yè)務場景搭建與應用等領域開展合作，共同推進輪胎行業(yè)產業(yè)數(shù)字化建設與升級。實現(xiàn)輪胎數(shù)據(jù)的接入、管理和應用，支撐“胎聯(lián)網”業(yè)務模式和商業(yè)模式不斷創(chuàng)新。

　　2014年以來，雙星與德國西門子共同成立輪胎行業(yè)“工業(yè)4.0”創(chuàng)新中心，與瑞典ABB集團展開智能機器人的應用創(chuàng)新和超前研究，與韓國現(xiàn)代簽署協(xié)議共同成立合資公司開發(fā)智能物流關鍵裝備與核心技術，與德國HF(原克虜伯)達成戰(zhàn)略合作。

　　雙星打造生態(tài)平臺的底氣不僅僅是行業(yè)外部資源的整合、協(xié)調，更在于內部生態(tài)的挖掘、重塑。

　　不久前，在國家工信部公布的“2020-2021年度物聯(lián)網關鍵技術與平臺創(chuàng)新類、集成創(chuàng)新與融合應用類項目”名單中，雙星集團“基于5G的車路協(xié)同胎聯(lián)網‘智慧云’平臺集成創(chuàng)新與融合應用”項目入選。

　　通過這個胎聯(lián)網“智慧云”平臺，雙星整合上下游產業(yè)鏈，打通生產端與需求端，由生產驅動走向需求驅動，并開啟了汽車后市場的生態(tài)建設。

　　在汽車后市場領域，胎聯(lián)網“智慧云”平臺已在山東、陜西、河北等多個省市推廣應用，并在全國40多個城市配套設立標準化輪胎服務站，為用戶提供輪胎全流程專業(yè)化服務。未來五年內，平臺將為1萬家物流公司和2000萬個汽車輪位提供服務。

　　從內到外，由表及里，雙星通過引領生態(tài)平臺建設實現(xiàn)了全產業(yè)鏈變革，再一次走在了行業(yè)前端。

　　向更強 站在國際舞臺中央

　　中國輪胎產業(yè)自起步就被打上“國際化胎記”。在與國際輪胎的較量中，中國輪胎產業(yè)迅速成長壯大，融入全球價值鏈，積極參與國際分工。

　　近年來，雙星全力推進營銷當?shù)鼗⒅圃熘揠H化、研發(fā)全球化“三化”國際化戰(zhàn)略，積極走出去參與國際化經營，全力提升雙星輪胎在海外市場上的品牌影響力。

　　從黃海之濱走向世界，百年雙星已跨出國門，站在了國際舞臺中央。這個曾受困于龐大落后產能的輪胎企業(yè)，已成功轉型為行業(yè)智能制造的引領者，更通過控股錦湖輪胎，將核心競爭力提升至“世界級”。

　　2016年下半年，韓國錦湖輪胎最大債權人股東出售所持股權的消息在輪胎行業(yè)發(fā)酵，引爆整個產業(yè)界和新聞界，備受關注。錦湖輪胎曾經名列全球前十，在全球有八個生產基地和五個研發(fā)中心，它的低滾阻輪胎、智慧輪胎和不充氣輪胎在全球處于領先水平，也是包括寶馬、奔馳、大眾、奧迪等主流車廠在內的戰(zhàn)略供貨商之一。

　　這是機遇更是挑戰(zhàn)。在幾經波折之后，雙星與以韓國產業(yè)銀行為首的錦湖輪胎債權團達成一致，雙星以增資方式，持有錦湖輪胎45%的股份，成為其控股股東。

　　這是雙星國際化征途中的重要布局。“錦湖輪胎的優(yōu)勢在乘用車胎，雙星輪胎的優(yōu)勢在卡客車胎，雙方的協(xié)同和整合不是簡單的1+1>2，而是要發(fā)揮乘數(shù)效應。”柴永森認為，兩者整合后，將成為全球少數(shù)擁有全系列產品線的輪胎巨頭之一。

　　兩者的協(xié)同效應已經愈發(fā)顯現(xiàn)。雙星控股錦湖之后主要進行了戰(zhàn)略協(xié)同、核心層任免和激勵機制，讓錦湖人經營錦湖。2019年，在并購的第二年，錦湖就實現(xiàn)了營業(yè)利潤由虧轉正。

　　今年2月，雙星攜手錦湖輪胎和全國10家輪胎行業(yè)的領軍經銷商合資成立星錦科技有限公司，并與蘇寧車管家共創(chuàng)“S2C”新生態(tài)。合資公司將承接錦湖品牌TBR(卡客車胎)、錦湖PCR(轎車胎)全球高端品牌ZETUM(澤圖)和雙星高端品牌KUMKANG(金剛狼)安全輪胎在中國市場的推廣。

　　雙星的國際化布局也在穩(wěn)步推進。今年3月，錦湖輪胎和青島雙星先后發(fā)布公告表示，為更好地滿足市場訂單需求，將共同投資約19億元，擴大錦湖輪胎越南工廠產能。建成后將使錦湖越南產能擴大到年產PCR(轎車胎)850萬條、TBR(卡客車胎)80萬條。

　　“對于跨國并購來說，戰(zhàn)略融合至關重要，雙星正在走做精做強之路。在當前國際局勢下，企業(yè)擴張要適應時代需求，學會雙贏法則。”柴永森說。雙星正在用實踐證明，在與世界輪胎巨頭的較量中，在成為世界一流企業(yè)的進程中，雙星有足夠的底氣和智慧。

　　2021年是雙星誕生100周年。奮斗百年路，啟航新征程。百年征程波瀾壯闊，百年初心歷久彌堅。未來的雙星，志在遠方、路在腳下。“志”的體現(xiàn)是引領，“路”的里程碑是成果，用奮斗和創(chuàng)新贏得幸福、贏得尊重，向著國際化的全新征途，雙星一路奔跑，奮力向前。