更年輕、更活力、更創(chuàng)新，更與時競進--65歲解放永葆青春有何秘訣?

　　I Power U!——日前，在一汽解放出車65周年慶典暨解放智慧動力域品牌發(fā)布會上，行業(yè)內首個智慧動力域品牌發(fā)布。此次發(fā)布的“解放智慧動力域”是“以客戶為中心，面向整車與場景的軟件定義動力系統(tǒng)解決方案”專屬品牌。

　　在商用車領域，解放“年齡”最大，但卻緊跟時代潮流。特別是“十三五”以來，蟬聯(lián)四年銷量冠軍。產品迭代與時俱進，機制改革擲地有聲，讓人看到了一個更年輕、更活力、更創(chuàng)新、更與時競進的解放。

　　那么，這位65歲“老大哥”永葆青春的秘訣是什么?

　　與時競進，首邁智慧動力域時代

　　解放在自主研發(fā)的道路上從未停歇。

　　1956年7月13日，解放第一代商用車動力系統(tǒng)面市后，步入動力總成自主化階段。

　　2007年7月15日，解放J6憑借由一汽自主研發(fā)的錫柴發(fā)動機、變速箱與車橋，踏入動力鏈階段。

　　2018年4月18日， J7配不僅憑借“奧威CA6DM3發(fā)動機+自主變速箱+自主車橋”實現“黃金動力鏈”外，亦在行業(yè)首次實現動力域電控系統(tǒng)ECU(電子控制器)、TCU(終端控制器)與VCU(域控制器)全自主，標志著解放動力系統(tǒng)邁入“動力域”時代。

　　2021年7月13日，在“汽車新四化(智能化、電動化、網聯(lián)化、共享化)”“碳達峰、碳中和”“精益TCO”等背景下，“解放智慧動力域”發(fā)布。“解放智慧動力域”是將動力系統(tǒng)、驅動系統(tǒng)用車聯(lián)網鏈接形成域，并依托于車聯(lián)網、大數據、算法，為動力域賦予智慧，為用戶提供專屬的場景解決方案。

　　事實上，這是一汽解放動力總成系統(tǒng)為滿足用戶需求的再一次進化。一汽解放總經理朱啟昕在發(fā)布會上表示，這標志著解放動力總成系統(tǒng)進入智慧時代，標志著中國的第三代商用車動力系統(tǒng)進入世界先進水平行列。同時，針對不用使用場景，“解放智慧動力域”共搭建了包括G、H、E、F在內的四大解決方案平臺，可滿足全部商用車全工況的動力需求。

一汽解放總經理朱啟昕

　　其中，G代表以柴油、天然氣、氫氣發(fā)動機、AMT變速器、驅動橋、域控制器為核心的綠色低碳G動力域。

　　H代表以綠色低碳發(fā)動機、電池、混動變速器、驅動橋、域控制器為核心的混動H動力域。

　　E代表以電池、集成電驅橋、域控制器為核心的純電零碳E動力域。

　　F代表以燃電發(fā)動機、電池、集成電驅橋、域控制器為核心的燃電零碳F動力域。

　　通過以上四大解決方案平臺，解放實現了覆蓋當前傳統(tǒng)燃油、混動、新能源在內的所有技術路線的覆蓋。通過軟件定義汽車，滿足平路、山路，還有空載、半載、滿載等多場景需求，惠利用戶，助力用戶賺錢，更進一步詮釋“解放車掙錢機器” 的最初品牌定位。

解放智慧動力域產品展示

　　“‘解放智慧動力域’產品以高智能、高可靠、低TCO作為核心價值點，打造更好滿足用戶需求的智慧產品。依托一汽解放國內領先的產品開發(fā)創(chuàng)新能力，打造集成了智能控制、預測控制、輕量化、高效率等于一體的技術包，持續(xù)追求低碳運營，在為用戶打造行業(yè)最優(yōu)掙錢機器的同時，助力行業(yè)碳達峰、碳中和戰(zhàn)略。這是解放推出‘解放智慧動力域’對于商用車行業(yè)的意義。”

　　朱啟昕表示，未來，“解放智慧動力域”將踐行 “中國第一，世界一流” 的商用車智慧動力域創(chuàng)領者愿景目標，攜手用戶和伙伴創(chuàng)造更大價值，助力交通運輸行業(yè)飛躍發(fā)展，推動中國汽車工業(yè)持續(xù)向上。

　　面向新四化，踐行“哥倫布智慧物流開放計劃”

　　面向新四化，解放致力于實現傳統(tǒng)制造業(yè)的創(chuàng)新、實現智慧交通解決方案轉型。“總體上，在新趨勢和新業(yè)態(tài)方面，解放公司持續(xù)推動‘哥倫布智慧物流開放計劃’落地。近年來，先后孵化成立了蘇州摯途、魚快創(chuàng)領、天津賦界三家合資公司，充分發(fā)揮合作伙伴技術優(yōu)勢特長，分別專注于智能車、車聯(lián)網、后市場領域深度布局，積極共建智慧物流生態(tài)圈、共享新業(yè)態(tài)發(fā)展成果，在產業(yè)鏈創(chuàng)新技術與生態(tài)服務方面審時度勢，運籌帷幄，構建了長期發(fā)展戰(zhàn)略。”

解放發(fā)布哥倫布智慧物流開放計劃

　　朱啟昕告訴記者，2021年，公司將繼續(xù)圍繞“哥倫布智慧物流開放計劃”，向智慧交通運輸解決方案提供者的轉型，努力建設成為“世界一流”的商用車企業(yè)。公司按照“圍繞一個目標、聚焦一條主線(產品)，堅持雙輪驅動(變革與創(chuàng)新)、打贏五大戰(zhàn)役(國六領先、質量提升、開源節(jié)流、制造升級和海外突破)”的總體思路開展各項重點工作。

　　事實上，在智能駕駛領域，解放已完成輕、中、重、客各平臺產品儲備，將實現典型場景智能駕駛產品全覆蓋。聚焦打造L2-L4級智能域軟件平臺，重點突破實時環(huán)境感知、高精度定位、高可靠的規(guī)劃決策與高精準的車輛控制等核心算法。2021年，高速公路場景J7_L3級智能駕駛商用車計劃實現量產投放，港口、環(huán)衛(wèi)兩大限定區(qū)域場景L4級產品實現商業(yè)化應用。

　　“譬如，自主研發(fā)的L4智能車已在日照等相關城市的港口與物流工廠布局與運營，初期投放了15臺L4智能車，預計年底能達到60臺，商業(yè)價值與回報率可期，希望能落地運營的意向省市很多。”

一汽解放港口應用

　　朱啟昕表示，2022年，將加速推進礦山、公交、園區(qū)、工廠物流L4級產品商業(yè)化落地;2024年，將完成高速公路L4級產品發(fā)布，實現智能駕駛全場景商業(yè)化布局。

　　在車聯(lián)網領域，將持續(xù)探索和完善新業(yè)務運營及發(fā)展模式，加速新業(yè)態(tài)落地，推進車聯(lián)網平臺和生態(tài)建設，加快車聯(lián)網數字化轉型，構建多元核心優(yōu)勢，拓展盈利來源。面向B端、C端不同用戶需求，深度結合用戶用車場景，以降低用戶TCO成本為重點，提供安全、節(jié)油、高效三大核心服務，有效幫助用戶降低運營成本，同時重點開展解放行APP重構及車聯(lián)網平臺升級項目，進一步提升產品用戶體驗，并聯(lián)合中石油等行業(yè)優(yōu)質資源，提供加油、保險、ETC等生態(tài)服務，為解放用戶帶來最實用、具性價比的優(yōu)質解決方案。

　　在新能源領域，解放已實現牽引、自卸、載貨及專用四大品系，主流應用場景產品全覆蓋。2023-2025年將陸續(xù)完成商用車新能源自主電驅、電池、電控三大核心總成產品開發(fā)，實現燃料電池技術的突破，并實現整車應用，使公司新能源產品在節(jié)能、安全、可靠等方面持續(xù)保持競爭力，實現解放卡車持續(xù)領航。

　　事實上，“解放智慧動力域”既面向傳統(tǒng)動力，又面向新能源。“解放每年召開生態(tài)合作大會，搭建共享平臺，惠利廣大用戶，供應商、經銷商與物流商受益，以此實現造好車、賣好車的共贏目的。”朱啟昕表示，通過新媒體等相關智能平臺，解放在車聯(lián)網的設計與改進過程中，更注重對于卡車司機的關愛。

　　“一個月前，安徽一位司機的運輸車因事故燒毀了，我們結合實際情況，為他捐了一臺車。”在中國一汽總經理助理、一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰看來，解放圍繞卡車用戶成立的公益基金，便是在卡友最困難的時候雪中送炭。解放在天津、成都等主要物流中心打造了“司機之家”，司機在裝卸貨期間，可以步入生活艙睡覺休息、洗衣服(含烘干)，切實讓司機在途中享受到家一般的感覺。

中國一汽總經理助理、一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰

　　解放一直是行業(yè)創(chuàng)新標桿，未來將如何持續(xù)加強技術創(chuàng)新和產品創(chuàng)新?對此，朱啟昕認為，在商言商，整個汽車行業(yè)競爭激烈程度有增無減，競爭格局多元化，包括國際品牌競爭力。解放需要技術與產品方面發(fā)揮勇爭第一的文化精神，既要從決策體系上深入思考，通過組織體系升級實現機制創(chuàng)新，為加強技術創(chuàng)新夯實土壤，又要以產品為中心，對社會、用戶、企業(yè)創(chuàng)造更大的價值。

　　站在用戶角度思考問題。近幾年來，解放聚焦“TCO(英文Total Cost of Ownership)即是全生命周期用車成本”競爭優(yōu)勢，推出TCO大賽，為用戶在全生命周期創(chuàng)造價值。“影響車輛運營的三大要素分別是車、人和路，解放智慧動力需要同步優(yōu)化，數字化潮流奔涌而至，智慧物流時代全面來臨，車聯(lián)網的全面標配，讓我們有了更好賦能客戶的手段。我們可以通過車輛數據和駕駛行為數據直觀看到用戶的運營狀況和成本分布，進而通過車聯(lián)網功能和數字化設備改善司機行為，幫助客戶在道路通行、燃油消耗、安全管理、維修保養(yǎng)上進行全面優(yōu)化，切實降低用戶的TCO成本，賦予‘解放卡車、掙錢機器’在數字化時代新的內涵和釋義。”

　　一汽解放總經理助理趙國清表示，解放致力于成為中國第一、世界一流的物流解決方案提供者，2018年，率先推出行業(yè)首屆車聯(lián)網節(jié)油大賽，旨在通過車聯(lián)網技術，幫助客戶優(yōu)化自身的駕駛行為，從而進一步降低整車油耗成本。但從整個TCO來看，燃油費用僅占運營成本的30%左右，對用戶整體TCO賦能不足。如今，一汽解放車聯(lián)網技術和生態(tài)服務快速發(fā)展，為更好彰顯對客價值，解放適時推出“2021一汽解放首屆車聯(lián)網TCO運營挑戰(zhàn)賽”，線上初賽便已吸引15萬人報名。大賽通過“節(jié)油、出勤、ETC、加油、安全、車隊管理”六大維度深化TCO應用，旨在為卡車用戶樹立正確TCO運營意識，通過一場系統(tǒng)的、科學的貨運比拼，將TCO的意義傳達給更多貨運人。同時，解放也希望通過解放領先的車聯(lián)網技術，促進貨運行業(yè)的進步發(fā)展，為中國物流智能化發(fā)展持續(xù)賦能，為 “碳達峰”“碳中和”的國家戰(zhàn)略持續(xù)助力，彰顯大企擔當，履行社會責任。

　　砥礪精進，跨入世界一流行列

　　在構建國內國際相循環(huán)軌跡上，多數行業(yè)頭部企業(yè)迎來跨入世界一流行業(yè)的契機。解放作為新中國第一個汽車品牌，作為國車長子，會如何面對呢?

　　“解放公司深入貫徹習近平總書記和黨中央關于國有企業(yè)改革發(fā)展相關決策部署，以戰(zhàn)略為引領、以問題為導向，通過改革創(chuàng)新促進公司高質量發(fā)展和持續(xù)領航，在企業(yè)制度建設、創(chuàng)新驅動、數字化轉型、市場化機制建設等領域取得了突出成效。尤其在管理體系建設上，為實現國內持續(xù)領航、參與國際化競爭的目標，解放與華為公司開展戰(zhàn)略合作，引入華為領先的管理理念，開展流程化組織建設，加速打造世界一流的管理體系。”

第800萬輛解放卡車下線

　　胡漢杰表示，解放以客戶為中心，以市場為導向，緊脈時代發(fā)展路徑，緊跟進新四化發(fā)展趨勢，加速推進新能源和智能車技術創(chuàng)新與布局，全面建設示范工程，積極探索海外區(qū)域需求，持續(xù)探索歐美等發(fā)達市場行業(yè)形勢，建立以商用車為核心的完整交通運輸生態(tài)。如果說解放“十三五”實現了中國第一戰(zhàn)略目標，“十四五”要實現中國絕對第一，進入世界一流行業(yè)。

　　國無精神不立、人無精神不強、企無精神不興。經過六十五年發(fā)展，解放沉淀下來一系列企業(yè)精神，從曾經的“爭第一，創(chuàng)新業(yè)”，到后來的“學習創(chuàng)新，抗爭自強”，再到如今的“開放學習、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新、艱苦奮斗、永爭第一”，文化和精神始終是引領和推動解放爭創(chuàng)一流的制勝法寶。我們不僅在行業(yè)爭第一，在內部也比學趕超學，勇爭第一的文化精神深入到每位解放人的骨髓，由此可見，‘解放智慧動力域’的推出注定是一種必然。”

　　事實上，在胡漢杰看來，為了加速打造世界一流的管理體系，解放已多管齊下，砥礪精進。在流程再造方面，啟動變革項目，打通從洞察到上市、從線索到交付、從服務問題到解決三條主業(yè)務流。一期項目已進入全面推行階段，通過引入產品包、市場細分和組合等方法，重構戰(zhàn)略管理、市場及客戶洞察、產品規(guī)劃策劃等業(yè)務流程及管理體系，保證公司各體系上下“一盤棋”高效運行，實現全方位把握客戶需求、正確引領解放產品方向。二期項目已進入試點驗證階段，通過引入產品投資組合管理、商業(yè)成功、結構化流程、重量級團隊、異步開發(fā)等先進理念及方法，實現縮短上市周期和提升產品盈利能力。下階段將根據變革節(jié)奏，適時啟動新一期項目，推進從線索到交付、從服務問題到解決兩大流程再造。

　　在組織建設方面，構建以產品線為經營核心、功能組織一體化建設的矩陣式組織運作模式。本著打破組織壁壘，支撐流程落地，實現客戶滿意和商業(yè)成功的目標，按產業(yè)設置產品線實體組織，負責橫向拉通，確保產業(yè)商業(yè)成功。同時開展功能領域一體化、大部制整合，負責縱向能力建設，向產品線提供服務與支撐。目前已完成本部中重型車產品線組織結構及職責設計和周邊組織適配設計，正在推進制造、銷服一體化方向設計。下階段將持續(xù)推進組織變革，針對戰(zhàn)略業(yè)務、新能源技術研發(fā)等領域進一步強化資源配置。

　　在人力資源方面，大力推進“四能”改革，建立健全市場化選聘、全員績效管理、薪酬分配等制度體系。通過前期的改革，使全體員工壓力更強、動力更足、活力更高、能力更增，有效激發(fā)了員工干事創(chuàng)業(yè)精氣神，助推經營業(yè)績節(jié)節(jié)攀升。未來，將繼續(xù)在干部與員工隊伍方面錘煉、激發(fā)團隊，向價值創(chuàng)造者傾斜，使公司、股東、員工形成利益一致共同體。

　　“第800萬輛解放牌卡車正式下線，這是新起點。65年走來，解放不僅是中國汽車工業(yè)的開拓者與創(chuàng)新者角色，還是見證者與領導者。”胡漢杰表示，解放自誕生之日起，便滿懷工業(yè)強國之心，不斷發(fā)展壯大，引領行業(yè)向前發(fā)展，承擔著經濟責任和社會責任，在自主創(chuàng)新，做實做強，綠色發(fā)展、低碳經濟等方面勇往直前。未來，解放將在跨入世界一流的賽道上奮然行駛。