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國六自卸車怎么選?上汽紅巖這幾款車不容錯過

  隨著國六標準正式實施,全國即將迎來一場如火如荼的“換車行動”。作為重卡市場四大細分領域之一,自卸車的應用相當廣泛,不管是城建渣土、砂石料、煤炭運輸還是工程建設等,幾乎都離不開它的身影。進入國六新時代,對有意換車的卡友來說,究竟該如何挑選一款給力又滿意的自卸車呢?不妨從這幾個方面來看看。
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  國六標準,環(huán)保合規(guī)更低碳

  “一騎絕塵,濃煙滾滾”,這是大多數(shù)城建渣土、砂石料、煤炭運輸場景的真實寫照。隨著國六排放升級和各地環(huán)保政策的加強,國六自卸車勢必成為工程運輸行業(yè)的首選。

  對此,紅巖杰虎H6 8x4、紅巖杰獅C6 8x4、紅巖杰獅H6 6x4三款自卸車都自有一套解決方案。紅巖杰虎H6 8x4、紅巖杰獅C6 8x4分別搭載國六b上汽動力SC10ET發(fā)動機和國六b上汽動力10E發(fā)動機,均采用全新節(jié)油優(yōu)化技術,動力強,油耗低,帶給用戶強悍駕駛體驗。紅巖杰獅H6 6x4則搭載國六b科索C9發(fā)動機,采用獨有的釩基Hi-eSCR后處理技術,具有高抗硫特性,能夠減少后處理系統(tǒng)硫中毒的風險。再加上獨特的DPF被動再生技術,車輛在運輸過程中無需強制駐車再生,真正幫助客戶實現(xiàn)“全勤不停車”。

  三款車不僅都滿足國六標準,更加低碳環(huán)保,而且動力也更加強勁。此外,它們還配備了節(jié)油開關,可根據(jù)輕載、中載、重載工況分別輸出70%、80%、100%的動力,既經(jīng)濟適用又環(huán)保低碳。

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  智能互聯(lián),輕松駕駛更安全

  眾所周知,煤炭、工程建設運輸?shù)葓鼍奥窙r差,卡友往往需要全神貫注地頻繁操作應對不同路況,稍有不慎還更容易發(fā)生交通事故。雖然運輸距離短,但跑一趟貨下來,不比長途物流運輸輕松,危險性也更高。

  對此,紅巖杰虎H6 8x4、紅巖杰獅C6 8x4、紅巖杰獅H6 6x4三款自卸車進行了升級換代,配置360°環(huán)視、ADAS、疲勞駕駛預警等安全功能,全方位守護卡友的安全。例如ADAS功能,在行駛中若車道發(fā)生偏離,前方有碰撞隱患時,系統(tǒng)會自動發(fā)出預警提示,協(xié)助卡友安全行車。另外,行車中有不少視野盲區(qū),尤其是對重卡來說,盲區(qū)引發(fā)的交通事故不在少數(shù),該車型可配備360°環(huán)視功能,車身周圍路況一覽無遺,可以讓卡友有效規(guī)避危險,保證行車安全。

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  高效運營,重載工程“頂梁柱”

  砂石料、城建渣土、工程建設等運輸重量大、負荷高,長期連軸轉,車輛消耗大,難免會生出不少小毛病,甚至會減小車輛壽命。對卡友來說,小修小補無形中就增加了運營成本,車輛減少壽命更是耽誤賺錢機會,可靠品質如何才能得到保障?

  據(jù)了解,紅巖杰虎H6 8x4、紅巖杰獅C6 8x4、紅巖杰獅H6 6x4三款自卸車都通過了30萬公里高溫、高寒、高原等嚴苛環(huán)境驗證,可從容應對國內西藏、云南等交通運輸艱難的地域環(huán)境,同時也適合南方地區(qū)高溫環(huán)境,保證砂石運輸正常運營。同時,它們均采用歐洲WCM制造體系,整車B10壽命超過80萬公里,加上U型車廂結構和高強度鋼板,壽命長,耐磨性高,卡友無需擔心它禁不住考驗,“硬核之軀”比想象中更皮實。

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  緊跟國六步伐,立足市場需求,上汽紅巖主推的三款國六自卸車——紅巖杰虎H6 8x4自卸車、紅巖杰獅C6 8x4自卸車、紅巖杰獅H6 6x4自卸車,集環(huán)保合規(guī)、智能互聯(lián)、高效運營三大優(yōu)勢于一體,傳承“工程之王”本色,領跑國六自卸車市場。

來源:上汽紅巖 作者:Ali
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