中國物流國六綠色產業(yè)聯(lián)盟成立，歐曼開辟綠色低碳發(fā)展“新路徑”

中國物流國六綠色產業(yè)聯(lián)盟成立

　　在2021年7月5日舉辦的“雙碳”時代物流發(fā)展趨勢論壇上，中國物流國六綠色產業(yè)聯(lián)盟的成立，讓我們看到了中物聯(lián)、中國產業(yè)發(fā)展研究院、福田戴姆勒、福田康明斯、中石化、可蘭素等相關產業(yè)鏈合上下游聚焦“雙碳”目標實現(xiàn)，致力打造最優(yōu)國六運營生態(tài)，以低碳解決方案驅動商用車行業(yè)朝“綠色發(fā)展”邁進的發(fā)展思路。

中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進致辭

　　記者了解到，目前公路運輸占我國物流運輸總量的70%以上，今年綠色物流被正式納入我國綠色低碳循環(huán)發(fā)展經濟體系，因此要加快解決運輸車輛空載率高、碳排放量高等制約問題。而隨著商用車國六標準的全面落地，對于物流業(yè)低碳發(fā)展，推動上下游企業(yè)構建綠色供應鏈具有重要意義。正如中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進在會上所說：“推動‘雙碳’時代物流行業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展尤為迫切，勢在必行。這不是一個階段性的任務，而是長期可持續(xù)的演進過程。”

　　事實上，伴隨排放法規(guī)升級和清潔能源技術應用普及，商用車新能源化趨勢也愈發(fā)明顯。在各大主機廠紛紛圍繞新能源重卡展開布局的背景下，福田戴姆勒早已走在行業(yè)前列。

福田汽車集團副總經理、福田戴姆勒汽車執(zhí)行副總裁宋術山作《歐曼國六物流裝備解決方案》講解

　　“作為高端物流裝備制造商，福田戴姆勒汽車將國六技術和產品前置，2015年就全面布局國六，2016年底進行國六產品驗證，2019 年正式發(fā)布歐曼國六產品，目前已經形成完整的國六產品體系。歐曼國六重卡歷經嚴苛的驗證與市場檢驗，動力系統(tǒng)更成熟，產品更節(jié)油，更智能，提供從產品到服務，從價值鏈到生態(tài)圈的最優(yōu)國六解決方案。” 福田汽車集團副總經理、福田戴姆勒汽車執(zhí)行副總裁宋術山如是說?，F(xiàn)階段，福田戴姆勒已規(guī)劃城建、環(huán)衛(wèi)、區(qū)域集散與氫能示范區(qū)4類應用場景，聚焦純電技術路線，規(guī)劃包括渣土車、攪拌車、環(huán)衛(wèi)車、換電牽引車4類產品;中期發(fā)展混動牽引、自卸、攪拌車，滿足4階段油耗法規(guī)要求;長期規(guī)劃燃料電池牽引車，助力雙碳目標達成。

　　在中國物流國六綠色產業(yè)聯(lián)盟成立后，福田戴姆勒將繼續(xù)發(fā)力牽頭，整合整車、物流、油品、保險等后市場頭部資源，打造共生共贏式的國六運營生態(tài)體系，助力客戶獲取更大的價值收益。

歐曼國六重卡

　　在國六時代全面到來的當下，歐曼國六重卡已擁有全行業(yè)最成熟國六動力系統(tǒng)，更領先非EGR排放路線，故障率更低;整車B10壽命行業(yè)最長180萬公里，能夠滿足客戶高效運輸。同時，為解決油品質量導致后處理中毒、整車限扭從而影響客戶運營收益的問題，整車發(fā)動機抗硫耐久性進行了全面優(yōu)化，更適應國六低硫柴油;整車配備的高效DPF再生系統(tǒng)可實現(xiàn)40萬公里免拆洗，行業(yè)最長;車輛搭載的分體式可維護納米濾清器，能夠保證10萬公里長換油周期，無疑能為用戶無憂運營長效護航。

福田康明斯國六產品

　　此外，基于領先全球的智能油耗管理系統(tǒng)和超級動力鏈加持，歐曼國六重卡能以更低運營成本助力終端獲取更高經濟收益，讓1年省3萬，3年省10萬不再是難題。針對國六時期的服務保障，歐曼國六重卡還推出“不停工”服務，智能服務體系可實時掌控車輛狀況，預見性診斷讓終端出現(xiàn)故障早知道;車輛網技術也可智能識別油品，強化DPF再生效率，遠程解除限扭減少客戶進站機會。

　　重卡國六時代的競爭，不僅是產品、技術、服務的競爭，同時也是整體運營解決方案的競爭。在各大企業(yè)向“節(jié)能減排”，產品朝“降本增效”邁進的途中，身為行業(yè)主流的福田戴姆勒汽車，必將會在不斷夯實產品、服務等“內在能力”的基礎上，進一步整合優(yōu)化“外部資源”，從覆蓋全生態(tài)體系視角和方向，為商用車“綠色發(fā)展”帶來更多可能。