上汽紅巖在坦桑尼亞首輛CKD重卡下線，東非市場再添“中國力量”

　　達累斯薩拉姆市是坦桑尼亞最大的城市，也是東非最重要的港口之一，全國三分之二地區(qū)的進出口物資都要在這里集散。在遙遠的古代便已成為海上絲綢之路重要的沿線城市。同時，它也是鄰國剛果(金)部分地區(qū)，以及盧旺達、布隆迪兩個內陸國家的出海通道，是“海上絲綢之路”沿線重要城市之一。市場數(shù)據(jù)顯示：坦桑尼亞物流行業(yè)較為發(fā)達。同時，當?shù)卣匾暬A設施建設，平均每年需要從中國進口2000輛以上重卡。

　　上汽紅巖準確捕獲到這一良好契機，早早地將目光投向了達累斯薩拉姆市場，制定出切實可行的市場開發(fā)計劃。

　　早在2019年上汽紅巖就與坦桑尼亞客戶正式建立經(jīng)銷關系，2020年雙方正式簽訂CKD組裝協(xié)議。疫情之下，為順利推進雙方協(xié)同發(fā)展，上汽紅巖“逆行者”把艱苦奮斗的紅巖精神帶到海外，由簡單的產(chǎn)品出口延伸至CKD模式的“技術+產(chǎn)品”出口，輸送工程師到當?shù)伛v廠CKD組裝指導和培訓工作。

　　“因為疫情防控需要，我們團隊在飛機上全程穿戴防護服、手套、口罩和防護面罩。”上汽紅巖工程師孟凡玉回憶起剛出發(fā)時的情景說，“公司提前安排我們打好疫苗，并提供了滿足2個月所需的N95口罩、消毒紙巾和電子額溫計等防疫物資，確保我們在坦桑尼亞期間的防疫安全。”

　　在首輛CKD重卡組裝時，由于上汽紅巖駕駛室部件較多，而當?shù)毓S車輛駕駛室的工位較少，因此無法讓所有的零件擺放在生產(chǎn)線上。“我們花了幾天時間，重新調整經(jīng)銷商工廠里的工位，并擴大了生產(chǎn)場地，使項目得以順利實施。”上汽紅巖工程師徐磊表示，這種拼搏精神得到了當?shù)乜蛻舻囊恢抡J可，計劃在今后兩年里，每年采購約300輛上汽紅巖重卡。

　　下線現(xiàn)場，坦桑尼亞濱海省省長阿布巴卡里先生對上汽紅巖給予了高度贊揚。他表示：“感謝上汽紅巖專程委派工程師到當?shù)剡M行培訓指導，有效提高了當?shù)毓と思寄?，培養(yǎng)了車輛組裝人才，上汽紅巖是一家對重卡研發(fā)制造有著深厚底蘊的企業(yè)，希望我們的工廠也能繼續(xù)沉淀，通過日積月累不停發(fā)展，能像上汽紅巖一樣成為專業(yè)生產(chǎn)制造重卡的優(yōu)秀企業(yè)。”同時，他還要求各級機關為合作的工廠提供各項政務工作的便利，大力支持兩國友好交流。

　　據(jù)悉，2020年上汽紅巖海外市場的銷量同比增長51%，再創(chuàng)歷史新高。今年將繼續(xù)搭建國際營銷平臺，加強境外營銷服務網(wǎng)絡建設，重點拓展“一帶一路”沿線國家市場，并以精細化的服務打造樣板合作市場。

　　如今，首輛CKD組裝重卡完成下線，其背后意義，不僅僅是上汽紅巖在開拓坦桑尼亞市場上的重大突破，更是其積極響應國家“一帶一路”倡議，全面展開海外市場發(fā)展戰(zhàn)略的又一重要實踐，東非市場再添“中國力量”。