耐用、省油、安全、服務(wù)好 建新物流：換車首選乘龍品牌

孫建新與他的乘龍H7 3.0

　　孫建新，是萊陽當(dāng)?shù)亟ㄐ挛锪鞯囊幻緳C(jī)，公司命名正是出于他的名字，而老板則是他的父親。建新物流發(fā)展至今，已經(jīng)擁有將近40臺的物流車，其中東風(fēng)柳汽乘龍品牌的車輛越來越多，從2017年開始到現(xiàn)在已經(jīng)有14輛，主要用來運(yùn)輸蘋果、橘子等綠通貨物，業(yè)務(wù)相對穩(wěn)定，基本上線路圍繞山東、浙江以及江西等地展開，車輛出勤率也比較高。

　　為何從原來的多品牌到乘龍車越來越多?

　　通過采訪了解到，建新物流一開始成立的時候，不知道哪個品牌更符合運(yùn)輸需求，當(dāng)時采取的策略就是多品牌購入，在實(shí)際使用中見分曉。“因?yàn)榍捌诠拒囕v品牌比較雜，所以在后期做保養(yǎng)的時候也不好把控，后來就尋摸著找一個用著不錯且售后服務(wù)也能跟得上的品牌，這就有了2017年與東風(fēng)柳汽乘龍品牌的初識，”孫建新對記者說到。

　　據(jù)悉，建新物流在萊陽市順盛汽車銷售有限公司(下文簡稱萊陽順盛)于2017年購入第一臺350馬力的乘龍H7，如今這輛車已經(jīng)跑了70萬左右了，說到這個“老伙伴”，孫建新仍然褒獎道：”最老的那臺乘龍H7已經(jīng)跑了快四年了，在這期間車輛使用無論是動力、油耗還是穩(wěn)定性表現(xiàn)都很好，從來沒有出現(xiàn)過扔半道的情況。關(guān)鍵是在后續(xù)使用過程中，服務(wù)也跟得上，態(tài)度也好，這就基本上滿足了公司的用車要求。“

　　正因這樣，建新物流現(xiàn)在的乘龍車越來越多，尤其是2020年，即使在疫情的影響之下，建新物流依然新加入了7臺乘龍H7 車輛，其中，包括孫建新自己開得一輛400馬力的乘龍H7 3.0。

　　乘龍H7 3.0多處升級 高效運(yùn)營不負(fù)信賴

　　”我現(xiàn)在駕駛的那臺乘龍H7 3.0于去年(2020年)10月份購買，半年多的時間跑了10萬公里，新一代的乘龍H7擁有雙臥鋪，平地板，空間比較大，駕駛感受比上一代更人性化，操作也更加方便;另外，還有很多科技元素的配備，比如防碰撞預(yù)警、疲勞檢測系統(tǒng)、車道偏離系統(tǒng)等都特別實(shí)用，“孫建新說起乘龍H7 3.0的多個升級之處，滿意滿溢出來。

　　不止如此，更令孫建新叫好的是新車在燃油經(jīng)濟(jì)性上的表現(xiàn)，記者采訪他時，孫建新正拉著一車19噸左右的貨從浙江金華到山東即墨地區(qū)，單程1000公里左右，高速+省道的路況，乘龍H7 3.0 400馬力車型跑出了26.3L/百公里的油耗。關(guān)于這一性能表現(xiàn)，孫建新在后續(xù)過程中總是迫不及待想跟記者分享。

高速+省道的路況，乘龍H7 3.0 400馬力跑出了26.3L/百公里的油耗

　　根據(jù)自己的運(yùn)輸需求，建新物流所購車型大都在350-400馬力之間，而這個馬力拉個18、19噸貨物動力足夠用，孫建新說：“這個動力滿足了我們拉貨需求，跑的快，每次都能按時送達(dá)”。

　　不止高效，乘龍H7 3.0所配備的440車橋，孫建新給予了特別高的評價。“因?yàn)楣疽约拔椰F(xiàn)在開著的這輛乘龍車?yán)枚际翘O果等綠通貨物，所以對車輛本身的穩(wěn)定性要求很高，而乘龍車搭載的是440后橋，輕量化的同時保證了最大的承載，即使在滿載之下，穩(wěn)定性也比較強(qiáng)，這也就保障了安全。”

　　從唯一一輛乘龍H7到現(xiàn)在的14臺，這都是乘龍車憑借自己的實(shí)力換來的，產(chǎn)品深得建新物流青睞，萊陽順盛的售后服務(wù)也以誠相待，有了雙重定心丸，乘龍H7在建新物流越來越多，最關(guān)鍵的是符合建新物流拉綠通貨物的需求，這也是孫建新認(rèn)定乘龍H7的原因。

乘龍H7 3.0

　　就像孫建新不假思索時說的那樣：“以后換車肯定會選擇乘龍H7，認(rèn)產(chǎn)品，認(rèn)服務(wù)，乘龍在任何時候都不負(fù)信賴。”