一汽解放的當(dāng)家花旦，分分鐘了解J7載貨車緣何成為重卡標(biāo)桿

　　時(shí)尚外觀+舒適內(nèi)飾，滿足年輕群體需求

　　作為一汽解放汽車最新推出的車型，一汽解放J7載貨車的外觀延續(xù)了牽引車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，四幅式的前進(jìn)氣格柵配合棱角分明的前臉線條，讓車頭看起來(lái)霸氣十足，并且碩大的鍍鉻“飛鷹標(biāo)”也讓車頭更有辨識(shí)度。而在車身配色方面，一汽解放J7載貨車也大膽的運(yùn)用熒光綠、孔雀藍(lán)、中國(guó)紅等多種色系，滿足年輕群體的個(gè)性化需求。

　　進(jìn)入車內(nèi)，一汽解放J7載貨車的內(nèi)飾保留了以往車型的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也更加偏向豪華、舒適以及家轎化。比如環(huán)繞式的中控臺(tái)依然偏向駕駛員一側(cè)，方便日常操作。并且由于采用了高頂雙臥平地板駕駛室，一汽解放J7載貨車的內(nèi)部空間得到充分釋放，同時(shí)各種儲(chǔ)物格的數(shù)量也非常多。座椅方面采用了全皮包裹的格拉默多功能氣囊座椅，還自帶通風(fēng)加熱功能。而后排雙臥鋪無(wú)論是尺寸大小還是睡墊柔軟度都能夠讓司機(jī)找到舒適的休息姿勢(shì)，保障睡眠。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，作為一汽解放主打高端商用車市場(chǎng)的車型，一汽解放J7載貨車使用了解放動(dòng)力的CA6DM3-56E6國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出560馬力，并且發(fā)動(dòng)機(jī)在1100-1300rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)便可爆發(fā)出2600牛米的最大扭矩，再匹配2.867小速比后橋，滿足高效率運(yùn)輸?shù)膭?dòng)力需求。而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了激光焊接鋼活塞，摩擦阻力更小，同時(shí)高扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間更廣，因此整機(jī)的油耗非常低。再有就是它采用了長(zhǎng)換油技術(shù)，機(jī)油、機(jī)濾的更換周期也達(dá)到了15萬(wàn)公里，配合康邁免維護(hù)輪端，減少了后期養(yǎng)車成本。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一汽解放自主研發(fā)的解放傳動(dòng)12擋CA12TA230A5變速箱，作為一款A(yù)MT變速箱，其采用了直接檔設(shè)計(jì)。由于該變速箱是在一汽解放12擋鋁殼體手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上增加了一套AMT系統(tǒng)，因此其不但擁有手動(dòng)變速箱的高傳動(dòng)效率和高可靠性，同時(shí)電動(dòng)控制的換擋執(zhí)行器匹配主箱制動(dòng)器裝置的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，也讓其在操作便利性和換擋速度上優(yōu)勢(shì)明顯。

　　60方貨箱容積+輕量化底盤，多拉又快跑

　　車身尺寸方面，一汽解放J7載貨車的軸距為2000mm+4500mm+1350mm，同時(shí)貨箱尺寸也達(dá)到了9400mm×2460mm×2600mm，換算過(guò)來(lái)貨箱的容積約為60立方米，相比于市面上其它同類車型裝載能力提高不少，而更大的貨箱容積所帶來(lái)的就是運(yùn)輸效率的提高，再配合大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)所擁有的高時(shí)效性，優(yōu)勢(shì)不言而喻。

　　最后就是底盤，作為一款8X4驅(qū)動(dòng)形式的載貨車，一汽解放J7載貨車的車架采用了規(guī)格為300mmx80mmx7mm單層車架，配合2/2/4的雙層鋼板彈簧，其在保證承載能力的同時(shí)，讓車身自重得到降低，還有就是搭載的鋁合金油箱、鋁合金輪轂、沖焊后橋等零部件也能夠進(jìn)一步降低車身自重，提升運(yùn)輸效率和燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　從以上可以看出，一汽解放J7載貨車無(wú)論是硬件方面的運(yùn)營(yíng)效率，還是軟件層面的舒適性智能化配置，都無(wú)愧于一汽解放汽車的當(dāng)家花旦。而且偏向時(shí)尚化、年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格完全迎合了市場(chǎng)需求，也向行業(yè)展示了高端重卡所應(yīng)當(dāng)有的標(biāo)準(zhǔn)，這樣的載貨車相信卡友自然會(huì)信賴。