跟著20年老司機(jī)買(mǎi)同款 綠通車(chē)這么選準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)!

　　傳聞不脛而走，很快，壽光就迎來(lái)了一批慕名而來(lái)的年輕人，其中就包括肖秀輝和他的姐夫。

山東壽光

　　千里南下，壽光立業(yè)

　　肖秀輝和姐夫都是黑龍江人，90年代就來(lái)到了山東壽光。對(duì)于他們而言，壽光可以說(shuō)是第二故鄉(xiāng)，他們不僅在這里成家立業(yè)，更在這里迎來(lái)了人生的重要轉(zhuǎn)折。姐夫作為第一批來(lái)到壽光的卡車(chē)司機(jī)，早早的就開(kāi)上了初代東風(fēng)多利卡，在堪比黃金的90年代，借蔬菜“東風(fēng)”扶搖直上，成功挖到了第一桶金。

　　眼看著姐夫的事業(yè)如日中天，23歲的肖秀輝決心南下，投奔姐夫。在壽光，肖秀輝從在蔬菜公司收貨做起，一路累積經(jīng)驗(yàn)，不僅成功摸清了蔬菜運(yùn)輸?shù)穆肪€(xiàn)和環(huán)節(jié)，也因此積攢了不少人脈與資源。從最早幫蔬菜公司去基地、大棚收菜，到后來(lái)邊收貨邊開(kāi)車(chē)，肖秀輝可以說(shuō)對(duì)挑菜、運(yùn)菜的路數(shù)“門(mén)兒清”。

　　幾十年時(shí)間，肖秀輝親眼見(jiàn)證了壽光從“冬暖大棚”到“蔬菜硅谷”的蛻變，他也從那個(gè)年輕的打工人搖身一變，做起了自己的老板。

肖秀輝和他的東風(fēng)多利卡

　　自立門(mén)戶(hù)，首選東風(fēng)

　　2018年，肖秀輝決定自立門(mén)戶(hù)。這第一步，就是去買(mǎi)車(chē)。

　　或許是受姐夫的影響，他幾乎是沒(méi)怎么考慮就直接走進(jìn)了東風(fēng)輕型車(chē)壽光瑞豐4S店。在那里，他遇到了他最好的生意伙伴——東風(fēng)多利卡D6。

　　“多利卡這個(gè)車(chē)型到現(xiàn)在也有20年了，我姐夫開(kāi)了幾十年?yáng)|風(fēng)都沒(méi)毛病，這車(chē)指定差不了。”作為一名從業(yè)20年的“老司機(jī)”，他對(duì)車(chē)輛的要求，就兩個(gè)字：靠譜。至于怎么才算靠譜，高師傅有著特別的見(jiàn)解。

　　對(duì)于他而言，靠譜分兩方面，一方面是車(chē)靠譜，另一方面則是服務(wù)靠譜。在肖師傅看來(lái)，東風(fēng)輕型車(chē)是大品牌，動(dòng)力強(qiáng)，底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)都比較扎實(shí)，在同類(lèi)型車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)也比較好，整體性能很穩(wěn)定。而在壽光，東風(fēng)輕卡無(wú)論是購(gòu)車(chē)還是售后服務(wù)都很方便，肖秀輝對(duì)此十分滿(mǎn)意。

　　“剛從事貨運(yùn)頭幾年，我都是全國(guó)各地跑，走到哪算哪。東風(fēng)輕卡全國(guó)有近1000家服務(wù)站，不管你車(chē)走到哪，都有廠家保證及時(shí)提供救援服務(wù)。這車(chē)三年下來(lái)，基本沒(méi)有任何問(wèn)題，也就是今年1月，當(dāng)時(shí)山東氣溫特別低，在路上一直打不著火，好在一通電話(huà)服務(wù)站就來(lái)人了，從接電話(huà)到來(lái)再到修好攏共還沒(méi)花到半個(gè)小時(shí)，特別給力。”

肖秀輝點(diǎn)贊東風(fēng)輕型車(chē)壽光瑞豐4S店

　　形象大使，以一傳百

　　作為一個(gè)東北人，肖秀輝天然熱情。兄弟們買(mǎi)車(chē)，都免不了找他咨詢(xún)請(qǐng)教。而他的答案，總是一如既往：東風(fēng)輕卡。在他的影響下，目前，已經(jīng)有4個(gè)人買(mǎi)了東風(fēng)多利卡。

　　前不久，朋友開(kāi)著新入手的多利卡D6，先從壽光前往江蘇，又從江蘇去了新疆，一路途徑戈壁、沙漠。近4000公里的旅程，多利卡一直發(fā)揮穩(wěn)定，表現(xiàn)優(yōu)秀。回來(lái)后，朋友對(duì)多利卡贊不絕口，并堅(jiān)定表示：下一輛車(chē)還買(mǎi)東風(fēng)。

東風(fēng)多利卡

　　事實(shí)上，對(duì)于他們綠通運(yùn)輸從業(yè)者而言，想要按時(shí)按點(diǎn)地將貨物送到目的地，考驗(yàn)的不單是卡車(chē)司機(jī)的駕駛技術(shù)，還有車(chē)輛的穩(wěn)定性能。因?yàn)檫@不只關(guān)乎到一單的運(yùn)費(fèi)，還可能會(huì)導(dǎo)致巨額賠償，而這，是每一位綠通司機(jī)最不愿意看到的結(jié)果。肖秀輝平時(shí)運(yùn)輸路線(xiàn)主要以山東省內(nèi)平原為主，但也會(huì)遇到需要爬坡的情況。路況不算復(fù)雜，但對(duì)可靠性也有著不低的要求。

　　“在這一點(diǎn)上我特別自豪，多利卡現(xiàn)在跑了18萬(wàn)公里，從沒(méi)因?yàn)楣收系⒄`過(guò)送貨，確實(shí)難得。”肖秀輝強(qiáng)調(diào)，車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)就像人的心臟，在他開(kāi)過(guò)的各品牌車(chē)輛中，多利卡的品質(zhì)最為穩(wěn)定，所以才會(huì)主動(dòng)推薦給朋友。多利卡本身底盤(pán)就足夠堅(jiān)固，再加上玉柴的發(fā)動(dòng)機(jī)和德納的車(chē)橋，無(wú)論是動(dòng)力性還是穩(wěn)定性，在行業(yè)里都是領(lǐng)先的，什么路況都能搞定。

　　由于綠通運(yùn)輸對(duì)時(shí)效性、穩(wěn)定性的嚴(yán)格要求，很多卡友對(duì)此都心存疑慮，也正因如此，“打死不拉綠通”言論甚囂塵上。但在肖秀輝看來(lái)，當(dāng)你有一輛好車(chē)的時(shí)候，盡管放心跑、大膽掙。“別顧慮太多，沖就完事兒!”肖秀輝說(shuō)。