寧德時代與戴姆勒卡車股份公司擴大全球合作伙伴關(guān)系

　　基于對碳中和目標(biāo)的共同追求，全球鋰離子電池研發(fā)制造領(lǐng)軍企業(yè)寧德時代新能源科技股份有限公司(下簡稱“寧德時代”)和全球商用車領(lǐng)導(dǎo)者戴姆勒卡車股份公司(下簡稱“戴姆勒卡車”)將進一步深化雙方合作伙伴關(guān)系。

　　寧德時代將為計劃于2024年量產(chǎn)的梅賽德斯-奔馳eActros LongHaul電動卡車供應(yīng)鋰離子電池包，供應(yīng)期將超過2030年。寧德時代為該車型提供的電池組將具備超長的循環(huán)壽命以及超強快充能力，以滿足電動長途卡車的獨特要求。此外，為靈活適配不同的應(yīng)用場景和未來電動卡車車型，雙方還將著眼于高模塊化和可擴展性的特點，對下一代電芯和電池包進行共同設(shè)計與開發(fā)。

　　2019年，戴姆勒卡車和寧德時代已圍繞梅賽德斯-奔馳eActros，福萊納 eCascadia和福萊納 eM2車型簽訂了鋰電池電芯和模組的全球供應(yīng)協(xié)議。

右上：福萊納 eCascadia；右下：福萊納 eM2

　　2020年9月，戴姆勒卡車宣布推出eActros LongHaul，續(xù)航里程長達500公里，實現(xiàn)了長途運輸?shù)墓?jié)能減排。

eActros LongHaul

　　寧德時代創(chuàng)始人，董事長兼首席執(zhí)行官曾毓群表示：

　　基于我們對交通電動化的共同愿景，寧德時代非常高興能進一步深化與戴姆勒卡車公司的合作關(guān)系。憑借寧德時代在動力電池方面的創(chuàng)新技術(shù)以及戴姆勒卡車在重型卡車行業(yè)的深厚積淀，我們相信雙方強有力的全球合作伙伴關(guān)系將進一步強化戴姆勒卡車在電動化時代的市場地位，并積極推動碳中和目標(biāo)的實現(xiàn)。

　　戴姆勒卡車股份公司董事會主席、戴姆勒股份公司董事會成員杜墨(Martin Daum)表示：

　　建立強有力的伙伴關(guān)系有利于我們履行《巴黎協(xié)定》承諾并實現(xiàn)道路運輸碳中和的最終目標(biāo)。深化與寧德時代的合作關(guān)系將為我們加速電動化進程、引領(lǐng)卡車行業(yè)零排放發(fā)揮關(guān)鍵作用。從2021年開始，我們將合力推出一系列以消費者為導(dǎo)向的創(chuàng)新電動卡車量產(chǎn)車型。

　　在碳中和目標(biāo)的推動下，寧德時代致力于以先進電池和風(fēng)光水等可再生能源的高效電力系統(tǒng)，替代傳統(tǒng)化石能源為主的固定和移動能源系統(tǒng)，并以電動化+智能化為核心，實現(xiàn)市場應(yīng)用的集成創(chuàng)新。深化與戴姆勒卡車的合作伙伴關(guān)系是寧德時代實現(xiàn)碳中和目標(biāo)道路上的重要里程碑，也為寧德時代通過新能源解決方案加快全球商用車電動化的應(yīng)用創(chuàng)造了新機遇。

　　寧德時代持續(xù)在材料體系、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、極限制造以及商業(yè)模式四重維度進行突破創(chuàng)新，為客戶和消費者提供最前沿，最有價值的產(chǎn)品。寧德時代的磷酸鐵鋰化學(xué)體系應(yīng)用了獨有的1500次循環(huán)無衰減的電池技術(shù)，結(jié)合CTP(cell to pack)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，賦予了商用車長續(xù)航里程、超長使用壽命、高可靠性和高性價比等優(yōu)勢。根據(jù)SNE Research數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2020年寧德時代鋰離子動力電池使用量連續(xù)四年排名全球第一，其中32%應(yīng)用于商用車領(lǐng)域。同時數(shù)據(jù)還顯示，截止至2021年3月，搭載寧德時代鋰離子動力電池的卡客車在全球的銷量已超過34.3萬臺，寧德時代已成為全球商用車市場上最大的鋰離子動力電池供應(yīng)商。