“趕超進(jìn)口車(chē)?”近年來(lái),隨著中國(guó)重汽全系產(chǎn)品質(zhì)量的提升,越來(lái)越多的物流大客戶選擇中國(guó)重汽產(chǎn)品,在車(chē)隊(duì)的占比逐年提升。
1997年成立的巴蜀物流集團(tuán),運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)形成以西南華東為主,輻射華中、華南、華北、東北、西北區(qū)域,往返普貨及危險(xiǎn)品往返運(yùn)輸,車(chē)輛資源豐富。“車(chē)隊(duì)里自有車(chē)輛1100多臺(tái),除了一部分進(jìn)口車(chē),國(guó)產(chǎn)車(chē)主要以中國(guó)重汽產(chǎn)品為主,有兩三百臺(tái)。”巴蜀物流成都負(fù)責(zé)人任總表示,“選擇中國(guó)重汽的主要原因還是質(zhì)量,包括服務(wù)質(zhì)量、產(chǎn)品質(zhì)量和油耗低,這些年來(lái),重汽產(chǎn)品與進(jìn)口車(chē)在相關(guān)方面正逐步縮小差距。”
任總作為巴蜀物流的元老級(jí)人物,一路走來(lái)幾乎見(jiàn)證了國(guó)內(nèi)物流領(lǐng)域的快速崛起,20多年在行業(yè)里摸爬滾打,對(duì)國(guó)內(nèi)外各重卡品牌的優(yōu)劣勢(shì)也是了然于心。“相比其他品牌,中國(guó)重汽產(chǎn)品總體來(lái)說(shuō)小毛病更少,油耗偏低,服務(wù)質(zhì)量越來(lái)越好。”幾個(gè)簡(jiǎn)單的要素道出了物流用戶最關(guān)注的幾個(gè)點(diǎn)。
安全第一位
巴蜀物流車(chē)隊(duì)里的中國(guó)重汽車(chē)型主要包括豪沃TH7、豪沃T7H、豪沃N系,根據(jù)市場(chǎng)定位的不同,不同車(chē)型適用于不同的細(xì)分應(yīng)用場(chǎng)景。比如,西南-上海、成都-重慶的專(zhuān)線快遞快運(yùn)運(yùn)輸,對(duì)經(jīng)濟(jì)性、可靠性、舒適性以及高出勤率有著更高的要求,中國(guó)重汽豪沃TH7是這一細(xì)分市場(chǎng)的主打車(chē)型;?;愤\(yùn)輸更傾向于選擇豪沃T7H、豪沃N系車(chē)型。
“目前,所有車(chē)型都是配備的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī),主要以WP和MC為主,動(dòng)力方面都沒(méi)有任何問(wèn)題。”說(shuō)起現(xiàn)階段專(zhuān)線物流運(yùn)輸考慮最多的地方,任總認(rèn)為安全是第一位,“從成都到上海近2000多公里,來(lái)回差不多需要四天時(shí)間,配備兩個(gè)駕駛員保障安全行駛,不僅如此,車(chē)輛自身的小毛病少、駕駛室舒適性高也能有效提升安全性能。
“駕駛員普遍反饋中國(guó)重汽車(chē)輛更好開(kāi)、更安全,記者也曾在其他場(chǎng)合請(qǐng)教重汽的研發(fā)人員,他表示:“以豪沃TH7牽引車(chē)為例,除了高強(qiáng)度車(chē)身設(shè)計(jì),還匹配了ESC、FCWS、LDWS、TPMS、AEBS、360環(huán)視系統(tǒng)、駕駛疲勞監(jiān)測(cè)等各項(xiàng)智能安全裝備,為長(zhǎng)途運(yùn)輸安全全面護(hù)航。”
油耗更省
有人說(shuō),重卡的油耗往往是產(chǎn)品質(zhì)量的綜合體現(xiàn),所以,降低油耗一直是企業(yè)和用戶的共同追求。
“相對(duì)而言,中國(guó)重汽產(chǎn)品比其他同等馬力車(chē)型的油耗更低。百公里油耗省得還不少,運(yùn)營(yíng)類(lèi)車(chē)輛又是全年無(wú)休連軸轉(zhuǎn),這個(gè)具體的帳沒(méi)有細(xì)算,但幾百萬(wàn)肯定是有的。”雖然沒(méi)有給出確切的數(shù)據(jù),但任總專(zhuān)門(mén)提到了中國(guó)重汽車(chē)輛自帶的的油耗檢測(cè)系統(tǒng)非常精準(zhǔn),有助于車(chē)隊(duì)更好地進(jìn)行油耗管理。
除了傳統(tǒng)燃油車(chē),更多燃?xì)廛?chē)也逐漸加入車(chē)隊(duì)。“目前,燃?xì)廛?chē)更多地應(yīng)用在?;愤\(yùn)輸領(lǐng)域,經(jīng)濟(jì)效益突出。”任總補(bǔ)充表示。
服務(wù)有保障
用戶普遍對(duì)車(chē)企的售后服務(wù)相當(dāng)重視,記者在采訪過(guò)程深有體會(huì)。無(wú)論是擁有上千臺(tái)卡車(chē)的大客戶,還是只有一兩臺(tái)卡車(chē)的小散戶,甚至無(wú)論是中高端車(chē)用戶,還是經(jīng)濟(jì)型車(chē)用戶,最擔(dān)心售后服務(wù)不給力。
“目前,沒(méi)有任何一個(gè)品牌敢保證一點(diǎn)小毛病沒(méi)有。中國(guó)重汽推出的“親人”服務(wù),不斷提升售后服務(wù)質(zhì)量,能夠快速響應(yīng)并解決問(wèn)題,從而有效提高用戶的綜合效益,總體來(lái)說(shuō)讓用戶感到滿意。”任總告訴記者,從去年4月20日起,重汽啟動(dòng)了400全國(guó)統(tǒng)一客服電話,這一年多來(lái)真真切切感受到重汽服務(wù)質(zhì)量的又一次提升。
值得一提的是,隨著物流運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展,市場(chǎng)倒逼用戶在運(yùn)輸車(chē)輛的選擇上更傾向于質(zhì)量更穩(wěn)定、可靠的品牌與產(chǎn)品。“一個(gè)是當(dāng)前司機(jī)不好招的情況下,穩(wěn)定可靠、舒適性高的車(chē)更有市場(chǎng);另一個(gè)是車(chē)如果老壞在路上,耽誤運(yùn)輸時(shí)效性,會(huì)被客戶扣費(fèi)用并降低口碑。所以,大家自然而然地去選擇質(zhì)量更好的車(chē)來(lái)經(jīng)營(yíng),從這一角度,中國(guó)重汽產(chǎn)品就很有優(yōu)勢(shì)。”任總說(shuō)。
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