開著舒服 哪里都能去 江淮愷達成就李東方致富夢

　　據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2021年4月義烏外貿(mào)進出口總值270.1億元，同比增長71.4%，其中，塑料制品出口28.5億元、增長91.7%。作為小商品之都和經(jīng)濟晴雨表的義烏，用數(shù)據(jù)印證了中國經(jīng)濟的強勁復(fù)蘇，塑料制品行業(yè)也是業(yè)務(wù)量節(jié)節(jié)攀升，生意興隆。

　　這些振奮人心的數(shù)據(jù)，做了多年塑料制品原材料和成品物流運輸?shù)睦顤|方，深有體會，1985年出生的他，已在這一行業(yè)打拼了7年，“這幾年我的運輸業(yè)務(wù)一直在增長，去年的疫情對我的影響不大，今年增長更是快速，我準(zhǔn)備再采購一臺新的卡車，要不活實在干不過來。”

　　李東方7年來一共購買過三臺江淮愷達，分別是江淮愷達X6雙排，江淮愷達X5單排和江淮愷達X5獻禮版單排，他總結(jié)鐘情于江淮愷達的原因是：“開著非常舒服，而且那里都可以去，顏值高油耗低毛病少，是致富奔小康的好幫手。”

　　微卡開過很多種 只有江淮愷達最心儀

　　2014年，經(jīng)朋友介紹，李東方踏足塑料運輸行業(yè)，開始的時候，他幫別人開卡車做專職司機，期間開過很多品牌的小微卡，對各個品牌的產(chǎn)品可以做很多的對比。2017年他開始自己買車運輸，開啟了他的物流卡車人征途。

　　“我購買第一臺卡車，就毫不猶豫的選擇了江淮愷達的卡車，主流品牌的小微卡我都開過，江淮愷達卡車底盤堅實，發(fā)動機有勁，毛病少，舒適度高，我很喜歡，別的品牌根本就不用去看。”李東方的第一臺卡車直接購買他心儀已久的愷達轎卡。

　　當(dāng)時他剛自己跑塑料運輸，業(yè)務(wù)不是很多，主要運輸范圍在義烏市周邊，有時候也會去臨近市區(qū)，比如金華、東陽等，他選擇了愷達雙排轎卡，平時業(yè)務(wù)量也夠用，還可以帶著老婆孩子出去玩，春節(jié)還能一家人一起回家，一車多用，很適合剛創(chuàng)業(yè)的他。而且塑料原料的密度比較高，卡車需要高承載特點，江淮卡車做底盤起家的，底盤非常堅實耐用，輕松完成高承載任務(wù)。

　　李東方介紹江淮輕卡普遍比較省油，他購買的這款江淮愷達X6轎卡油耗平均6升/百公里，相對其它品牌非常省油，“我都是滿載運輸，如果空駛的話，油耗會更低一些，而且油耗還與載貨量、上下坡、駕駛習(xí)慣等有關(guān)，但是身邊很多開江淮輕卡的朋友都說非常省油，相對其它品牌就更明顯。”

　　隨著李東方業(yè)務(wù)的拓展，雙排的卡車就顯得貨箱有些小了，業(yè)務(wù)忙不過來，2019年4月份，他又購買了愷達X5單排轎卡，貨箱長3.5米、寬1.61米，相對以前的雙排轎卡，車廂長度加長，載貨量提高了很多。

　　針對從雙排改選單排，李東方認為：“主要是由于業(yè)務(wù)量擴大，原來的貨箱不夠用了，平時都是我一個人在開，因此選購了單排的，每個人情況不同，會做不同的選擇吧。”

　　開著舒適有面子 加速奔向致富路

　　隨著經(jīng)濟的恢復(fù)，及塑料制品行業(yè)的市場放量，李東方的業(yè)務(wù)量也是更飛速的增加，一臺卡車已滿足不了他的需求，他需要再買一臺，來完成客戶的需求，也讓自己賺更多的錢。

　　2021年4月份，他又購買了江淮愷達X5獻禮版單排轎卡，貨箱尺寸長3.8米，寬1.75米，欄板高0.355米，因為貨箱比他上一臺卡車更長更寬，可以裝更多的貨，該車搭載的江淮自研銳捷特平臺的1.6VVT發(fā)動機技術(shù)，最大功率88千瓦，120馬力，動力澎湃，不會因為裝貨更多，而動力不足。

　　還有更重要的一點是，江淮愷達X5獻禮版的駕駛室比較低，可以輕松進地庫，城市里哪里都可以去，不會受限高的影響，非常方便。

　　另外李東方也很看重愷達的電動門窗、中控鎖、遙控鑰匙、方向助力、離合助力，ABS防抱死等智能化設(shè)計，這樣自己開著舒服，在客戶面前也有面子，可以接到更好的生意。

　　“目前愷達X5獻禮版只需要4.98萬元起，價格非常優(yōu)惠，現(xiàn)在入手非常合適，反正我都是要購買江淮愷達轎卡的，恰好碰到價格優(yōu)惠，就更好了。”李東方說，運輸塑料7年來，他的客戶越來越多，業(yè)務(wù)量越來越大，自然錢比以前掙的更多了，現(xiàn)在兩臺卡車同時跑，生活質(zhì)量還要再上新臺階，這其中江淮輕卡給他提供了堅強的后盾，他正在致富的路上加速奔跑。