老司機為何要選擇奧鈴CTS跑綠通？

       不知從何時起，“后疫情時代”一詞在網(wǎng)絡上悄然興起。這個籠統(tǒng)且宏大的詞語其重心在于疫情發(fā)生后，人們在經濟、文化、教育等領域消費習慣以及生活習慣上的改變。在這樣的一個“時代”，每個人都在或多或少調整著自己的生活節(jié)奏，河南鄭州的郭師傅也不例外。“我之前主要跑的都是短途。”受疫情以及多平臺影響，平臺運費較以往略有下降，郭師傅告訴記者“綜合考慮之后決定換一輛可以跑中長途的車，這樣接單的范圍也能有所擴大。”

　　買奧鈴看中的就是TA“效率高”

　　作為一個入行11年的老司機，對于究竟要買什么樣的車，郭師傅有著自己的衡量標準，“因為我買車就決定來拉綠通，所以車的穩(wěn)定性和高效性一定要好!”在經過網(wǎng)上多渠道信息搜索研究，以及多方對比后，郭師傅選擇了如今的奧鈴作為自己最新的“戰(zhàn)友”。“當時是有個朋友先給我推薦了這款車。這款車的速比比較大，動力比較足，開起來特別舒適，單單是這一點就讓我非常動心。多方對比之后更堅定了我選擇奧鈴的想法。后來和我弟弟一起，一人提了一輛奧鈴CTS。”

　　從2020年8月提車到現(xiàn)在，不到一年的時間，郭師傅對于這輛“新伙伴”十分的滿意。“跑綠通對車輛的穩(wěn)定性和高效性要求很高。而到目前為止，我的這輛奧鈴并沒有出現(xiàn)過什么毛病，只是在初期出現(xiàn)過一點小問題，向客服反應后很快就得到了解決。”

　　可靠穩(wěn)定的同時，速度跟得上才是車輛高效性的體現(xiàn)。郭師傅的這輛奧鈴CTS搭載的是143馬力的福田康明斯發(fā)動機，提速快，動力十足的同時，在節(jié)油方面也表現(xiàn)出色。“按正常速度，在高速上跑80-90km/h的話，百公里油耗差不多在6-7毛錢左右。當然如果拉重貨或者跑山路的話，可能在7-8毛左右。”郭師傅告訴記者。“和身邊的朋友對比下來，這輛奧鈴的油耗已經算可以了。”

　　“舒服”的不僅僅是人，還有心

　　從短途改為開中長途，對于郭師傅而言，最大的變化莫過于在路上的時間明顯增加以及夜路也成為家常便飯，“為了多賺一些錢嘛，難免要更累一些。”不過還好，郭師傅表示，奧鈴駕駛室設計特別人性化，尤其是駕駛座椅，坐著非常舒服，在一定程度上緩解了駕駛的疲勞。

　　“對于奧鈴的銷售和售后服務我還是很滿意的。”郭師傅告訴記者，雖然在鄭州提的車，但平時維護等主要在駐馬店“服務很熱情也很及時。”當問到截止到目前最讓郭師傅印象深刻的事時，郭師傅告訴記者，“我買這款車的那個銷售，人特別的好，我在外面隨時有什么關于福田的小問題或者不懂的地方就會給他打電話咨詢，他都會非常耐心的給與解答，態(tài)度什么的都非常好，非常滿意。”

　　在采訪的最后，談到對未來的安排與期許時，郭師傅表示，目前最大的計劃就是把車的尾款付清。郭師傅告訴記者，像這種跑綠通的車，一般可以開兩三年，如果一年左右就把車款付清的話，就只剩下刨除路上成本以及維護成本等必要開銷，賺的就可以相對來說多一些了。“原本按照還款計劃還的，但是受之前疫情的影響，覺得還是盡快把車款籌備出來，盡快付清，也好安心。”不過，據(jù)郭師傅透露，有奧鈴CTS的“給力”支持，他這個計劃就快要實現(xiàn)了。