2021年4月2日，“福田汽車突破1000萬輛盛典暨歐曼新品下線儀式”在京順利舉行。作為商用車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)品牌，福田汽車用25年高速發(fā)展，以及1000萬輛新品下線向行業(yè)宣告其正式駛?cè)?ldquo;X新世代”。同時作為福田汽車的“最佳隊友”，福田康明斯的“持續(xù)助攻”在其邁向“千萬俱樂部”的過程中發(fā)揮著不可替代的關(guān)鍵作用。
福田汽車第1000萬輛正式達(dá)產(chǎn)
可以說，福田汽車千萬輛達(dá)產(chǎn)，是整合全產(chǎn)業(yè)鏈資源為產(chǎn)品賦能的結(jié)果展現(xiàn)，福田康明斯始終以優(yōu)質(zhì)動力產(chǎn)品和行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)助力福田汽車高歌猛進(jìn)，而福田汽車的成功也推動了福田康明斯的成長和不斷進(jìn)步。數(shù)據(jù)顯示，2020年4月，福田康明斯產(chǎn)品銷售達(dá)到3.2萬臺，創(chuàng)歷史新高;10月，累計銷量超過2019年全年，同比漲幅行業(yè)領(lǐng)先，“品牌力”爆棚，市場份額顯著提升;12月，X系列發(fā)動機(jī)實現(xiàn)了2020年第10萬臺下線，F(xiàn)系列發(fā)動機(jī)實現(xiàn)2020年銷量突破20萬臺。可以說，福田康明斯強(qiáng)大的“技術(shù)基因”、產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)體系，就是贏得眾多主機(jī)廠和終端用戶肯定的“致勝法寶”。
?？礔系列發(fā)動機(jī)
千萬輛產(chǎn)品，背后是千萬份信賴。作為康明斯與福田汽車共同投資建設(shè)的領(lǐng)先發(fā)動機(jī)制造企業(yè)，福田康明斯在成立之初就秉承康明斯先進(jìn)的制造體系管理理念，采用高效的現(xiàn)代化數(shù)字工廠運營方式，憑借其在制造執(zhí)行系統(tǒng)、硬件設(shè)施、供應(yīng)鏈體系和質(zhì)量控制四大系統(tǒng)的優(yōu)勢為客戶提供符合康明斯全球統(tǒng)一品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的動力產(chǎn)品。
福康X13發(fā)動機(jī)
目前，福田康明斯基于輕中型機(jī)和重型機(jī)打造了X和F兩個平臺，實現(xiàn)了從2.8L到13L的全面覆蓋，并在中國市場持續(xù)為百萬客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。值得一提的是，由福田康明斯聯(lián)合康明斯美國總部、歐洲研發(fā)中心以及東亞研發(fā)中心共同開發(fā)的X/F兩大平臺，不僅為福田汽車歐曼、歐馬可、歐航、奧鈴、雷薩等品牌提供動力支持，同時配裝國內(nèi)全部主流商用車企業(yè)、面向全球市場銷售。
歐曼銀河超級重卡新品下線
此次活動下線的歐曼銀河新品，正是搭載了福田康明斯X13 580馬力發(fā)動機(jī)，排量12.9L，最大可輸出580馬力，最大扭矩2600N.m，從950-1500rm均可輸出最大扭矩。后處理采用DOC+DPF+SCR，可直接滿足國六b排放要求。另外這款發(fā)動機(jī)采用MFS全新一代高效渦輪增壓器、ISOPOD渦輪增壓技術(shù)，可以使其滿足更加惡劣工況下的動力輸出。并且X13發(fā)動機(jī)采用XPI 2000bar超高壓噴射技術(shù)、Leakless燃油系統(tǒng)保壓技術(shù)、ADEPT優(yōu)化動力效率，配合國六后處理系統(tǒng)以及ST2+DTD智能扭矩管理，可以實現(xiàn)了更優(yōu)的節(jié)能效果。
搭載?？礔系列發(fā)動機(jī)的福田歐馬可
而在輕型機(jī)領(lǐng)域，福田康明斯憑借整機(jī)動力性和可靠性，被輕卡用戶熟知，并贏得了福田、江淮、一汽青島、中國重汽等領(lǐng)先主機(jī)廠的信賴。其中，福田歐馬可進(jìn)入市場后便100%搭載了福田康明斯F系列發(fā)動機(jī)，同時?？禐榱耸笷系列動力與歐馬可整車深度匹配，雙方攜手開發(fā)多款細(xì)分領(lǐng)域車型，并聯(lián)合實測以確保發(fā)動機(jī)與整車之間匹配的穩(wěn)定性與可靠性。記者據(jù)悉，福田康明斯迭代升級后的F系列國六產(chǎn)品的動力性較國五功率最高提升約20%，扭矩提升10-25%，升功率、升扭矩達(dá)到最優(yōu)，低速大扭矩、瞬態(tài)性能優(yōu)化大幅提升了加速性能。其中，F(xiàn)2.8國六動力最大功率近180馬力、 F3.8國六動力最大功率可達(dá)190馬力、F4.5國六動力最大功率為220馬力。由于發(fā)動機(jī)升功率和低轉(zhuǎn)速扭矩提升，使車輛在坡起、爬坡、加速、高原等方面具備更強(qiáng)的多工況適應(yīng)性能力。
記者探秘福田康明斯燈塔工廠
工業(yè)4.0時代，企業(yè)唯有抓住數(shù)字產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化賦予的機(jī)遇，才能給自身發(fā)展帶來更多動力，為行業(yè)創(chuàng)新注入更多活力。福田康明斯作為制造業(yè)推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級、探索智慧制造的“領(lǐng)跑者”，在2020年初就獲得了世界經(jīng)濟(jì)論壇與麥肯錫公司頒發(fā)的“燈塔工廠”榮譽(yù)稱號，該現(xiàn)代化數(shù)字工廠基于康明斯COS 管理理念，CMES制造執(zhí)行系統(tǒng)，通過數(shù)字化技術(shù)將發(fā)動機(jī)設(shè)計、訂單、計劃、生產(chǎn)、物流、質(zhì)量等供應(yīng)鏈全流程云端互聯(lián)，實現(xiàn)了從上游供應(yīng)端到下游客戶端，包括中間制造端，“端到端”整個過程的數(shù)字化創(chuàng)新，展現(xiàn)出了福田康明斯運用工業(yè)4.0技術(shù)推動工廠、價值鏈和商業(yè)模式轉(zhuǎn)型升級的卓越領(lǐng)導(dǎo)力，并為行業(yè)新一輪制造升級打造了落地樣板。
大會上，福田汽車黨委書記、董事長鞏月瓊表示，福田汽車完成國內(nèi)首個商用車千萬級銷量、成為首個千萬級“雙自主”商用車品牌，并做好了充足準(zhǔn)備，力爭2035年實現(xiàn)產(chǎn)銷2000萬輛目標(biāo)。在此過程中，相信福田康明斯會繼續(xù)堅持創(chuàng)新驅(qū)動，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢能力，探析不同場景、工況下的產(chǎn)品全生命周期運營價值，給市場帶來更多清潔高效的汽車動力產(chǎn)品和動力系統(tǒng)解決方案。
