“90后”駕齡的齊彥峰，一直是那個追“風(fēng)”少年！

　　如今，齊彥峰已經(jīng)成為東風(fēng)商用車首屆“幸?？ㄜ囮P(guān)愛計(jì)劃形象大使”，與東風(fēng)商用車共同推進(jìn)“幸?？ㄜ囮P(guān)愛計(jì)劃”，為物流運(yùn)輸行業(yè)的幸福生活持續(xù)努力。

東風(fēng)商用車為幸?？ㄜ囮P(guān)愛計(jì)劃形象大使齊彥峰授牌

　　我是“90后”，駕齡!

　　接受記者采訪時，齊彥峰笑著說自己也是一名“90后”，只不過不是年齡，而是駕齡。

　　1993年，年僅16歲的年輕小伙齊彥峰對東風(fēng)EQ153一見傾心。經(jīng)過多年的打拼，2009年，他終于成為了一名東風(fēng)天龍車主。

　　齊彥峰的家鄉(xiāng)偃師，物流和輕工業(yè)都非常發(fā)達(dá)，當(dāng)時他就開著卡車全國各地運(yùn)送鞋子，足跡遍布祖國的大江南北。

　　據(jù)了解，偃師的“東風(fēng)村”數(shù)量非常大，甚至有一個村子100輛東風(fēng)天龍KX的“壯舉”，東風(fēng)商用車在長途物流市場里的保有量更是能達(dá)到80%。

　　干服務(wù)，幫助更多卡友!

　　2013年，齊彥峰把賺到的人生第一桶金，用到了后市場領(lǐng)域。他在偃師開起了一家東風(fēng)商用車二級服務(wù)站，由一名東風(fēng)駕駛員變成了一名服務(wù)東風(fēng)駕駛員的東風(fēng)人。

　　談起初衷，齊彥峰笑著說，“東風(fēng)在我們偃師當(dāng)?shù)氐目诒浅８撸强嘤跊]有服務(wù)站，要開車跑60多公里才能維修。能夠?yàn)楦嗟臇|風(fēng)卡友服務(wù)，這讓我非常有成就感。”

　　雖然服務(wù)站只有十多名員工，但是憑借一傳十，十傳百的口碑效應(yīng)，還是干得風(fēng)生水起。

　　八年來，在齊彥峰的影響下，許多卡車司機(jī)購買了東風(fēng)天龍，甚至連全河南第一輛搭載龍擎DDi13發(fā)動機(jī)的東風(fēng)天龍，也是在他的推薦下成交的。

　　做人，最重要的是可靠!

　　俗話說“鞋子要合腳，朋友要知心”，能夠獲得“齊幫主”的稱號絕非偶然。齊彥峰總說，做人最重要的就是可靠。

　　在齊彥峰服務(wù)的車輛中，有一輛520馬力的東風(fēng)天龍KX牽引車，近期成為熱議的焦點(diǎn)。這款車跑洛陽到唐山的標(biāo)載運(yùn)輸，油耗能低到22L/100km。

　　首先靠的是車輛合理的配置，其次就是優(yōu)秀的駕駛員，兩者合一，這樣低的油耗完全能實(shí)現(xiàn)!

　　——齊彥峰

　　當(dāng)?shù)氐脑S多駕駛員都會在購車時向齊彥峰咨詢。他每次推薦車輛，也格外慎重，因?yàn)檫@關(guān)系到卡車司機(jī)未來多年的運(yùn)營收益。

　　除了經(jīng)營服務(wù)站以外，齊彥峰還“兼職”進(jìn)行東風(fēng)商用車的駕駛員培訓(xùn)工作。他認(rèn)為駕駛員培訓(xùn)應(yīng)該與時俱進(jìn)，“現(xiàn)在自動擋卡車在普及，所以我們更要培訓(xùn)駕駛員正確地操作方法，延長零部件、發(fā)動機(jī)和變速箱的使用壽命。”

　　有東風(fēng)陪著，真好!

　　坐在東風(fēng)天龍KX牽引車?yán)?，齊彥峰感慨著時代的飛速發(fā)展，“當(dāng)年我們開車受的苦，是現(xiàn)在的駕駛員想象不到的。”

　　據(jù)他回憶，彼時的車輛狀況落后，道路條件非常差，車輛配件跟不上等痛點(diǎn)，都讓運(yùn)輸成為一項(xiàng)艱苦的工作。

　　那時候，在駕駛員群體中流傳著一句話，“如果發(fā)動機(jī)10萬公里沒有大修，那就是一臺好的發(fā)動機(jī)!”

　　在九十年代，齊彥峰駕駛著國產(chǎn)卡車到過云南瑞麗，當(dāng)時那里有很多二手日系重卡，他就在想，什么時候自己也能開上這樣先進(jìn)的卡車。

　　二十年時光匆匆而過，緬甸駕駛員還在“原地踏步”，而國內(nèi)的重卡已經(jīng)有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。齊彥峰體驗(yàn)過許多日系、歐系進(jìn)口卡車，在他眼中，國產(chǎn)重卡的人性化及油耗表現(xiàn)，已經(jīng)超越了日系卡車，與歐系卡車的差距也在不斷縮小。

　　“東風(fēng)商用車，就是我最鐘情的品牌。都說陪伴是最長情的告白，有了東風(fēng)的陪伴，未來的路一定能走得更遠(yuǎn)、更美好。”拍了拍身旁的“老朋友”東風(fēng)天龍KX，齊彥峰的眼里滿是期待。