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谷旭:從國三到國六,廣汽日野是不變的選擇

  從河南漯河到天津、日照、張家港、上海等港口城市,活躍著一支進(jìn)口食用油運輸車隊,這支車隊中的成員以每月最多10趟的“高速運轉(zhuǎn)”保障著漯河市場大部分的進(jìn)口食用油供應(yīng)。

  高強(qiáng)度運載任務(wù)對運輸車輛提出了更高要求,高效能運輸利器是必不可少的。從2011年至今,從國三車到國六車,廣汽日野是漯河易源有限公司總經(jīng)理谷旭不變的選擇。在他看來,廣汽日野是進(jìn)口食用油運輸路上的“最佳合伙人”。

廣汽日野

  廣汽日野之“初印象”

  有著二十多年進(jìn)口食用油行業(yè)經(jīng)驗的谷旭心里一直有本“明白賬”。自己公司本就有這么多貨源,何必要替別人養(yǎng)車隊,這是他的想法,同時,混跡生意場多年的他更明白,運輸成本控制的好才能真正實現(xiàn)降本增效,達(dá)到“省錢”的目的。

  不過,運輸行業(yè)的“水”并不淺,不是花錢買車再雇上一批有經(jīng)驗的老司機(jī)就能成的。真金白銀去買新行業(yè)的教訓(xùn),這是谷旭回想起當(dāng)年最初組建車隊時的感想。

  “當(dāng)時嘗試了很多品牌我都不滿意,出勤率不高、小毛病不斷,很是讓人頭疼。當(dāng)時就想著買更高端的卡車或許問題就能迎刃而解了。后來聽說漯河當(dāng)?shù)匾患抑锪鞴驹谑褂脧V汽日野牽引車,各方面的運營數(shù)據(jù)都不錯,抱著試試看的心態(tài),我到鄭州的廣汽日野特約店看車,當(dāng)時就買了3臺滿足國三排放標(biāo)準(zhǔn)的廣汽日野700牽引車。”

廣汽日野

  做為“后來者”的廣汽日野700牽引車與車隊中其他品牌車型的對比是從來沒有停止過的。不出意料的是,這3臺廣汽日野700牽引車出勤率是全車隊最高的,能達(dá)到全年無休,每百公里綜合油耗較同類型的其他品牌車型低3升左右,故障率極低,小毛病很少,直到車輛因排放升級而報廢時也沒有大修過,真正起到了降本增效的作用。

  “與廣汽日野的第一次接觸感受是非常好的,它就是我一直以來想要的高端卡車。” 多年后,當(dāng)回憶起廣汽日野700牽引車的使用經(jīng)歷時,谷旭不由得這樣感慨道。

  國六時代當(dāng)選廣汽日野700智臻

  良好的開端為谷旭與廣汽日野再續(xù)前緣埋下了伏筆。

  轉(zhuǎn)眼來到了2018年,因業(yè)務(wù)量擴(kuò)展,谷旭有了新的購車需求。在了解到廣汽日野不斷以匠心造車,著力解決中國卡車用戶痛點,全方位滿足中國用戶需求,推出多款細(xì)分車型,不斷刷新百萬公里無大修里程時,谷旭對廣汽日野有了全新的認(rèn)知和看法。另外,朋友良好的使用體驗也讓谷旭對廣汽日野更加傾心,可對運輸行業(yè)已十分熟悉的谷旭再次購車時似乎是更加謹(jǐn)慎了。

  “我把市面上當(dāng)適合我們公司運營狀況的車型做了綜合對比,外觀內(nèi)飾、動力、油耗、維修率、保養(yǎng)成本、二手車殘值等等都在我的考察范圍內(nèi)。比來比去還是廣汽日野最適合。”

  于是,在不到兩年的時間里,谷旭陸陸續(xù)續(xù)購入了9輛滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)廣汽日野700臻值系牽引車。

  在不斷用車、購車的過程中,谷旭有著與廣大運輸行業(yè)從業(yè)者共同的困擾:從國三到國五只有短短幾年的時間,車輛頻繁更替,購車成本大。

  “遲早是要過渡到國六排放標(biāo)準(zhǔn)的,再購車就買國六車型,正好也試用下哪個品牌的國六車型是真正好用的,之后就購買同一品牌了,這樣更加方便管理和備件儲備。”

  正當(dāng)谷旭萌生這種想法時,滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的廣汽日野700智臻上市。

廣汽日野

  一款好車的上市與一直以來都視好車為“珍寶”的人相遇可謂是恰逢其時,相見恨晚。很快,谷旭購入了廣汽日野700智臻(普貨版)牽引車。谷旭坦言選擇廣汽日野主要還因為對廣汽日野的國六技術(shù)有信心。在使用了2個多月后,這款車沒有讓谷旭失望,他喜笑顏開地說:“現(xiàn)在廣汽日野700智臻運營里程已經(jīng)超過2萬公里了,各方面的表現(xiàn)我都非常滿意,每月出勤率100%,標(biāo)載情況下百公里綜合油耗不到30升,與國五車型的百公里綜合油耗基本相當(dāng)?,F(xiàn)在還沒過磨合期,按照以往經(jīng)驗過了磨合期后油耗還能再降一些。另外,廣汽日野售后團(tuán)隊一直在對這輛車進(jìn)行跟蹤、分析,做到了預(yù)見性服務(wù),為車輛的每次出行護(hù)航。”

廣汽日野

  從2011年到2021年,從國三車到國六車,谷旭自認(rèn)為與廣汽日野的緣分非常深,對廣汽日野的由衷贊美有很多。每當(dāng)聽到有人說:“廣汽日野是很好用,就是貴了點”的言論時,谷旭總會不由得反駁道,“一分價錢一分貨,這么多年使用下來,廣汽日野車輛的出勤率、可靠性、穩(wěn)定性都非常高,實際上算下來還是比較劃算的?,F(xiàn)在國內(nèi)主流主機(jī)廠生產(chǎn)的產(chǎn)品價格也不低,相比之下,廣汽日野的售價也就是略微高了那么一點,但從長期運營角度上來說,我感覺還是廣汽日野更實惠。”

  目前,谷旭的車隊中共有30輛牽引車,廣汽日野占到了三分一。未來,廣汽日野的占比還會增加,因為谷旭已經(jīng)瞄準(zhǔn)了這位進(jìn)口食用油運輸路上的“最佳合伙人”。

來源:卡車網(wǎng) 作者:楊靜
文章關(guān)鍵詞: 廣汽日野
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