2021年2月27日，在迎來春節(jié)的開工之際后，福田戴姆勒汽車將100輛搭載福田康明斯X工程版動力的歐曼全勤王渣土車成功交付北京天睿暢達，并且再與其完成500臺簽約，這批渣土運輸裝備將為北京天睿暢達提供更可靠、更節(jié)油的高能運輸保障。而從交付和訂單量來看，也足以見得北京天睿暢達對歐曼產(chǎn)品的信賴以及對福康動力的認可。
面對治超和排放升級等政策的推動，以及渣土車終端用戶對于高出勤、低油耗的切實需求，福田戴姆勒、福田康明斯、采埃孚福田3大合資公司鏈合開發(fā)的歐曼全勤王渣土車應運而生。而作為整車的動力源頭，福康X工程版發(fā)動機將針對渣土車的運營工況從動力端解決用戶的痛點。
歐曼全勤王渣土車簽約
可靠性提升30%，X工程版保障“997”出勤真的牛
如果問哪個運輸領域的工況惡劣，渣土行業(yè)絕對榜上有名。載重量大、坡多路陡、灰塵滿天……種種因素都會提高整車及發(fā)動機的故障率，這也就進一步增加了終端用戶對于渣土車發(fā)動機可靠性的關注。
站在用戶的角度之上，福田戴姆勒汽車基于高質(zhì)量的產(chǎn)品性能，在渣土運輸領域率先推出“997”概念：歐曼全勤王渣土車實現(xiàn)從晚9點到早9點，一周7天午休運營，極大程度解決了當下用戶的痛點。
歐曼全勤王
而對于渣土運輸領域所面臨的客觀環(huán)境問題，歐曼全勤王自卸車也在車架、懸架、貨箱、后橋等關鍵部位進行可靠性優(yōu)化的基礎上，其搭載的?？礨工程版發(fā)動機同樣在可靠性上實現(xiàn)了品質(zhì)的提升。福康X工程版國六發(fā)動機通過了5000萬公里驗證，整機通過了齒輪、飛輪、空壓機、氣缸、輪軸等80%零部件升級，產(chǎn)品的耐久性同比國五提升30%，為“997”式出勤提供了有力保障。
福田康明斯總經(jīng)理陳華
此外，在國六版本的福康X工程版發(fā)動機后處理DPF系統(tǒng)經(jīng)過千億公里驗證，可連續(xù)行駛30萬公里不需清灰，一方面減少了停車時間，提高整體的出勤效率，另一方面也為運輸公司節(jié)省了一部分維保成本。但是發(fā)動機對于運營成本的節(jié)省，還遠不止于此。
低于同級產(chǎn)品5-10%，X工程版動力真的省
依托于福田超級動力鏈的深度鏈合與匹配，整車完成了超過1500萬公里、5大場景的驗證，整車綜合油耗可實現(xiàn)低于同級產(chǎn)品5-10%，這是超級動力鏈針對渣土運輸工況進行不斷優(yōu)化所取得的成績。歐曼全勤王自卸車所搭載的福康X工程版發(fā)動機具備領先的節(jié)油科技，發(fā)動機所采用的LBSC智能節(jié)油專利技術、2000Bar XPI超高壓噴射技術以及配備的EBP節(jié)油開關等功能可讓發(fā)動機的燃油轉化率達到46%以上，從燃油成本上做到切實的成本節(jié)省。
搭載福康X工程版動力歐曼全勤王渣土車
此外，福康X工程版動力在動力性表現(xiàn)上也有所提升，在提高單趟運輸效率的同時節(jié)省油耗。據(jù)了解，國六階段的X工程版動力發(fā)動機最大功率可達到580馬力，最大扭矩為266Nm，在低速大扭矩的性能保障下，發(fā)動機的重載工況燃油也會得以明顯降低。同時，國六X工程版發(fā)動機在輕量化上也做了相應優(yōu)化，整機自重較同級別產(chǎn)品輕150-200kg，在多拉的基礎上進一步降低了油耗。
值得再重點提及的是，歐曼全勤王自卸車也是國內(nèi)首推的自動擋自卸車，這也更加彰顯了歐曼自動擋重卡領導者的地位。該車與?？礨工程版發(fā)動機匹配的是同步歐洲第四代AMT技術的采埃孚自動擋變速箱，傳動效率達到了99.7%，在保證惡劣工況通過性的同時，實現(xiàn)了基于路況、負載的精準換擋，從而降低油耗。同時，自動擋變速箱操作簡單、上手快的特點也會讓運輸公司更好的招到駕駛員，解決招工難的問題。
以用戶為中心，充分解決渣土運輸領域所面臨的工況差、故障頻、油耗高等難題，歐曼全勤王渣土車以及?？礨工程版動力一直在以自己的方式優(yōu)化升級自身的產(chǎn)品，為用戶創(chuàng)造更高的價值。一年之計在于春，如今搭載?？礨工程版的歐曼全勤王渣土車已經(jīng)播下希望的種子，將在不久的將來于用戶終端中開花結果，助力用戶實現(xiàn)全勤運營打卡。
