東風(fēng)卡友馬師傅：真“掙”氣，這就是我想要的車(chē)！

　　來(lái)自寧夏的馬師傅從事運(yùn)輸行業(yè)多年，這些年來(lái)，他一直很信賴東風(fēng)品牌。所以，當(dāng)東風(fēng)天龍KX燃?xì)廛?chē)500馬力出來(lái)后，他就成了第一批”吃螃蟹的人”，而這輛車(chē)也果真沒(méi)讓他失望。目前，他和愛(ài)車(chē)已經(jīng)跑了5037公里，這車(chē)到底怎么樣，他特別有感觸!

　　“不管高速還是爬坡，都足夠給勁!”

　　馬師傅主要跑寧夏——青海茶卡一線，這條路以高速為主，地勢(shì)起伏較大，上下坡頻繁。馬師傅說(shuō)：“500馬力東風(fēng)天龍KX燃?xì)廛?chē)給我?guī)?lái)的駕駛體驗(yàn)，絕不輸給我見(jiàn)過(guò)的任何一款柴油動(dòng)力，不管高速還是爬坡，都足夠給勁!”

　　若要問(wèn)這車(chē)為何這么給力，能帶給馬師傅不一般的感受?那得看看它的黃金動(dòng)力鏈?zhǔn)巧读恕?/p>

　　東風(fēng)康明斯Z15N國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，全面滿足國(guó)六b的排放要求。發(fā)動(dòng)機(jī)排量達(dá)到了15L，最大500馬力、最大扭矩2400N·m。特有的智慧大腦2.0系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和排放性的完美結(jié)合! 匹配東風(fēng)龍擎DT14手動(dòng)變速箱和全新技術(shù)升級(jí)的DF440橋，總成匹配優(yōu)化升級(jí)，起步加速快、超車(chē)爬坡效率高，動(dòng)力輸出更平穩(wěn)。

　　“一趟能省200，這是卡友的福音!”

　　與車(chē)隊(duì)里的其他師傅相比，東風(fēng)天龍燃?xì)廛?chē)百公里29.5kg的低氣耗更是給他帶來(lái)了意外的驚喜。馬師傅說(shuō)：“同樣跑一條路線，它能省下大約200元的天燃?xì)?，東風(fēng)天龍KX燃?xì)廛?chē)絕對(duì)是卡友們的’福音’!”

　　若要問(wèn)這車(chē)為何這么省氣?那得因?yàn)槌送昝绖?dòng)力鏈組合，它還有一系列配套設(shè)計(jì)——輕量化技術(shù)運(yùn)用、優(yōu)化整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)、高效控制模塊、節(jié)氣門(mén)精準(zhǔn)控制，多項(xiàng)技術(shù)提升，與節(jié)能完美平衡。 在燃?xì)廛?chē)氣耗競(jìng)技賽中，冠軍獲得者的百公里氣耗就僅有23.01公斤，氣耗遠(yuǎn)低于行業(yè)水平。讓卡友收益提升，對(duì)于東風(fēng)天龍KX燃?xì)廛?chē)來(lái)完全是小菜一碟。

　　馬師傅和他的東風(fēng)天龍KX燃?xì)廛?chē)雖然剛剛開(kāi)啟全新的運(yùn)輸生活，卻已經(jīng)收獲了很多驚喜。我們相信人車(chē)磨合更熟悉之后，他們將譜寫(xiě)出更多的精彩。

　　東風(fēng)天龍KX燃?xì)廛?chē)

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