領航ES7快遞版很“哇塞”，不僅跑得快，最低油耗百公里只有16.5L！

　　針對快遞行業(yè)不斷升級的用戶需求，領航卡車不斷深研快遞物流痛點，推出了在高效、可靠、節(jié)油、智能、舒適、安全等方面全面升級的領航ES7快遞版。憑借著“大不一樣”的特性，一經(jīng)上市，就讓廣大卡友大呼“哇塞”。

　　內(nèi)外兼修 舒適給力

　　領航ES7快遞版延續(xù)了歐洲卡車研發(fā)制造理念，在外觀上，前臉流線感很足，一眼望去，首先映入眼簾的是盾形的進氣格柵，使車輛顯得更加成熟穩(wěn)重。前面板側面有導流孔設計，雨天借助風力可以吹散車門上的泥沙和水漬，保持車門干凈和整潔，同時避免了泥沙對鎖具的腐蝕。

　　同時，領航ES7快遞版前臉采用了辨識度極高的牛頭標LOGO，與之前中規(guī)中矩的車標相比，牛頭標的設計給整車添加了活力，給人一種牛氣沖天的感覺，寄寓了“運輸事業(yè)一定旺”的意思。而且，該車車頂裝有導流罩，可降低風阻系數(shù)，進而提高燃油經(jīng)濟性。

　　顏值高，還要舒適性好，有里有面才符合當代年輕人對車輛的審美和需求。

　　由于快遞運輸注重時效性，用戶在正常的工作時間內(nèi)要不停的往返在一定的區(qū)域內(nèi), 勞動強度比較高，所以快遞用車的設計對舒適性的要求更高。領航ES7快遞版標配氣囊減震座椅、定速巡航，選裝四點懸浮駕駛室懸置，而且標配冷暖一體式高熱效率空調(diào)，極大地減輕了用戶的駕駛疲勞。并且，駕駛室采用了高頂雙臥設計，休息空間寬敞;選裝的駐車空調(diào)在停車熄火狀態(tài)下，也能保證駕駛室內(nèi)的涼爽舒適，完全可以滿足用戶臨時休息的需求，不但能緩解疲勞，還能省下住宿費。

　　能跑省油 掙錢給力

　　要想車子好還要有顆好心臟，因為發(fā)動機肩負著整輛車的系統(tǒng)供能，也將直接影響到整車的效能和經(jīng)濟收益。領航ES7快遞版搭載福田康明斯F4.5大四缸發(fā)動機、八檔變速箱，4.11小速比后橋，滿載最高時速115km/h，馬力足、提速快，全面保障了快遞運輸?shù)臅r效性。

　　不僅如此，領航ES7快遞版針對快遞工況定制化開發(fā)，開發(fā)數(shù)據(jù)是基于福田汽車38萬輛車載終端大數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，精準收集了用戶常用車速、檔位、負荷、路況、駕駛習慣，合理匹配傳動系速比及電控數(shù)據(jù)模型，能夠保證發(fā)動機在最高效、最節(jié)油工況區(qū)運行。

　　當然，油耗低是所有車輛都想要的，快遞車對油耗會更敏感一點，領航ES7快遞版整車滿載80公里巡航油耗16.5L，較主流競品節(jié)油10%以上，如果按年行駛10萬公里計算，就可以省燃油費1萬元，真的是買到即賺到。

　　加之，領航ES7快遞版匹配的康明斯發(fā)動機Smart USFE智能節(jié)油系統(tǒng)，采用多級噴射、分層燃燒、渦輪擴散器、低摩擦動力缸等先進技術，在實現(xiàn)最優(yōu)燃油經(jīng)濟性的同時，動力響應毫不遜色，讓用戶能夠體驗到充沛動力和高效節(jié)油的有機結合，極大實現(xiàn)了車輛運行經(jīng)濟性的提升。

　　智能可靠 品質給力

　　車輛管理是物流運輸行業(yè)的“命脈”，為了加強快遞企業(yè)對車輛的有效管理，領航ES7快遞版配有福田智科智能網(wǎng)聯(lián)管理系統(tǒng)，以此來實現(xiàn)車輛的智能化管理。只要通過車輛或車隊的智能管理服務平臺，就可以實現(xiàn)對車輛的使用工況分析、實時監(jiān)控、故障報警、駕駛行為分析、遠程鎖車、智能車況體檢等智能化服務。同時，還可以實時采集17種用戶駕駛行為，對用戶錯誤的駕駛行為提出改進建議，大大提高運營效率并降低車輛的使用成本。

　　值得關注的是，領航ES7快遞版國六產(chǎn)品的開發(fā)歷時三年，電控系統(tǒng)極其復雜，開發(fā)難度極高，ECU控制變量多達68077個，而且歷經(jīng)6大區(qū)域、7種環(huán)境、10種典型工況，總計160萬公里可靠性驗證，國六數(shù)據(jù)的成熟度和可靠性達到行業(yè)領先。另外，三大件經(jīng)過50萬公里無大修，160萬公里可靠耐久驗證，讓該車品質更有保障。

　　以品質贏得信賴，以實力占領市場。相信，領航ES7國六快遞版投入物流市場后，必將獲得快遞運輸行業(yè)的青睞，成為快遞運輸路上的“急先鋒”，助用戶真正做到“快人一步，領先一路”。而面對如此“哇塞”的一款快遞運輸車，你又何必猶豫，還不快馬加鞭來試試?