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卡友王智:和豪沃TH7一起跟時(shí)間賽跑

  2021年1月12日晚上10:30,王智從成都來(lái)到了長(zhǎng)沙;

  1月13日凌晨2:30,王智要從長(zhǎng)沙返回成都;

  在這有限的4個(gè)小時(shí)里,王智要做幾件事情:卸貨、吃飯、裝貨、給車加油。沒有完整休息的時(shí)間,而在這之前,他已經(jīng)和他的搭檔周賢發(fā)奔波了近20個(gè)小時(shí)。“人停車不停”是他們的標(biāo)簽。

重汽豪沃 HOWO-TH7 載貨車

  而保障他們安全高效往返兩地的,就是他們的好兄弟——中國(guó)重汽豪沃TH7。

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  “我要趕時(shí)效,一起征服黑夜”

  王智和周賢發(fā)是中鐵物流的司機(jī),常年往返于成都、長(zhǎng)沙。中鐵物流在12月提了4輛新豪沃TH7,他們被分到一輛,陪伴了他們一個(gè)多月。

  他們運(yùn)送的是快運(yùn)貨物,甩掛模式,講究時(shí)效性,一般從成都凌晨4點(diǎn)左右出發(fā),到晚上12點(diǎn)左右到長(zhǎng)沙,然后,給車加滿油,裝滿貨就返回。

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  王智說(shuō),“上了高速就一直走到目的地,服務(wù)區(qū)停靠不固定,主要就是換人、去衛(wèi)生間。”

  和時(shí)間賽跑,難免就不能正常休息。王智和他的搭檔也都習(xí)慣了,他說(shuō),“趕時(shí)間的話吃飯都在車上,休息也都直接在車上。這車的駕駛室空間大,平地板,煮點(diǎn)東西吃不成問題;臥鋪睡著也舒服,有1米寬,上下鋪各睡一個(gè)人。一般老周都會(huì)讓我睡下鋪!”

  成都到長(zhǎng)沙單程1300公里,全程高速,王智和周賢發(fā)信任對(duì)方,他們對(duì)豪沃TH7也是充滿信賴。“安全是第一位的!所以,要選擇一位駕駛認(rèn)真的搭檔,當(dāng)然,更要挑選一輛質(zhì)量靠譜的車。我是很信任中國(guó)重汽的,我開了二十年大車,感覺它很可靠啊!”王智說(shuō)。

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  在王智眼里,豪沃TH7就是“千里馬”,那個(gè)“喜歡勁”溢于言表。

  “如果不是喜歡,一般人吃不消”

  王智說(shuō):“跑車確實(shí)有點(diǎn)辛苦,尤其是快運(yùn)快遞,快運(yùn)就是要和時(shí)間賽跑!這就要求車輛的時(shí)效要快、可靠性要高。如果不是喜歡卡車的話,一般還真吃不消!”

  這一路上,車子就不停,一直在跑。王智評(píng)價(jià)道,“這就是卡車生活!裝貨要等時(shí)間,卸貨要等時(shí)間,路上還要趕時(shí)間,車子質(zhì)量可靠,不掉鏈子,就會(huì)省很多心。豪沃TH7這輛車故障率低,回來(lái)裝好貨就可以走,出勤率高,這樣每個(gè)月多跑兩趟,掙得錢也多。”

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  車子一路上沒有加油,到長(zhǎng)沙卸貨后,王智開著車去加油。“油箱還有油,每次為了節(jié)省時(shí)間,都是在長(zhǎng)沙加滿,跑來(lái)回。這車駕駛室內(nèi)有主副油箱電控切換開關(guān),860升和240升的油箱容積,能跑3000多公里呢,長(zhǎng)途運(yùn)輸沒問題。”王智進(jìn)一步說(shuō),關(guān)鍵是省油,百公里三十個(gè)油左右,對(duì)我們駕駛員來(lái)說(shuō),省的就是賺的!

  連軸轉(zhuǎn)的駕駛會(huì)讓人疲憊不堪,這就是為什么現(xiàn)在的駕駛員越來(lái)越看重車輛的舒適性了!說(shuō)起這輛豪沃TH7,王智贊不絕口:“主駕是氣囊減震座椅,有腰部支撐和肩部支撐,開車很舒服;副駕是按摩座椅,很享受。”

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  一路奔波,從成都到長(zhǎng)沙需要經(jīng)過(guò)盆地、山區(qū)、平原,上坡下坡多,也考驗(yàn)駕駛員的技能水平和車輛的動(dòng)力性、操控性。“這車的發(fā)動(dòng)機(jī)540馬力,動(dòng)力強(qiáng);配備的是重汽無(wú)憂換擋變速箱,操作檔桿設(shè)置在主駕駛右側(cè)的座椅扶手上,操控方便。”

  無(wú)論是到了成都還是長(zhǎng)沙,只要有幾個(gè)小時(shí)的等貨、裝貨時(shí)間,王智和周賢發(fā)都會(huì)回到家里,看看家人。

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  每一個(gè)努力奮斗的平凡人都是生活的英雄。當(dāng)他們和家人們歡聲笑語(yǔ)的時(shí)候,他們的搭檔豪沃TH7在等著他們,奔向下一段旅程。

來(lái)源:卡車網(wǎng) 作者:曉明
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