歐航節(jié)油之星”顧金龍：貨運(yùn)賽道如織 歐航憑啥“換道超車”？

　　出生于江蘇的顧金龍，雖然對本土貨運(yùn)市場了如指掌，但手持B照的他從未開過中重卡，晉級“新卡友”之際，在眾多卡友力薦下，顧金龍于2020年9月下旬購置了一輛185馬力的歐航廂式貨車，“我相信‘群眾的眼睛是雪亮的’。身邊很多朋友推薦歐航，其在江蘇市場保有量和口碑都很不錯(cuò)，跑城際、省際運(yùn)輸游刃有余。”

　　顧金龍于今年9月下旬購置了一輛185馬力的歐航廂式貨車

　　能拉能跑又能省，每公里油費(fèi)8毛

　　哪里有物流運(yùn)輸，哪里就有卡友，故從某種意義而言，卡車司機(jī)的方向盤并非掌握在自己手中。為了養(yǎng)家，再遠(yuǎn)的地方也要去。

　　歐航助力顧金龍開啟了人生“新方向”，“跑運(yùn)輸，途中一定不能掉鏈子，否則干賠錢，所以整車性能必須可靠。就拿上月跑四川那趟活兒來說，川域地勢崎嶇，山路居多，縣鎮(zhèn)鄉(xiāng)村道路復(fù)雜多變，對車輛品質(zhì)有著直接考驗(yàn)。駕駛歐航，可以輕裝上陣，起步、爬坡以及超車，十分輕松。”

　　顧金龍介紹，這款歐航搭載了排量為四缸直列福田康明斯ISF4.5系列柴油發(fā)動機(jī)，最大可輸出185馬力，最大輸出功率136kw，低轉(zhuǎn)速、大扭矩特征顯著，整車動力充沛，完全能夠滿足日常貨運(yùn)需求，并且車輛經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍寬，高效更節(jié)油。

　　“?？禉C(jī)細(xì)節(jié)處理到位，噪音非常小，再加上歐航駕駛室的NVH做的非常好，就更安靜舒適了。”顧金龍將自動車窗關(guān)閉后，駕駛室內(nèi)秒變安靜，他繼續(xù)介紹，與發(fā)動機(jī)匹配的是法士特小八檔變速箱和歐航專用車橋。在專屬打造的超級動力鏈加持下，整車動力、節(jié)油與傳動實(shí)現(xiàn)完美匹配，傳動效率高，穩(wěn)定可靠，可以勝任多種運(yùn)營場景，極大地提升了運(yùn)輸效率。

　　歐航助力顧金龍開啟了人生“新方向”

　　除了在貨運(yùn)方面如浴春風(fēng)外，顧金龍還踏上了2020年度歐航超級卡車線上節(jié)油大賽頒獎(jiǎng)的紅地毯，據(jù)顧金龍說，“用一個(gè)詞形容當(dāng)時(shí)獲獎(jiǎng)心態(tài)，那就是‘驚喜交加’。”

　　“車跟人一樣，需要互相‘關(guān)心’，你對車好，它就對你好。”在分享節(jié)油經(jīng)驗(yàn)的時(shí)候，顧金龍?zhí)谷坏?，因?yàn)闅W航動力足，起初剛摸方向盤那會兒，一味兒追求快，后來出于節(jié)省運(yùn)輸成本需求，開始慢慢磨合，控制油耗。

　　由于車頂配置了導(dǎo)流罩，且前臉兩側(cè)設(shè)計(jì)有導(dǎo)流裝置，能有效降低風(fēng)阻，提升燃油性。顧金龍?jiān)谀ズ现邪l(fā)現(xiàn)，這輛歐航經(jīng)濟(jì)時(shí)速處于68-102邁之間，節(jié)油效果最佳，這為自己在后期貨運(yùn)過程中，控制時(shí)速提供了參考標(biāo)準(zhǔn)。

　　顧金龍?zhí)ど狭?020年度歐航超級卡車線上節(jié)油大賽頒獎(jiǎng)的紅地毯

　　“在高速與底道對半的情況下，這臺歐航標(biāo)載行駛狀態(tài)，每公里油費(fèi)約8毛左右，這樣的油耗表現(xiàn)，令人滿意。”顧金龍認(rèn)為，在實(shí)際跑運(yùn)輸?shù)倪^程中，盡管很多司機(jī)更多考慮運(yùn)輸時(shí)效性，但是要想經(jīng)濟(jì)節(jié)油，除了車子給力外，司機(jī)必須養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。尤其在市區(qū)等復(fù)雜路況，盡量控制時(shí)速，做到輕踩油門少剎車，減少不必要的油耗損失，這也為行車安全提供保障。

　　3個(gè)多月跑3.5萬公里，短中長途當(dāng)仁不讓

　　“自上牌之后，這輛歐航中卡基本沒歇過，跑短中長途運(yùn)輸當(dāng)仁不讓。三個(gè)多月來，這輛車?yán)塾?jì)行駛里程達(dá)3.5萬公里。”顧金龍一邊開車，一邊告訴記者，目前，自己主要運(yùn)輸電子產(chǎn)品，以跑趟數(shù)為主。正常情況，中短途當(dāng)天往返。運(yùn)輸線路集中在江浙滬區(qū)域，有時(shí)也會跑廣東、四川與海南等地。

　　歐航憑借高出勤率讓顧金龍欣喜不已，“平均算下來，這臺歐航每天運(yùn)營公里數(shù)在200-400公里之間，每個(gè)月要跑26天左右，尤其是中下旬跑得比較多，對出勤率要求很高，歐航在這方面沒得說。”

　　歐航憑借高出勤率讓顧金龍欣喜不已

　　“歐航外觀造型時(shí)尚、硬朗、美觀、大氣。我今年33歲，作為一名年輕人，我不僅喜歡歐航酷酷的外形，還鐘愛它舒適的內(nèi)飾。”每天，顧金龍飽滿的工作狀態(tài)與歐航密不可分，話里話外間，嘴角邊都流露著滿意的笑，“多功能方向盤握感很好，中控區(qū)域布局合理，駕駛視野寬闊，駕駛操作也很便利。”

　　“只有保證高質(zhì)量的休息，開車時(shí)才能更加全神貫注。”在裝卸貨間隙，顧金龍一邊躺在寬敞的臥鋪上休息，一邊告訴記者，這款7.8米的歐航不僅貨廂尺寸大，裝卸貨方便，而且承載力強(qiáng)，諸多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)貼心、實(shí)用。

　　每天，顧金龍飽滿的工作狀態(tài)與歐航密不可分

　　“歐航歐馬可在江蘇有50多個(gè)服務(wù)站，全國服務(wù)半徑保持在50公里之內(nèi)，日常保養(yǎng)或維修都非常方便。有任何需求，服務(wù)站響應(yīng)速度都很快，不會耽誤送貨。”

　　顧金龍對于歐航歐馬可貼心的售后服務(wù)非常熟悉，“每月7日都是歐航歐馬可客戶的服務(wù)體驗(yàn)日，今年升級的服務(wù)體驗(yàn)日3.0更是推出一系列創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容，最大程度惠利客戶，讓我們這些途中奔波的司機(jī)，切身感受到了由內(nèi)而外的暖心。”

　　手握金剛鉆，敢攬瓷器活。在顧金龍看來，歐航運(yùn)輸車給力，自然不愁貨源，人也干勁十足，掙錢更有奔頭，“2021年，繼續(xù)‘擼起袖子加油干’，爭取一年內(nèi)將車錢掙回來。”