國六、大馬力、新能源 東風(fēng)柳汽商用車年會展車搶先看

　　2020年12月16日，以“燃 而不凡 ”為主題的東風(fēng)柳汽2021年商務(wù)年會將在柳州召開。而此次商務(wù)年會，東風(fēng)柳汽共有31款展車齊亮相。

　　為了讓大家一睹為快，小編也來到展車現(xiàn)場，帶大家看一看此次東風(fēng)柳汽在商務(wù)年會上都展出了哪些展車，哪些主流配置。這些展車，可能代表著東風(fēng)柳汽未來的流行趨勢。

　　牽引車

　　年會現(xiàn)場展出的13款牽引車針對不同的細分市場推出了不同的配置，動力部分依然配裝的是玉柴和康明斯的發(fā)動機，從10.5升到14升，馬力段覆蓋400-600，其中國六版本最大600馬力，可以滿足不同工況下的用車需求。

乘龍H7 460馬力牽引車

　　采用H7 3.0駕駛室設(shè)計，平地板駕駛室，大空間不壓抑，搭載濰柴460馬力+法士特自動擋，動力鏈黃金匹配。

乘龍H5 430馬力牽引車

　　全新H5平臺，外觀做出全新升級，搭載10.5H430馬力濰柴機，節(jié)能更高效，滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。

乘龍H7 520馬力牽引車

　　采用全新升級3.0駕駛室，平地板、大空間，搭載康明斯14L大排量發(fā)動機，法士特自動擋變速箱配合3.08小速比，動力充沛，燃油經(jīng)濟性大幅提升，綜合百公里油耗低至22L，同時滿足國六排放。

乘龍H7 560馬力牽引車

　　采用平地板駕駛室標(biāo)配通風(fēng)加熱座椅，動力鏈方面，搭載國六14L 560馬力康明斯發(fā)動機，扭矩最大可達到2650N.m，動力強勁，匹配伊頓自動擋變速箱，油耗更省操控更便捷。

乘龍H7 580馬力牽引車
乘龍H7 600馬力牽引車

　　搭載國六玉柴13L 600馬力發(fā)動機，扭矩可達到2600N.m，動力強勁，匹配ZF自動擋變速箱，釋放司機左腳右手，駕乘更舒適。臥鋪采用超寬1.2米折疊臥鋪，秒變雙人床，讓司機的駕乘更舒適。

乘龍H7 600馬力陸航版牽引車
乘龍H7 危險品牽引車

　　自重型燃氣車正式實施國六標(biāo)準(zhǔn)，時至今日已過一月有余，符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的燃氣車旗艦產(chǎn)品，成為各大商用車主機廠響應(yīng)政策“秀肌肉”的先行利器。而此次展出的13款牽引車產(chǎn)品中，其中有4款LNG產(chǎn)品。

乘龍T5 400馬力 LNG長頭牽引車

　　采用龍骨框架長頭駕駛室、側(cè)置氣瓶、讓司機營運安全有保障。搭載全新K11N 400馬力發(fā)動機、整車采用動力系統(tǒng)優(yōu)化、綜合百公里氣耗可以降低3%，并且超級輕量化技術(shù)、使得整車自重輕至7.9T、多拉多賺。

乘龍H7 400馬力LNG牽引車
乘龍H7 460馬力 LNG牽引車
乘龍H7 460馬力 4×2LNG牽引車

　　載貨車

　　除了牽引車，載貨車也是東風(fēng)柳汽另一部分重點車型，發(fā)動機搭載的是玉柴和濰柴與康明斯，馬力覆蓋140-460PS。其中有兩款新能源輕卡。

乘龍M3 220馬力載貨車

　　四缸大單橋產(chǎn)品，整車自重5.3T。

乘龍H5 260馬力載貨車

　　發(fā)動機搭載的是玉柴260馬力發(fā)動機，速度快爬坡強，比別人早到一步，整車采用輕量化設(shè)計，自重降至5T，匹配600L大油箱，續(xù)航里程超過3000KM，行車效率更高。

乘龍H5 230馬力載貨車

　　駕駛室超大空間，超大臥鋪，給司機房車級感受，底盤方面，搭載康明斯國六發(fā)動機，法士特10JSX95變速箱，速比極差小，換擋平順，車輛油耗更低。

乘龍H5 240馬力大單橋載貨車

　　作為東風(fēng)柳汽國六4缸大單橋新品，這款車搭載的是玉柴240馬力發(fā)動機，自重5.3T，實現(xiàn)多拉多賺，經(jīng)濟型大單橋，回本周期短。

乘龍H7 330馬力載貨車

　　全新國六玉柴K08發(fā)動機，最大扭矩達到1350牛米、匹配法士特9檔變速箱、3.7小速比后橋，動力強勁，更省油。同級別車型行業(yè)最寬駕駛室，平地板、內(nèi)高最高1.92米、大空間，配合選裝南、北方版定制駕駛室，移動的家，更舒適。

乘龍H7 460馬力恒溫畜禽車

　　高端恒溫畜禽車車廂自帶空調(diào)、暖風(fēng)、自動集便、自動投食等，大大降低長途運輸?shù)舯炻?，維持生豬價值;標(biāo)配800L油箱，續(xù)航里程更長，不需半路加油，省下加油時間，省下異地高價的油錢。

乘龍H7 460馬力載貨車

　　全新11L國六大排量發(fā)動機，動力足，爬坡有力，自動擋變速箱，駕乘輕松舒適，大數(shù)據(jù)標(biāo)定的智能自動換擋，經(jīng)濟節(jié)油。輕量化車架、鋁合金油箱、鋁合金儲氣筒、鋁合金變速箱、輕量化鋼圈等輕量化設(shè)計，自重輕、多拉快跑。

乘龍H7 LNG載貨車

　　乘龍H7 LNG載貨車搭載的是玉柴11升400馬力發(fā)動機，匹配12檔法士特變速箱配備液力緩速器，發(fā)動機采用缸內(nèi)制動，制動距離更短，剎車安全更可靠，并且據(jù)計算LNG每百公里節(jié)約50.4元，年行駛10萬公里節(jié)約50400元。

乘龍L2 140馬力物流車

　　這款車搭載的是玉柴140PS大馬力發(fā)動機，采用低慣量增壓器、高流量缸蓋、雙渦流進氣口等先進技術(shù)，燃燒更充分，整車起步、爬坡強勁有力。采用鋁合金油箱、鋁合金儲氣筒等輕量化設(shè)計，底盤自重輕。

乘龍L3氫燃料城市物流車

　　采用永磁同步電機設(shè)計，續(xù)航里程≥450Km、實現(xiàn)超長續(xù)航里程。

乘龍L2純電動物流車

　　綠色牌照城配物流全城通行，車輛每公里電耗費用0.4元左右，同比傳統(tǒng)柴油車0.8元左右的能耗成本，降低30%以上，車輛運營成本低。

　　自卸車

　　自卸車方面，東風(fēng)柳汽同樣展出了國六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，不同于牽引車和載貨車，自卸車板塊展示了五款搭載濰柴與玉柴發(fā)動機，匹配法士特的變速箱的車型。

乘龍H7 400馬力自卸車

　　作為此次工程車中最大的馬力配置，這款車搭載的是濰柴400馬力發(fā)動機，法士特12檔鋁殼變速箱。同時8.8加厚鋼圈+礦用輪胎，加強水箱副板及管梁防護，水箱離地高達670mm，油濾式空濾，適用復(fù)雜惡劣工地工況，通過性能好。標(biāo)配進口制動閥，工程專用腳閥，制動響應(yīng)速度加快，踏板行程縮短，整車制動效果佳。

乘龍H7 375馬力自卸車

　　龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室+整體式防撞車門結(jié)構(gòu)，安全可靠，標(biāo)配進口制動閥，雙行車?yán)^動閥，制動響應(yīng)速度加快，踏板行程縮短，整車制動效果佳。

乘龍H5 350馬力自卸車

　　作為柳汽乘龍工程車中的鼎力之作，這款車采用的是玉柴350馬力發(fā)動機，搭配法士特12檔鋁殼變速箱，采用8+4雙層高強度輕量化車架、大連接板、高強度多片簧鋼板等，確保足夠的承載能力的前提下，應(yīng)用鋁合金油箱、儲氣筒、變速箱及輕量化鋼圈等，底盤自重輕至9.15噸。

乘龍M3 230馬力自卸車

　　在記者看來，這款車是市場上6*2自卸車中顏值最高，品質(zhì)最好的產(chǎn)品。搭載玉柴230馬力發(fā)動機，鋁合金油箱、儲氣筒，輕量化設(shè)計;底盤重量6.4T自重輕，多拉多賺。

乘龍M3 245馬力自卸車

　　專用車

　　城市化進程的加快，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷擴大，專用車的需求也在不斷上升，東風(fēng)柳汽在此次年會上也展出了多款專用車，包括攪拌車、市政環(huán)衛(wèi)車等，以滿足專用車用戶的需求。

乘龍H5 攪拌車

　　采用濰柴350馬力發(fā)動機，匹配10JSD140B變速箱，搭載360全景影像系統(tǒng)+龍骨框架駕駛室，主動及被動更安全;12噸級后橋承載力更強，可靠性更高。

乘龍M3 隨車吊

　　搭載玉柴大扭矩發(fā)動機，動力強勁輸出穩(wěn)。

乘龍M3 純電環(huán)衛(wèi)車

　　縱觀東風(fēng)柳汽此次年會的展車，我們會發(fā)現(xiàn)針對每一類細分市場，是以國六車型為主、LNG以及新能源車型為輔。而且國六車型居多，給了用戶更多的選擇，也標(biāo)志東風(fēng)柳汽已經(jīng)提前布局國六市場，以待在國六實施之后搶占市場。