豪沃TH7手賬單：提車記，是時(shí)候認(rèn)識(shí)一個(gè)新“豪沃”了

　　今年的重卡市場(chǎng)離不開“馬太效應(yīng)”一詞，但在看起來欣欣向榮的市場(chǎng)里，分化與變革其實(shí)來得也更加猛烈，產(chǎn)品無疑是最直接體現(xiàn)，銷量和技術(shù)均是強(qiáng)者愈強(qiáng)。而當(dāng)卡友們談?wù)撈鸶骷臆囆蜁r(shí)，中國重汽豪沃絕對(duì)是繞不開的狠角色。

　　作為市面上的成熟產(chǎn)品，中國重汽的銷量擔(dān)當(dāng)，豪沃品牌應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化和用戶需求，不斷發(fā)力于各個(gè)終端細(xì)分市場(chǎng)，尤其在當(dāng)前火爆的標(biāo)載物流運(yùn)輸領(lǐng)域，最新上市的中國重汽豪沃TH7牽引車有力詮釋“全能重卡”產(chǎn)品力。近日，記者實(shí)地跟蹤臨沂費(fèi)縣首臺(tái)豪沃TH7車主，通過一次提車經(jīng)歷從用戶角度去發(fā)現(xiàn)豪沃 TH7的硬實(shí)力。

　　從T7H到TH7 動(dòng)力總成更“高級(jí)”

　　提車當(dāng)天臨沂下著小雨，但在主人公李傳瑞看來，這是遇水生財(cái)?shù)暮谜最^。老李今年46歲，從1994年就摸上了方向盤，先是給別人當(dāng)司機(jī)，從2004年開始自己養(yǎng)車，從單車到半掛，從沒有排放要求到國六標(biāo)準(zhǔn)，是名副其實(shí)的老司機(jī)，真正的閱車無數(shù)。

豪沃TH7車主李傳瑞

　　“早些年跑運(yùn)輸都靠超載賺錢，車也換的比較勤，但從2016年用上第一輛豪沃T7H 440馬力牽引車以來，我就只認(rèn)這個(gè)品牌，這次換車也只選豪沃。”而談到為什么換車時(shí)，李傳瑞也無奈表示到：“其實(shí)車輛本身沒什么問題，三大件都沒有動(dòng)過，但因?yàn)檐囕v是2016年上半年購買的，當(dāng)時(shí)還是6x2的天下，后來政策變化，6x2相比6x4少拉3噸貨，這就比較吃虧，有些貨還挑車，而能堅(jiān)持這么多年才換車，就是因?yàn)檫@豪沃T7H沒毛病，沒有找到換的理由”。

豪沃TH7與T7H對(duì)比

前臉造型全面升級(jí)

　　“養(yǎng)車是為賺錢，豪沃的動(dòng)力總成是最高級(jí)的。”用“高級(jí)”形容動(dòng)力總成似乎不那么專業(yè)，但足以表明豪沃三大件在老李心中的地位。“我2016年購買的豪沃T7H就是我們費(fèi)縣第一批重汽MC11 440馬力車型，使用5年來行駛里程接近百萬公里，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、后橋正常保養(yǎng)沒有任何問題，而新購的TH7已經(jīng)在此基礎(chǔ)上做出更強(qiáng)的升級(jí)，MC11H發(fā)動(dòng)機(jī)，490馬力功率輸出，重汽自主的2.0版本AMT無憂換擋操控變速箱及可靠省心的MCY后橋，最給力的重汽推出公路車三大件48個(gè)月只換不修。”老李激動(dòng)地向記者講到。

重汽自主無憂換擋操作

　　當(dāng)然，豪沃TH7這套動(dòng)力總成是否真如老李心中那么“高級(jí)”，還需要我們?cè)谡鎸?shí)運(yùn)營狀態(tài)下去驗(yàn)證，但從過往表現(xiàn)和重汽承諾來看，足以讓老李吃下定心丸，開豪沃TH7放心跑，可勁賺。

　　西南西北大環(huán)線 490馬力、1100L油箱夠用

　　老李的新車是從運(yùn)輸公司購買的，選擇運(yùn)輸公司購車主要是考慮到貨源、掛靠、保險(xiǎn)等更有保障，這也是大多數(shù)卡友選擇二網(wǎng)的原因。但即使是從二網(wǎng)購車，中國重汽依然有力踐行“客戶滿意是我們的宗旨”，在車輛正式交付前，銷售人員為老李進(jìn)行了詳細(xì)的交車培訓(xùn)。

交車培訓(xùn)

　　首先是針對(duì)豪沃TH7重卡外部的繞車講解，豪沃TH7外飾擁有20項(xiàng)細(xì)節(jié)提升，如全新造型的LED大燈、加大的前進(jìn)氣面積、新增的副工具箱等，眾多細(xì)節(jié)讓老李眼前一亮，甚至還開玩笑道：“感覺自己這小老頭配不上這么高大上的車。”

全新設(shè)計(jì)的大燈組

　　而最令老李感到滿意的還是動(dòng)力輸出和油箱配置的提升。老李常年往返于臨沂-云貴川-陜北-臨沂專線，13m高欄半掛車，從臨沂去往云貴川是以凍品為主，去往陜北再回山東主要是百貨配貨和煤炭運(yùn)輸，西南、西北這一圈跑下來超過4000公里，老李一個(gè)月要跑最少5圈以上。

超大主油箱

底盤附件布局科學(xué)合理

　　“跑云貴川車輛馬力要大，扭矩要足，特別是運(yùn)輸凍品，路上不敢耽擱，490馬力夠用，而1100L的雙腔冷暖油箱，不僅解決了冬季跑陜北可以加0號(hào)油的油價(jià)差需求，而且一次加滿路上無需多次進(jìn)站，提高運(yùn)輸效率，這比我以前的豪沃T7H好很多，更符合當(dāng)前高時(shí)效需求。”

萬里走單騎 TH7內(nèi)飾空間更滿足需求

　　因?yàn)檫\(yùn)價(jià)的因素，老李和許多車主一樣都是自己親自開車。“一個(gè)人出車肯定累，吃住都在車上，但選擇豪沃TH7就是看中這車內(nèi)飾空間能更舒服一些”。車上的220V/1000w行車電源充電做飯很方便，生活小桌板吃飯也有位置、1米寬的超寬臥鋪能休息更好、帶有按摩功能的悅享副駕在等貨時(shí)候更舒服，這些配置都是市面上最好的，是真正的為我們駕駛員考慮的。

全新內(nèi)飾操控

帶來更高級(jí)的體驗(yàn)

　　“而且一些細(xì)節(jié)是做的比我家的小車都好，16鍵多功能真皮方向盤、電動(dòng)加熱后視鏡、全液晶大屏儀表、鋼琴鍵操控、12.3寸中控大屏呈現(xiàn)四回路影像，開上豪沃TH7，都不愿意開我的小車了”老李開玩笑到。

空間更大更合理

帶有小桌板和1m 超寬臥鋪

　　豪沃TH7憑借更符合長途高效物流的空間設(shè)計(jì)和更豐富的內(nèi)飾細(xì)節(jié)提升贏得老李的認(rèn)可。

　　提車感悟：在正式提車的前一天，老李向記者講到自己一晚都沒有睡踏實(shí)，期待自己的新車。而當(dāng)真正接上新車之后，老李是更激動(dòng)了，激動(dòng)于干運(yùn)輸快30年了，能遇上這么好的車，自己也更有激情把運(yùn)輸事業(yè)干好，讓家庭生活變得更好，而豪沃TH7真正上路表現(xiàn)如何，記者后續(xù)還將實(shí)地跟車了解，看豪沃TH7是如何改變老李的運(yùn)輸生活。