挑戰(zhàn)基尼斯 祥菱V3寬體微卡硬核征戰(zhàn)的底氣在哪里？

國內(nèi)首次微卡24小時(shí)運(yùn)行最遠(yuǎn)里程挑戰(zhàn)

　　有容有勁寬體車 祥菱V3驚山城

　　微卡作為末端物流重要的運(yùn)輸工具，一直承擔(dān)著物資流轉(zhuǎn)、貨物運(yùn)送的大任。隨著時(shí)代的發(fā)展，用戶對(duì)微卡的需求也發(fā)生了改變。當(dāng)用戶需求從單純的拉貨過渡到拉貨、生活相結(jié)合時(shí)，祥菱V3便應(yīng)運(yùn)而生。

準(zhǔn)備出發(fā)的祥菱V3

　　眾所周知，祥菱始終堅(jiān)持“創(chuàng)富路上幸福車”的傳播主線，強(qiáng)調(diào)年輕、時(shí)尚、科技的品牌個(gè)性。因此全新而來的祥菱V3不單單是在載貨容積上做出了升級(jí)，更從內(nèi)而外透出一種年輕、向上的氣息。這股奮發(fā)向上的沖勁感染著現(xiàn)場的每一位車手，在活動(dòng)開始之前便有車手表示：

　　“對(duì)本次活動(dòng)我充滿了信心，因?yàn)槲铱吹竭@個(gè)車就有一種去駕駛、去遠(yuǎn)方、去奮斗的感覺，開這個(gè)車別說24小時(shí)，就算是一周我覺得都沒問題。”

車手對(duì)挑戰(zhàn)結(jié)果充滿信心

　　本次挑戰(zhàn)祥菱V3派出兩臺(tái)單排車型和一臺(tái)雙排車型出戰(zhàn)，當(dāng)挑戰(zhàn)車輛并排停在起跑線時(shí)現(xiàn)場工作人員表示：“這簡直就是一道靚麗的風(fēng)景線。”不同于傳統(tǒng)微卡產(chǎn)品，祥菱V3前臉不再是千篇一律的進(jìn)氣格柵，而是采用中部星空式布局和立體鉆石點(diǎn)綴，立體的造型搭配犀利的大燈，產(chǎn)品氣質(zhì)大幅提升，顏值直逼乘用車。除此之外3臺(tái)車1700mm的車身寬度顯得即大氣又穩(wěn)重，就連第一次見到V3的車手都忍不住感嘆：“這車可真寬，都有點(diǎn)顛覆我對(duì)微卡的認(rèn)知了。”說完后現(xiàn)場車手又圍著祥菱V3看個(gè)不停，通過產(chǎn)品資料他們得知這款車615mm的駕駛室離地高度和885mm的貨臺(tái)高度，幾人還忍不住現(xiàn)場演示了一下搬運(yùn)貨物的過程，紛紛表示：“這樣的設(shè)計(jì)不僅保證了整車的通過性，還能減少裝卸貨時(shí)頻繁彎腰，大幅減少用戶疲勞強(qiáng)度，讓用戶輕輕松松賺錢。”

祥菱V3

　　動(dòng)力強(qiáng)勁高出勤 高效增收選V3

　　據(jù)悉，祥菱本次的挑戰(zhàn)內(nèi)容為：24小時(shí)時(shí)間，由不同車手輪流駕駛祥菱V3在封閉賽道內(nèi)不間斷(加油和和更換車手除外)運(yùn)行，最終記錄運(yùn)行里程數(shù)。在挑戰(zhàn)即將開始時(shí)現(xiàn)場車手也忍不住有些緊張，用他們自己的話說：“這可是國內(nèi)微卡第一次進(jìn)行這樣的挑戰(zhàn)，說不緊張那是假的，不過雖然緊張卻并不害怕，通過前期的觀察我們對(duì)車輛還是很有信心的。”

正在進(jìn)行挑戰(zhàn)的祥菱V3

　　24小時(shí)不間斷的運(yùn)行，對(duì)整車性能要求極高，中國汽研智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)基地這個(gè)權(quán)威的機(jī)構(gòu)也表示：“這樣的挑戰(zhàn)并不簡單，因?yàn)檫@不僅考驗(yàn)著車輛的動(dòng)力，更要求車輛的出勤，而且咱們的挑戰(zhàn)還涵蓋了夜間，這就對(duì)車輛提出了更高的要求。”

航拍鏡頭下的祥菱V3

　　據(jù)工作人員透露，本次參加挑戰(zhàn)的三輛祥菱V3分別搭載了滿足國六排放需求的小康1.5T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)與東安1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是祥菱V3標(biāo)配的動(dòng)力配置，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，而且提速迅猛、扭矩充足，不管是滿載還是爬坡都能輕松應(yīng)對(duì)。

正在進(jìn)行挑戰(zhàn)的祥菱V3

　　對(duì)于本次活動(dòng)的公證性，現(xiàn)場邀請(qǐng)到了上海市計(jì)量測試技術(shù)研究院專業(yè)的測量公證人員，在公證人員的見證下，挑戰(zhàn)車輛邁出了挑戰(zhàn)的第一步。在車輛行駛的過程中我們可以看到車輛運(yùn)行十分平穩(wěn)，這主要得益于祥菱V3采用了更多高強(qiáng)度材料與更合理的設(shè)計(jì)。整車車架采用B610L高強(qiáng)度材質(zhì)，重點(diǎn)部位都做了雙層鋼板加強(qiáng);底盤采用前5后5+2高強(qiáng)度三級(jí)漸變鋼板板簧，和加強(qiáng)型插管式鑄造橋;輪胎統(tǒng)一采用185子午線寬胎，最大程度保證車輛出勤率與穩(wěn)定性。

航拍鏡頭下的祥菱V3

　　夜間行車無壓力 舒適內(nèi)飾減疲勞

　　當(dāng)夜色籠罩這座坐落于群山之間的城市后，祥菱V3也開始了自己征服黑夜的旅程。漆黑的道路加上晚間的薄霧，一道銀色的身影在其中穿梭，當(dāng)它從身邊經(jīng)過時(shí)只能感受到因速度帶起的清風(fēng)，而整車運(yùn)行的聲音微乎其微，再定睛細(xì)看，視線里只有它絢爛的尾燈。從遠(yuǎn)處看祥菱V3的身姿，犀利大燈射出刺破夜幕的光芒，大燈與霧燈、行車燈形成的燈光矩陣讓車輛前方道路一覽無余，即便是夜間行車也能給用戶帶來無限的安全感。

夜間行駛的祥菱V3

　　來到駕駛室內(nèi)部，整車在行進(jìn)過程中異常平穩(wěn)?？v觀整個(gè)內(nèi)飾，超寬液晶顯示屏散發(fā)出柔和的光線，在夜間行車時(shí)完全不會(huì)影響車手視線，同時(shí)大尺寸顯示屏還給倒車影像、導(dǎo)航地圖、休閑娛樂等功能帶來了更好的感官體驗(yàn)。

祥菱V3內(nèi)飾

　　對(duì)于整個(gè)駕車過程，車手表示：“祥菱V3在駕駛過程中感覺十分舒適，有一種駕駛乘用車的感覺。整車不管是換擋、加速還是剎車、轉(zhuǎn)向都十分平順，尤其是提速時(shí)可以明顯感受到車輛強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，甚至?xí)型票掣小６以谡麄€(gè)駕駛過程中都感覺車輛十分平穩(wěn)，操作性好、座椅舒適，并且配備了電動(dòng)車窗，給整個(gè)駕駛過程增色不少。”

祥菱V3內(nèi)飾

夜間車手分享挑戰(zhàn)感受

　　新一代的祥菱V3就像是一位朝氣蓬勃的青年，每個(gè)部件都散發(fā)出向上的氣息。對(duì)于本次挑戰(zhàn)結(jié)果所有人都充滿了信心，但最終結(jié)果如何，還要等基尼斯官方最終宣布，讓我們拭目以待吧!