兄弟同心，一路同行-上汽紅巖第六代重卡，你的專屬智能伙伴

上汽紅巖第六代產(chǎn)品發(fā)布會(huì)

　　上汽紅巖第六代重卡搭載了全新LOGO，整體效果更加年輕且富有辨識(shí)度。同時(shí)采用全新 “東方醒獅”設(shè)計(jì)，車身線條更加分明，造型更具張力，外觀更時(shí)尚大氣，更加符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美需求。但相比于造型上的變化，第六代重卡在智能與技術(shù)上的革新，更引起行業(yè)矚目。

上汽紅巖第六代產(chǎn)品上汽紅巖第六代產(chǎn)品

　　55年來(lái)，上汽紅巖每一代產(chǎn)品的面世都代表著品牌全新發(fā)展階段的到來(lái)。1965年，新中國(guó)第一個(gè)重型軍用越野汽車制造基地——四川汽車制造廠(上汽紅巖前身)正式開工建設(shè)，1966年紅巖CQ260裝配下線，標(biāo)志著我國(guó)第一款重型軍用越野汽車誕生;20世紀(jì)80年代，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，民用運(yùn)輸市場(chǎng)對(duì)重型卡車的需求日益迫切，1984年，紅巖率先研發(fā)了第一款CQ30290民用重卡投放市場(chǎng)，填補(bǔ)了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)18噸位級(jí)重卡空白，邁開了民族重卡軍轉(zhuǎn)民的第一步;1985年，引進(jìn)斯太爾技術(shù)，我國(guó)第一輛斯太爾重型汽車在紅巖裝配下線，開啟了民族重卡的升級(jí)換代;2004年，紅巖金剛上市，并與國(guó)際接軌，按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ECE R29完成國(guó)內(nèi)重卡第一撞，開創(chuàng)了重卡安全舒適的先河;2009年，作為我國(guó)第一家重卡合資企業(yè)，上汽紅巖全新開發(fā)的第一款同步歐洲、服務(wù)全球高品質(zhì)重卡——紅巖杰獅成功上市，實(shí)現(xiàn)了革命性的升級(jí)換代，引領(lǐng)了行業(yè)重型汽車技術(shù)平臺(tái)新變革。

　　2019年，上汽紅巖“5G+L4”智能重卡在上海洋山港實(shí)現(xiàn)全球首次港區(qū)5G智能化作業(yè)，重卡智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)日趨成熟，并將相關(guān)技術(shù)外延到上汽紅巖整個(gè)產(chǎn)品譜系。第六代重卡正是這些最新科技成果的結(jié)晶，它不僅將開啟上汽紅巖“智能重卡”新時(shí)代，還將加速推進(jìn)我國(guó)重卡行業(yè)的高端化、智能化發(fā)展。

　　正如上汽集團(tuán)副總工程師郝景賢先生所說(shuō)：“第六代重卡是基于客戶核心需求而打造的一款安全可靠、經(jīng)濟(jì)高效的產(chǎn)品，但它不僅僅是一輛重卡，更是能理解客戶、陪伴客戶的‘智能伙伴’。”

上汽紅巖第六代產(chǎn)品

　　隨著5G時(shí)代到來(lái)，軟件定義車輛的趨勢(shì)更加明顯，第六代重卡依托于上汽集團(tuán)“新四化”的全面賦能，擁有行業(yè)領(lǐng)先的電子電氣架構(gòu)，能為客戶帶來(lái)走在時(shí)代前沿的科技體驗(yàn)。尤其在“5G+L4”智能重卡方面，上汽紅巖早在今年7月就實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。目前，L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)正逐步運(yùn)用到第六代重卡產(chǎn)品上，比如第六代重卡集成上汽集團(tuán)全新一代H-pilot智能駕駛系統(tǒng)，擁有L4級(jí)別自動(dòng)駕駛解決方案，可實(shí)現(xiàn)跟車距離小于15米的一拖四編隊(duì)行駛，同時(shí)精準(zhǔn)停車作業(yè)精度小于3厘米。

杰獅H6

　　第六代產(chǎn)品的智能還不止于此，在網(wǎng)聯(lián)化方面，第六代重卡配備上汽全新一代X-Connect智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，打通產(chǎn)品創(chuàng)新到智能運(yùn)營(yíng)的全鏈路，囊括智能貨倉(cāng)、智能安全、智能交互、智能運(yùn)營(yíng)平臺(tái)等全作業(yè)鏈，讓客戶在工作中對(duì)駕駛安心，對(duì)貨物放心，娛樂(lè)舒心，賺錢開心。

　　第六代重卡不局限于一款產(chǎn)品，更是一套客戶可以隨心搭配的私人定制體系，不僅有行業(yè)最全能源組合，包括燃油版、混動(dòng)版、純電版、氫燃料版，還有包含上汽動(dòng)力、上菲紅在內(nèi)的20種發(fā)動(dòng)機(jī)、15種變速箱、5種前軸和9種后橋、11種車架、9款駕駛室等多項(xiàng)選擇，覆蓋杰獅、杰虎、杰豹3大平臺(tái)。這種靈活的產(chǎn)品架構(gòu)，不僅要求第六代重卡強(qiáng)大的兼容性，也需要上汽紅巖雄厚品牌實(shí)力的支撐。

上汽紅巖第六代產(chǎn)品

　　作為一輛商用車，第六代重卡也沒(méi)有忘記重卡客戶對(duì)安全舒適、高效經(jīng)濟(jì)的追求?；诖?，第六代重卡還對(duì)駕駛室、動(dòng)力性能、安全配置等方面進(jìn)行了全面升級(jí)。比如，第六代重卡駕駛室擁有行業(yè)最大寬度1050毫米大臥鋪，累計(jì)容積1060升的39個(gè)獨(dú)立儲(chǔ)物空間，可以完美安置日常生活全部裝備。同時(shí)，第六代重卡搭載的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有行業(yè)最大功率660馬力、最大扭矩3200牛米、最低比油耗179克每千瓦時(shí)，百公里綜合油耗小于26升。對(duì)于客戶最關(guān)注的安全問(wèn)題，第六代重卡還創(chuàng)新性地引入540度環(huán)視及底盤透視功能，在重卡最常出沒(méi)的盤山路及各種危險(xiǎn)地段，大屏監(jiān)控全車方位，有效提高車輛的駕駛安全性。

　　面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的重卡市場(chǎng)，融合時(shí)下興起5G和智能技術(shù)的第六代重卡無(wú)疑是一顆“明星”，不僅引領(lǐng)上汽紅巖向全球領(lǐng)先智能重卡發(fā)展，還將驅(qū)動(dòng)下一代重卡向高端化、智能化、平臺(tái)化方向升級(jí)。未來(lái)，上汽紅巖將保持對(duì)第六代重卡的持續(xù)投入、持續(xù)進(jìn)化，不斷為客戶和股東創(chuàng)造價(jià)值。

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