品質(zhì)不凡 陜汽重卡五款當(dāng)家花旦亮相廣州車展

　　高端重卡典范-德龍X6000牽引車

　　作為本次車展上的重磅產(chǎn)品，德龍X6000可謂是高配置高顏值讓人印象深刻，在外觀設(shè)計(jì)上，X6000可以說(shuō)是獨(dú)具一格，它一改國(guó)內(nèi)重卡硬朗的風(fēng)格，融入了大量的弧線元素，不僅有助于降低車輛的風(fēng)阻系數(shù)，視覺(jué)上也更加輕盈,讓人眼前一亮。

德龍X6000牽引車

　　最突出的優(yōu)勢(shì)，則是德龍X6000非常節(jié)油，在平原路況百公里標(biāo)載油耗低至25.85L。搭載全球超50%熱效率的WP13H發(fā)動(dòng)機(jī)，全新智行AMT和驅(qū)動(dòng)橋，整車動(dòng)力傳輸效果超99.7%。在內(nèi)飾上，主駕通風(fēng)加熱座椅，無(wú)鑰匙進(jìn)入，超大儲(chǔ)物空間、獨(dú)立暖風(fēng)、電加熱后視鏡、智能人機(jī)系統(tǒng)等等，德龍X6000給駕駛員提供一個(gè)更好的行車環(huán)境。在安全配置方面，標(biāo)配疲勞監(jiān)控，前輪防爆胎系統(tǒng)，胎壓監(jiān)測(cè)，360環(huán)視，能夠充分識(shí)別行車和行人，徹底無(wú)盲區(qū)。

德龍X6000視覺(jué)上更加輕盈,讓人眼前一亮

　　在智能駕駛方面，德龍X6000更是有著出眾之處。德龍X6000拿到了國(guó)內(nèi)第1張重卡自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，自動(dòng)駕駛可達(dá)到L2、L3和L4級(jí)別，可實(shí)現(xiàn)ACC(自適應(yīng)巡航)、LKA(車道居中保持)及AEB(自動(dòng)緊急制動(dòng))等多種ADAS(高級(jí)輔助駕駛)，推動(dòng)高速物流行業(yè)發(fā)展。

德龍X6000內(nèi)飾舒適性高

　　專攻標(biāo)載市場(chǎng)—德龍X5000牽引車

　　另一款是德龍X5000牽引車，主打輕量化、專攻標(biāo)載市場(chǎng)。憑借更輕的自重、更經(jīng)濟(jì)的油耗，為標(biāo)載運(yùn)輸市場(chǎng)帶來(lái)較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

德龍X5000牽引車

　　德龍X5000牽引車搭載濰柴13G發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率405kW(550馬力)/1900rpm，最大扭矩2550Nm/1000-1400rpm。采用法士特C12JSDQXL260T(A) 12速手動(dòng)變速箱，將傳動(dòng)效率提升5%。油箱容量最大可達(dá)到1000L，出色的油耗表現(xiàn)，讓續(xù)航能力再上新臺(tái)階。7.3T免維護(hù)前軸，配合少片簧懸掛，有效為車輛減重，同時(shí)也有利于提升車輛的乘坐舒適性。13T級(jí)MAN后橋，同樣為減重做出卓越貢獻(xiàn)，提升車輛整體的傳動(dòng)效率。制動(dòng)系統(tǒng)采用克諾爾品牌，給車輛帶來(lái)更加穩(wěn)固的剎車表現(xiàn)，提升車輛安全性。前輪鋁制輪圈且搭配盤式剎車，讓車輛更美觀輕便，提升車輛安全性。

德龍X5000牽引車搭載濰柴13G發(fā)動(dòng)機(jī)

　　內(nèi)飾風(fēng)格高雅且溫馨，雙色搭配的設(shè)計(jì)充分提升駕駛室的整體質(zhì)感。用料方面，采用大量的搪塑材質(zhì)面板，更顯檔次。配置方面，新車提供10英寸多媒體大屏、1.2kW逆變電源、手機(jī)充電支架、玻璃天窗等功能，全方位提升車輛的科技感和實(shí)用性。

　　四“新”體驗(yàn)-德龍M3000S牽引車

　　陜汽德龍M3000 S重卡是陜汽傾心打造的新一代經(jīng)濟(jì)性重卡，為了更加充分的滿足運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)變化的用戶需求，今年陜汽對(duì)德龍新M3000牽引車進(jìn)行了全面加強(qiáng)升級(jí)，成功研發(fā)新一代高性價(jià)比車型德龍M3000 S車型。

德龍M3000S重卡

　　德龍M3000 S搭載全新WP11S460E508專有發(fā)動(dòng)機(jī)，整車扭矩提升5%，匹配12檔法士特變速箱，全新漢德MAN技術(shù)5.5T前軸和11.5T后橋，令整車動(dòng)力總成匹配更精準(zhǔn)，而且整車采用了多項(xiàng)降低油耗技術(shù)，使得車輛的傳動(dòng)效率高達(dá)97%以上。另外，德龍M3000 S采用輕量化、高可靠設(shè)計(jì)，應(yīng)用了多種輕量化材料并進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化，整車自重再降187kg。

　　德龍M3000 S受客戶青睞的原因還在于其在經(jīng)濟(jì)耐用的基礎(chǔ)上極大的提高了車輛的舒適性，可以調(diào)節(jié)的格拉默主駕座椅，環(huán)繞式全新儀表臺(tái)，多功能方向盤，電控自動(dòng)恒溫空調(diào)等配置，給卡友帶來(lái)更加高級(jí)的駕乘體驗(yàn)。

　　環(huán)保利器-德龍新M3000環(huán)保渣土自卸車

　　作為今年下半年最火熱的基建工程市場(chǎng)，陜汽在展會(huì)帶來(lái)了渣土市場(chǎng)環(huán)保利器—新M3000環(huán)保渣土自卸車，在動(dòng)力上，德龍新M3000環(huán)保渣土自卸車搭載濰柴WP10 310E53發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，搭配法士特12JSD160T變速箱以及5.262速比的13T MAN 雙級(jí)減速橋，應(yīng)對(duì)工地復(fù)雜惡劣的工況都顯得十分輕松，整套黃金動(dòng)力鏈總成是市場(chǎng)上應(yīng)用成熟，故障率低，能讓車主多跑趟數(shù)多掙錢。

德龍新M3000環(huán)保渣土自卸車

　　據(jù)了解，該車搭載了陜汽天行健渣土車智能管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)智能管控，有效提高運(yùn)營(yíng)效率，如果大箱篷布未閉合，天行健終端報(bào)警提醒，提示大箱未閉合，并進(jìn)行實(shí)時(shí)限速。當(dāng)車輛沒(méi)有在規(guī)定的消納場(chǎng)傾倒時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警，大箱無(wú)法舉升。

　　在舒適性方面，新M3000環(huán)保渣土自卸車儀表臺(tái)造型符合人機(jī)工程學(xué)，所有的按鈕都可以觸手可及，方便駕駛員的操作，并搭配空氣主座椅，在車輛行駛過(guò)程中減少駕駛員的顛簸勞累，駕駛更平順，大幅提升車輛舒適性。

　　德龍L3000冷藏運(yùn)輸車

　　德龍L3000為城際物流而生，其涵蓋了6.8-9.6米之間的車型，驅(qū)動(dòng)形式為4×2或6×2，噸位級(jí)別在18-25噸之間。而車展展出的L3000比較特殊，名為旗艦版，整車配置齊全。

德龍L3000冷藏運(yùn)輸車

　　德龍L3000冷藏運(yùn)輸車采用陜汽德龍L3000平頂駕駛室，L3000冷藏運(yùn)輸車的后視鏡采用電控調(diào)節(jié)，且?guī)в须娂訜峁δ?。此外，該車還帶有天行健系統(tǒng)、遠(yuǎn)程排放管理車載終端和定速巡航功能。

左側(cè)車門上粘貼了“950”的字樣，數(shù)字950代表的是發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩

　　左側(cè)車門上粘貼了“950”的字樣，數(shù)字950代表的是發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩。該車搭載的是玉柴的YCK05240-60發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為6.494L，最大功率為245馬力，最大扭矩950N.m。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是法士特的8JS95TE-C手動(dòng)變速箱，此款變速箱被稱為“小八擋”，是目前國(guó)內(nèi)中卡產(chǎn)品上應(yīng)用最為廣泛的一款變速箱。該變速箱采用雙中間軸設(shè)計(jì)，帶有同步器，最高擋為超速擋。后橋選用的是MAN的10噸級(jí)別單級(jí)減速橋，主減速比為4.111。以上一套配置，是當(dāng)今國(guó)內(nèi)中卡的標(biāo)準(zhǔn)配置，5L左右的發(fā)動(dòng)機(jī)+小八擋變速箱+4.111主減速比車橋，既能夠滿足中卡的載重和運(yùn)輸情況，又能夠達(dá)到高效節(jié)能的狀態(tài)。

　　此次亮相廣州車展的陜汽重卡“明星”可謂陣容強(qiáng)大、星光熠熠。五款重卡均是陜汽家族熱銷和上市新品，陜汽重卡的卓越品質(zhì)、領(lǐng)先科技、非凡價(jià)值獲得了更為廣泛的認(rèn)可，畢竟過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力才能夠真正的打動(dòng)客戶和觀眾。